Mazda 6e มากู้วิกฤต แต่เหมือน CX-6e มาแทงกั๊กกันเอง 

ใครที่เห็นปฏิบัติติการเปิดราคาของ Mazda 6e ในงานมอเตอร์โชว์ 2026 คงจะพูดถึงกลยุทธ์ "ราคาช็อกโลก" เพื่อดึงกระแสราคาแบบสุดๆ โดยมาสด้าเคาะราคา Mazda 6e รุ่น Premium หรือรุ่นเริ่มต้นค่าตัว 1,169,000 บาท และรุ่น Exclusive หรือรุ่นท็อปค่าตัว 1,199,000 บาท ราคานี้เหมือนทุบโต๊ะเพื่อสู้กับรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน หลังไม่มีโปรดักซ์อะไรมาต่อกรกับแบรนด์จีนที่ยึดตลาดของมาสด้าไปนาน  ซึ่งกลยุทธ์นี้กำลังสร้างภาพจำใหม่ว่า Mazda ไม่ได้แพง ไม่ได้เป็น Premium Japanese อย่างแต่ก่อนแล้ว โดยผลลัพธ์ที่ได้จากการวางหมากครั้งนี้คือ บูธมาสด้าแทบถล่มทลาย คนแห่ไปดูรถที่ราคาน่าโดน ถือว่าประสบความสำเร็จในแง่ของ Traffic คนเข้าชมบูธแบบมหาศาล...

Read moreDetails
ผ่ากลยุทธ์ “ฮุนได 2026” ชูฐานผลิตในไทย เตือนรีบซื้อรถก่อนวิกฤตพลังงานดันต้นทุนสูงขึ้น

ภาวะสงครามในตะวันออกกลาง ผลกระทบต่อวิกฤตน้ำมัน การเปลี่ยนแปลทางภูมิรัฐศาสตร์ ล้วนส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรรถยนต์  ในงานมอเตอร์โชว์ 2026 "วัลลภ เฉลิมวงศาเวช" กรรมการผู้จัดการ ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ให้สัมภาษณ์ถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยซึ่งได้รับผลกระทบจากสถานการณ์สงคราม โดยระบุว่าไม่เพียงแต่ราคาน้ำมันที่ทำให้ต้นทุนการผลิตรถยนต์ที่สูงขึ้น เรายังจะต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วน อย่างไมโครชิป ที่อาจทำให้ราคารถยนต์ในอนาคตกระโดดสูงขึ้นไปอีก ดังนั้นตนเองมองว่าช่วงเวลานี้เป็นโอกาสที่ดีสำหรับผู้บริโภค ในการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ในราคาต้นทุนเดิมก่อนที่จะมีการปรับราคาขึ้นในอนาคต  นอกจากนี้ยังวิเคราะห์ถึงทิศทางของรถยนต์ไฟฟ้า...

Read moreDetails
ISUZU V-Cross 2.2 Ddi MAXFORCE ท้าพิสูจน์ความทนทาน ประหยัด และคุ้มค่า

ท่ามกลางสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ลุกลามจนกลายเป็นวิกฤตการณ์พลังงาน และส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน ดังนั้นการเลือกซื้อรถยนต์สักคัน โดยเฉพาะรถยนต์ปิกอัพ ไม่เพียงแค่เห็นรูปลักษณ์สวยงามโดดเด่น ยังต้องมองให้ครบเครื่องทั้งความทนทาน ความประหยัด และความคุ้มค่าในระยะยาวด้วย วันก่อนทีมงานได้มีโอกาสไปทดสอบ อีซูซุ V-Cross เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร Ddi MAXFORCE ที่สนาม Isuzu 4x4 Experience จ.ปทุมธานี...

Read moreDetails
ตลาดรถยนต์กุมภาพันธ์ … สุญญากาศก่อน Motor Show

ค่ายโตโยต้า รายงานตลาดรถยนต์เดือนกุมภาพันธ์ชะลอตัว โดยยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนกุมภาพันธ์ 2569 มีจำนวนทั้งสิ้น 48,242 คัน ลดลง 2.17% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา  Passenger Car + SUV มีปริมาณการขาย 28,635 คัน ลดลงจากเดือนกุมภาพันธ์ปีที่ผ่านมา 6.84% ในขณะที่รถปิกอัพ มีปริมาณการขาย 12,998 คัน ลดลงจากเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว 1.41% รถกระบะไฟฟ้า (BEV) มีปริมาณการขาย 94 คัน เพิ่มขึ้น 168.57% จากเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว และรถ PPV มีปริมาณการขาย 4,277 คัน เพิ่มขึ้น 43.76% จากเดือนเดียวกันในปีที่ผ่านมา สรุปว่ายอดขายที่ชะลอตัวลงในเดือนกุมภาพันธ์ไม่ใช่เรื่องเหนือความคาดหมาย แต่มันคือภาพสะท้อนความชัดเจนว่า "ผู้บริโภคกำลังกลั้นใจ" เพื่อรอข้อเสนอที่ดีที่สุดในงาน Motor Show ช่วงปลายเดือนมีนาคมนี้  SUV และรถปิกอัพ Wait & See แม้จะเป็นกลุ่มที่ได้รับความนิยมสูง แต่ยอดที่ตกลงแรงกว่าตลาดรวม สะท้อนว่าลูกค้ากลุ่มครอบครัวและคนเมืองที่มีกำลังซื้อสูง "ฉลาดเลือก" พวกเขาทราบดีว่าในงาน Motor Show จะมีการเปิดตัว SUV รุ่นใหม่และแคมเปญดอกเบี้ยพิเศษ จึงเลือกที่จะเลื่อนการตัดสินใจออกไปเพียงไม่กี่สัปดาห์ ขณะที่รถปิกอัพ ลดลง 1.41% แม้จะลดลงไม่มาก แต่เป็นการทรงตัวในระดับที่ต่ำต่อเนื่อง สะท้อนถึงความเข้มงวดของไฟแนนซ์ และกลุ่มผู้ใช้เชิงพาณิชย์รอเปรียบเทียบส่วนลดเงินสดจำนวนมากที่มักจะอัดฉีดกันในอีเวนต์ใหญ่ กลุ่ม PPV แม้จะเเติบโตที่สวนกระแส  เพิ่มขึ้น 43.76%  ตัวเลขที่พุ่งสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดดของรถ PPV สะท้อนว่า "ความคุ้มค่าเฉพาะหน้า" มีผลต่อการตัดสินใจมากกว่าการรออีเวนต์ หากค่ายรถมีการทำราคาพิเศษหรือมีรถพร้อมส่งมอบในรุ่นที่กำลังจะตกรุ่น  ลูกค้ากลุ่มนี้จะตัดสินใจทันทีโดยไม่รอเงื่อนไขในงานโชว์ ไม่ต่างจากปิกอัพไฟฟ้า สัญญาณการเปลี่ยนผ่าน เพิ่มขึ้น 168.57% แม้จำนวนจะยังน้อยเพราะมีเพียง  94 คัน แต่การเติบโตระดับร้อยเปอร์เซ็นต์สะท้อนว่า "นวัตกรรมใหม่" เริ่มทำงาน กลุ่มผู้ใช้เฉพาะทางเริ่มเปิดใจรับรถกระบะไฟฟ้ามากขึ้น และเป็นกลุ่มที่ไม่สนใจวงจรอีเวนต์ปกติเท่ากับความต้องการใช้งานเทคโนโลยีใหม่จริงๆ มีคำถามว่า ตลาดรถยนต์แต่ละเดือนขึ้นๆ ลงๆ สะท้อนอะไร? ต้องยอมรับว่ายอดขายรถยนต์ในปี 2569 มีความผันผวนสูง สะท้อนถึงภาวะ "ตลาดเปลี่ยนผ่านที่ยังไม่สมดุล" อันดับแรกผลกระทบจากมาตรการกระตุ้นภาครัฐ ยอดขายที่พุ่งสูงในเดือนมกราคม 2569 ส่วนใหญ่เกิดจากเร่งส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ตามโครงการ EV...

Read moreDetails
ตอบข้อข้องใจ Toyota Land Cruiser FJ

สิ้นสุดการรอคอย เมื่อค่ายโตโยต้า เคาะราคา Land Cruiser FJ  ออฟโรดเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.7 ลิตร มาในราคา 1.269 ล้านบาท (ราคาแนะนำ) โดย Land Cruiser FJ ถูกสร้างบนแพลตฟอร์ม IMV O ที่มีความแข็งแกร่งสูง นอกจากนี้โตโยต้ายังมีแผนผลิตรถรุ่นนี้ในไทยที่ โรงงานโตโยต้า บ้านโพธ์ จ.ฉะเชิงเทรา ด้วยงบลงทุนกว่า 5,200 ล้านบาท โดยตั้งเป้าส่งออกไปยังกว่า 60 ประเทศทั่วโลก  CARZANOVA ไปหาคำตอบมาไขข้อข้องใจสำหรับแฟนพันธ์แท้ ที่มีคำถามคาใจกับรถยนต์รุ่นนี้ ไม่ว่าจะเป็น อนาคตจะมีเครื่องยนต์ดีเซล และพลังงานทางเลือกอื่นๆ มาเสริมทัพไหม หรือ Land Cruiser FJ ตัวนี้จะกินตลาดกันเองกับกลุ่มลูกค้า Fortuner รถอเนกประสงค์ที่ขายดิบขายดีรึป่าว รวมถึงความท้าทายจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางและราคาน้ำมันที่ผันผวน ทั้งนี้ Land Cruiser FJ มีกำหนดการส่งมอบและจัดกิจกรรมมากมายที่โชว์รูมทั่วประเทศในช่วง เดือนพฤษภาคมนี้เป็นต้นไป...

Read moreDetails
พระราม 3 กรุ๊ป โฮลดิ้ง รีแบรนด์ยกระดับภาพลักษณ์องค์กรภายใต้ชื่อ ‘R3 Autosphere’

ตลอดระยะเวลา 30 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่วันแรกของพระราม3 กรุ๊ป โฮลดิ้ง ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหนึ่งในผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้า ที่สั่งสมประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์มาอย่างยาวนาน  พร้อมทั้งขยายเครือข่ายสาขาอย่างต่อเนื่อง ส่ารเป็นเครือข่ายผู้แทนจำหน่ายฮอนด้าที่ครอบคลุมย่านเศรษฐกิจทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล ตั้งแต่สาขา พระประแดง ,ดาวคะนอง ,สาธุประดิษฐ์ ,บางคอแหลม ,หัวลำโพง และสำโรง ซึ่งมียอดขายมากกว่า 150,000 คัน  ในช่วงที่เศรษฐกิจไทยเฟื่องฟูนั้น รถยนต์ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากโดยพระราม 3 กรุ๊ป โฮลดิ้ง จัดเป็นผู้แทนจำหน่ายที่ลูกค้าตัดสินใจเลือกซื้อและใช้บริการเป็นลำดับต้น ด้วยการยอมรับในมาตรฐานการขาย การบริการและการสร้างความพึงพอใจต่อลูกค้า จนสามารถกวาดรางวัลหลากหลายประเภททั้งในระดับประเทศและระดับเอเชีย...

Read moreDetails
เจาะลึกยุทธศาสตร์ GWM จากระบบ “ไร้สต็อก” สู่โมเดลใหม่เพื่อสมดุลแห่งการเติบโต

ตลอด 5 ปีที่ผ่านมา GWM ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทั้งการเป็นแบรนด์แรกที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศ และการนำโมเดลธุรกิจ  One Price Policy มาใช้ และที่บรรดาดีลเลอร์แฮปปี้มากๆ ก็คือ GWM เป็นเจ้าแรกที่สต็อกรถยนต์อยู่กับบริษัทแม่ ดีลเลอร์ทำหน้าที่ขายและประสานงานไปยังบริษัทแม่ แต่เมื่อก้าวเข้าสู่ปีที่ 6 GWM ได้ตัดสินใจปรับเปลี่ยนครั้งสำคัญในระบบการบริหารจัดการสต็อก ซึ่งกลายเป็นประเด็นที่คนในอุตสาหกรรมและพาร์ทเนอร์ให้ความสนใจอย่างมาก ต่อไปนี้คือ คำตอบจากปาก  "ปาร์คเกอร์ ฉือ" ประธาน GWM International และ “วุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์” รองประธานฝ่ายการตลาด GWM (Thailand)  ๐๐๐ ปรับ Business Model ครั้งใหญ่ บริหารจัดการสต็อกใหม่ ตลอด 5 ปีแรก เรานำรูปแบบการดำเนินธุรกิจแบบใหม่เข้ามาเพื่อทำลายข้อจำกัดและลดความกังวลของทั้งผู้จำหน่ายและลูกค้า แต่เมื่อธุรกิจเติบโตขึ้น ได้เรียนรู้และพัฒนาต่อยอด จนเกิดเป็นโมเดลธุรกิจใหม่ที่เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมที่ผ่านมา หัวใจสำคัญคือการนำจุดแข็งของระบบเดิมที่เราใช้อยู่ มาผสมผสานกับข้อดีของระบบโฮลเซล  ที่ดีลเลอร์คุ้นเคย  เป้าหมายหลักคือเพื่อให้เราสามารถกระจายสินค้าได้รวดเร็วและทั่วถึงตามความต้องการของตลาดมากขึ้น โดยใช้ระดับสต็อกที่เหมาะสม เข้ามาช่วยขับเคลื่อน แต่ยังคงยึดมั่นในนโยบาย One Price Policy อย่างเคร่งครัดเพื่อให้ลูกค้ายอมรับและมั่นใจในความโปร่งใสของราคาเช่นเดิม  ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการดูแลให้พาร์ทเนอร์ของเรามีผลประกอบการและกำไรที่ดีในโมเดลใหม่นี้ องค์ประกอบสำคัญคือการบริหารจัดการ ระดับสต็อกที่เหมาะสม จะไม่ปล่อยให้มีสต็อกล้นจนกลายเป็นภาระกดดัน เพราะทราบดีว่าสต็อกที่ล้นเกินไปคือต้นเหตุของการตัดราคา ซึ่งจะทำลายความเชื่อมั่นของลูกค้า  เราเน้นการทำงานร่วมกับพาร์ทเนอร์อย่างใกล้ชิด มีการอบรมและถ่ายทอดองค์ความรู้ เพื่อให้พาร์ทเนอร์ปรับตัวและยกระดับศักยภาพในทุกมิติ โดยที่ยังคงรักษาผลกำไรให้พาร์ทเนอร์อย่างยั่งยืนไปพร้อมกับการกระจายสินค้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ๐๐๐ มั่นใจ One Price...

Read moreDetails
Ford เล็งถอด Raptor ดีเซลดันเครื่อง V6 ยืนหนึ่ง รับมือภาษีสรรพสามิตปี ’69

วงการรถยนต์กระบะสมรรถนะสูงกำลังสั่นสะเทือนอีกระลอก เมื่อมีกระแสข่าวหนาหูว่า Ford Thailand เตรียมปรับทัพครั้งใหญ่ โดยอาจถึงขั้นถอดรุ่น Raptor 2.0 Bi-Turbo ดีเซล ออกจากกระดาน แล้วทุ่มสุดตัวให้กับ Raptor V6 3.0L เบนซิน...

Read moreDetails
MGC-ASIA สร้างสถิติกำไรสูงสุด 1,284  ล้าน ลั่น EV วิ่งฉิวปีหน้าขอโต 30%

MGC-ASIA ทำสถิติกำไรสูงสุดใหม่ ผลจากระบบนิเวศ Mobility Ecosystem โครงสร้างแบรนด์พอร์ตโฟลิโอที่ลงตัว การสร้างกลยุทธ์ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า และมาตรฐานการบริการครบวงจร ครอบคลุมทุกมิติ ปีหน้าขอโต 30% บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย)...

Read moreDetails
ศึกชิงบัลลังก์ SUV ราคาต่ำล้าน Deepal S05 ม้ามืดในดง EV และไฮบริด 

นาทีนี้ถ้าพูดถึงรถ SUV ไซส์พิมพ์นิยมพิกัดราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท ต้องบอกกันตรงๆ ว่ามีตัวเลือกอยู่มากโขทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นตระกูลญี่ปุ่นหรือจีนทั้งแบบไฟฟ้าล้วน 100% หรือเครื่องยนต์ผสมกับมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริด รวมไปถึงรถทันกระแสยุคนี้กับ REEV (Range Extended Electric Vehicle) ดังนั้นผู้อ่านหลายท่านที่กำลังมีแผนจะเปลี่ยนรถคันใหม่อาจจะต้องศึกษารายละเอียดกันพอสมควร  วันนี้เราจะพาไปหาคำตอบ โดยเฉพาะการเข้ามาของ Deepal S05 ทางเลือกใหม่ที่จะมาเขย่าขวัญทั้งเจ้าตลาดรถน้ำมันไฮบริด (xEV) และท้าชนรถไฟฟ้า (EV) รุ่นพี่ที่ครองเมืองอยู่ก่อนหน้า ภายใต้รูปทรงสุดล้ำสมัยและมีอะไรที่ซ่อนอยู่ สเปคจะดีจริงหรือเป็นแค่กระแสเท่านั้น … ลองไปดูกัน!! เริ่มต้นไปดูที่รูปลักษณ์ภายนอกกันก่อนเลย สำหรับ Deepal S05 สิ่งที่กระแทกตาที่สุดไม่ใช่แค่ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แต่มันคือภาษาการออกแบบที่ดูสะอาดตาแต่แฝงไปด้วยความไฮเทคแบบยานอวกาศ เส้นสายที่เรียบง่ายแต่ลื่นไหลช่วยให้รถดูมีระดับกว่าราคาค่าตัวไปมาก ด้านบนมาพร้อมหลังคา Panoramic Sunroof ขนาดใหญ่ 1.9 ตารางเมตร และดีไซน์ที่ดูทันสมัยกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน ส่วนท้ายมองผ่านๆ นึกว่า ปอร์เช่ มาค้นน์ ไฟท้ายเป็นแถวเรียงยาวดูสวยงาม จุดที่ S05 เหนือกว่าคู่แข่งญี่ปุ่นในกลุ่ม xEV คือเรื่องของระยะฐานล้อ...

Read moreDetails
Page 2 of 21 1 2 3 21