Review

ใครที่กำลังรอ Tesla Model 2 ราคาประหยัด หรือรอดีไซน์ใหม่ของ Model 3 และ Model Y อาจจะต้องรอเก้อ เพราะวันนี้ Elon Musk ได้ตัดสินใจหักเลี้ยวพวงมาลัยครั้งใหญ่ ลดภาพบริษัทรถยนต์ไฟฟ้า แล้วประกาศกร้าวว่าแท้จริงแล้ว Tesla คือ บริษัท AI และหุ่นยนต์ เกิดอะไรขึ้น? เบื้องหลังคืออะไร? และอนาคตคนใช้ Tesla ในไทยจะเป็นอย่างไร?  เหตุผลที่แท้จริงคือ Tesla ต้องการจะหนีจากสงครามรถยนต์ EV แล้วทำไมจู่ๆ เจ้าพ่อรถยนต์ EV ถึงยอมเปลี่ยนเกมครั้งสำคัญนี้ คำตอบสั้นๆ คือ เขาสู้จีนไม่ได้ ค่ายรถจีนอย่าง BYD ควบคุมห่วงโซ่อุปทาน อย่างแบตเตอรี่ได้อย่างเบ็ดเสร็จ ทำรถยนต์ไฟฟ้าออกมาขายในราคาที่ถูกกว่า Tesla ถึง 3 เท่า ต่อให้ Tesla หั่นราคาลงจนกำไรต่อคันติดลบ ก็ไม่มีทางสู้สงครามราคาที่จีนเป็นผู้กำหนดเกมได้  ตัวเลขล่าสุดฟ้องชัดด้วยว่า BYD แซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นเบอร์ 1 ของโลกในยอดขายรถยนต์ EV ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของ Tesla ในจีนก็ร่วงลงเหลือไม่ถึง 5% ยังมีประเด็นการเมืองในบ้านที่พ่นพิษอีก การที่ Elon Musk เลือกยืนข้าง Donald...

หากจะพูดถึงพญามังกรที่เขย่าวงการรถยนต์โลกได้ร้อนแรงที่สุด ชื่อของ "Geely Holding Group" ต้องอยู่ลำดับต้นๆ เพราะนี่คืออาณาจักรที่ไม่ได้มีดีแค่ขายรถ แต่คือเจ้าของเทคโนโลยีที่แท้จริง ตั้งแต่การฮุบ Volvo, ลงทุนใน Mercedes-Benz ไปจนถึงการสร้าง Platform อัจฉริยะอย่าง SEA ที่ใช้ตั้งแต่รถบ้านยันรถหรู ในจีน Geely คือยักษ์ใหญ่ที่เลือกกลยุทธ์ "One Geely" รวบสรรพกำลังเพื่อความเป็นหนึ่ง กลยุทธ์ในบ้านเกิดคือการใช้ฐานเทคโนโลยีเดียวกัน แต่แตกกิ่งก้านเป็นแบรนด์ลูกเพื่อยึดทุกหัวหาด ตั้งแต่แบรนด์แมสอย่าง Geely, กลุ่มรถยนต์วัยรุ่นอย่าง Lynk & Co, ไปจนถึงความพรีเมียมระดับโลกอย่าง Zeekr  นี่คือการโชว์ศักดาว่า "ฉันมีทุกอย่างในมือ"  แต่เมื่อข้ามน้ำข้ามทะเลมาไทย Geely กลับใช้กลยุทธ์ "แยกกันเดิน" หรือแยกแบรนด์เพื่อจับจองพื้นที่ในใจลูกค้า ทำเหมือนโตโยต้าที่ต้องแยกแบรนด์ Lexus ออกมา หรือเครือ Volkswagen ที่มีตั้งแต่ Audi, Porsche ไปจนถึง Skoda โดยระบุว่าการแยกแบรนด์ช่วยให้บริษัทแม่กระจายความเสี่ยงและทำงานได้เร็วขึ้น แต่ละแบรนด์มีทีมบริหารและงบการตลาดแยกกัน ทำให้ดูแลลูกค้ากลุ่มเป้าหมายได้เฉพาะเจาะจงมากขึ้น และที่สำคัญหากแบรนด์หนึ่งล้มเหลว หรือโดนกระแสลบ อีกแบรนด์ในเครือก็ยังอยู่รอดได้...

Motor Mall เป็นธุรกิจครอบครัวที่ดำเนินงานมาอย่างยาวนานเกือบ 40 ปี โดยตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา บริษัทมีบทบาทสำคัญในการยกระดับมาตรฐานของธุรกิจรถยนต์หรูมือสอง ทั้งในด้านการคัดสรรคุณภาพของรถยนต์และการให้บริการอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการพัฒนาองค์กรในทุกมิติอย่างไม่หยุดนิ่ง ทั้งนี้ บริษัทได้แสดงความเป็นผู้นำในการปรับตัวสู่ยุคดิจิทัล อาทิ การบุกเบิกการทำการตลาดออนไลน์ และการไลฟ์สดขายรถยนต์ในประเทศไทย รวมถึงการนำเทคโนโลยี AI...

กลายเป็นประเด็นที่คนรักรถ EV กลับมาจับตามองอีกครั้ง เมื่อมีกระแสข่าวหนาหูว่า Leapmotor ภายใต้การบริหารของกลุ่มพระนครยนตรการ (PNA) เตรียมส่งอาวุธใหม่ลงเขย่าตลาดประเทศไทยในช่วงไตรมาสที่ 3 ถึงไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 นี้ เพื่อมาเสริมทัพรุ่นพี่อย่าง C10 และ B10 ที่สถานการณ์ยอดขายในปัจจุบันอาจจะยังไม่เปรี้ยงปร้างเท่าที่ควร โดยข่าวล่าสุดระบุว่า รุ่นใหม่ที่จะเอาเข้ามาเสริมตลาดคือ Leapmotor รุ่น A10 ซึ่งไซซ์เล็กลงไปอีก เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้าได้ง่ายขึ้น และกลุ่มลูกค้าไซซ์เล็กถือเป็นกลุ่มที่ใหญ่สุดของบรรดาลูกค้า SUV แต่ก็มีบางกระแสยืนยันว่า PNA อาจะใช้ชื่อรุ่นใหม่เป็น B03X ส่วนจะใช่หรือไม่ใช่อดใจรอคำตอบอีกนิด แต่ในช่วงนี้ทีมงาน CARZANOVA ขออนุญาติถอดรหัส B03X ไปพรางๆ ก่อน จุดที่น่าสนใจที่สุดของรถรุ่นใหม่นี้คือการใช้รหัส "B03X" ซึ่งในตลาดโลกอาจใช้ชื่อทางการว่า Leapmotor A10 ความพิเศษอยู่ที่การใช้ B-Platform ซึ่งเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่พัฒนาร่วมกับยักษ์ใหญ่ฝั่งยุโรปอย่าง Stellantis เจ้าของแบรนด์ Maserati, Jeep หรือ Peugeot ฯลฯ    การหยิบเอา Platform ระดับโลกมาใส่ในรถกลุ่ม Compact SUV นี้ คือความพยายามของ Leapmotor ที่จะบอกลูกค้าว่า รถเล็กของฉัน ไม่ใช่การลดต้นทุน แต่มันคือการยกระดับมาตรฐานงานวิศวกรรม ทั้งเรื่องความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการจูนช่วงล่างที่ให้ความรู้สึกพรีเมียมแบบยุโรป เพื่อสร้างความแตกต่างจากคู่แข่งในตลาดเดียวกันอย่างชัดเจน ในเวอร์ชันจีน B03X หรือ A10 มาพร้อมกับตัวถังขนาดกะทัดรัด  ความยาวแค่ 4.2 เมตร แต่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยี แบตเตอรี่มีให้เลือกตั้งแต่ 39.8 kWh ถึง 53 kWh ระยะทางวิ่งทำได้สูงสุดประมาณ 40 -...

เมื่อเดือนที่แล้ว บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เปิดฉากประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยการเผยโฉม บีเอ็มดับเบิลยู ใหม่ รถยนต์รุ่นแรกจากตระกูล Neue Klasse ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาใหม่ทั้งหมดบนพื้นฐานของการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า และการกลับมาของบีเอ็มดับเบิลยู iX3 ในเจเนอเรชัน Neue Klasse...

ค่ายโตโยต้า เพิ่งเปิดตัวสายเลือดเอสยูวีน้องใหม่ Land Cruiser FJ ด้วยราคาช่วงแนะนำ 1,269,000 บาท  ตัวเลขที่หลายคนประหลาดใจ เพราะแพงกว่า Fortuner รุ่นเริ่มต้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ถูกกว่าหลายรุ่นย่อยในไลน์อัพ ซึ่งทั้งสองคันเป็นรถยนต์ในโครงการ IMV เหมือนกัน ผลิตในประเทศไทยเหมือนกัน แต่ DNA ของรถเอสยู่ทั้ง 2 คัน ต่างกันชัดเจน Land Cruiser FJ ออกแบบมาเพื่อ "อิสรภาพบนทุกเส้นทาง" ขณะที่ Fortuner ยังคงเป็นราชาตลาดครอบครัว 7 ที่นั่ง ที่ใช้งานได้รอบด้าน สเปคเปรียบเทียบ LAND CRUISER FJ เครื่องยนต์เบนซิน 2.7L 2TR-FE  ให้กำลัง 166 แรงม้า แรงบิด 245 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อน 4WD Part-time มี Rear...

นึกไม่ถึงเหมือนกันว่า  ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคนกรุงเทพฯ จะกินสัดส่วนสูงถึง 16% ของรายได้ต่อเดือน และราคาพลังงานที่ปรับตัวสูงขึ้นไม่หยุด ทำให้ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่อย่าง เสนาดีเวลลอปเมนท์ ซึ่งมี ดร.ยุ้ย ผศ.ดร.เกษรา ธัญลักษณ์ภาคย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เสนาดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เสนา กรีน เอนเนอร์ยี่ จำกัด เลือกที่จะไม่นิ่งดูดาย  หากแต่กำลังพลิกโฉมตัวเองครั้งใหญ่สู่การเป็น Green Lifestyle Platform ด้วยการผนึก3 ธุรกิจหลัก ทั้งบ้าน โซลาร์ และรถยนต์ไฟฟ้า เข้าไว้ในระบบเดียวกัน ผ่านโมเดลสินเชื่อที่คิดมาเพื่อคนเมืองโดยเฉพาะ ตอบโจทย์ปัญหาค่าใช้จ่ายเดินทางของคนกรุงเทพ ดร.ยุ้ย  ฉายภาพปัญหาให้เห็นอย่างชัดเจนว่า ชีวิตคนกรุงเทพในวันนี้ ค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยอีกต่อไป วันนี้พลังงานไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป แต่เป็นต้นทุนหลักของการใช้ชีวิต ทั้งค่าไฟที่ปรับตัวสูงขึ้น ค่าน้ำมันที่ผันผวน ขณะที่หลายคนยังรู้สึกว่า รถEVเข้าถึงยาก และโซลาร์เป็นเรื่องยุ่งยาก จริงๆ แล้วปัญหาไม่ใช่แค่เรื่องรถหรือพลังงาน แต่คือระบบชีวิตที่ยังไม่เชื่อมต่อกัน  ตัวเลขที่น่าสนใจคือ ค่าเดินทางในกรุงเทพฯ คิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 16% ของรายได้ต่อเดือนของคนทำงานในเมือง นั่นหมายความว่า หากสามารถแก้ปัญหาค่าเดินทางได้ ก็เท่ากับเพิ่มอำนาจซื้อและคุณภาพชีวิตให้คนกลุ่มนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ เสนาจึงมองว่านี่คือโอกาส ไม่ใช่แค่ปัญหา ปั้นแพลตฟอร์มใหม่เน้นสีเขียว เชื่อม บ้าน-โซลาร์-EV-การเงิน ในระบบเดียว คำตอบที่เสนาเลือกคือการก้าวสู่ New S-Curve ด้วยโมเดล Green Lifestyle Platform ผ่าน SENA Green Auto ซึ่งเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อน Ecosystem ขององค์กร โดยเชื่อม 3 ธุรกิจหลัก ได้แก่ บ้าน (Home) โซลาร์ (Solar) และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ให้ทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพ แนวคิดหลักคือ  ทำให้บ้านสามารถผลิตไฟฟ้าใช้ในบ้าน และต่อยอดไปสู่การชาร์จรถ EV ได้จริง ลูกค้าสามารถซื้อรถ ติดตั้งโซลาร์ และวางแผนการเงินได้ในที่เดียว พร้อมใช้พลังงานแสงอาทิตย์ชาร์จรถ EV ได้เอง ช่วยลดค่าไฟและค่าเชื้อเพลิงในระยะยาว ทำให้ต้นทุนพลังงานในชีวิตประจำวันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ "ถ้าเรามีรถ EV แล้วบ้านเรามีโซลาร์ที่สามารถผลิตไฟฟ้าได้เอง 100%  จะเปลี่ยนวิถีชีวิตไปเลย เพราะนั่นจะเหมือนคุณมี ปั๊มน้ำมันส่วนตัว อยู่ที่บ้านคุณจะลืมเรื่องราคาน้ำมันที่หน้าปั๊มไปได้เลย เพราะต้นทุนการเดินทางของคุณจะถูกควบคุมได้ด้วยตัวเอง"...

วิกฤตตะวันออกกลาง-น้ำมันแพง กดส่งออกรถไทยร่วง แต่ในประเทศกลับโตสวนทาง ท่ามกลางความปั่นป่วนของตลาดพลังงานโลก ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกมีความผันผวนอย่างรุนแรง โดยล่าสุดราคาน้ำมันดิบปรับขึ้น 30-40% ผลกระทบดังกล่าวสะท้อนชัดในตัวเลขส่งออกรถยนต์ไตรมาสแรกปี 2569 ที่ยอดส่งออกสำเร็จรูปเดือนมีนาคม 2569 มีจำนวน 80,394 คัน ลดลง 0.64% โดยสาเหตุหลักมาจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้การส่งออกรถยนต์ไปตะวันออกกลางลดลง และส่งผลให้ตะวันออกกลางลดลงถึง 15.96% จากเดือนมีนาคมปี 2568 แต่ที่น่าแปลกใจ ตลาดในประเทศกลับ "สวนกระแส" โตอย่างแข็งแกร่ง โตโยต้ารายงานว่า ยอดขายรถยนต์ในประเทศเดือนมีนาคม 2569 มีจำนวนทั้งสิ้น 59,865 คัน เพิ่มขึ้น 7.29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา และเมื่อรวมยอดขายไตรมาสแรก (มกราคม-มีนาคม) 2569 มียอดขายทั้งสิ้น 182,083 คัน เพิ่มขึ้น 18.86% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่า แรงกระตุ้นสำคัญที่ทำให้ตลาดในประเทศโตสวนทาง คือ กระแส EV พุ่งแรงอย่างก้าวกระโดด โดยยอดขายไตรมาสแรกรถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ไฟฟ้า (BEV) มีจำนวน 50,141 คัน คิดเป็น 27.54% ของยอดขายทั้งหมด เพิ่มขึ้นถึง 120.57% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ขณะที่รถกระบะไฟฟ้า (BEV) ในเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้นสูงถึง 227.08% จากปีที่ผ่านมา แม้จะมียอดขายแค่ร้อยกว่าคัน ตรรกะนี้ชัดเจนเมื่อราคาน้ำมันดีเซลในตลาดสิงคโปร์ดีดตัวสูงขึ้นอย่างรุนแรง จาก 198 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล พุ่งสูงที่ 242 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ผู้บริโภคชาวไทยเริ่มคิดหนักขึ้นและ "รถยนต์ไฟฟ้า" กลายเป็นคำตอบที่น่าสนใจในยามที่ปั๊มน้ำมันกลายเป็นภาระ ประกอบกับรถ EV จีนมีราคาที่ดึงดูด แต่ "ปัญหาหลังบ้าน" ยังน่าเป็นห่วง แม้รถ EV จากฝั่งจีนจะมีส่วนสำคัญในการดันตัวเลข แต่ผู้บริโภคจำนวนมากยังมีข้อกังวลที่ถูกพูดถึงอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะปัญหาด้านบริการหลังการขายผู้ค้าEV รายย่อยจีนหลายแห่งที่ล้มละลาย ส่งผลให้ลูกค้าต้องเผชิญกับปัญหาซอฟต์แวร์ที่ล้าสมัย การขาดแคลนชิ้นส่วน และความไม่แน่นอนในการบริการหลังการขาย สะท้อนให้เห็นว่าราคาถูกอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ หากต้องแบกรับความเสี่ยงระยะยาว แม้แต่ค่ายจีนบางแห่งเองก็ยอมรับปัญหานี้โดยปริยาย GWM ออกแคมเปญรับประกันความพร้อมของอะไหล่ภายใน 7 วัน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้า พร้อมระบุว่าหากลูกค้าได้รับอะไหล่ช้ากว่า 7 วันที่กำหนด จะได้รับ GWM Points ชดเชย การที่ต้องออกแคมเปญประเภทนี้ ก็บ่งบอกในตัวอยู่แล้วว่าที่ผ่านมาปัญหาอะไหล่และการรอคอยคือจุดอ่อนที่ผู้บริโภคสัมผัสได้จริง  ขณะที่โตโยต้า ยังคงเดินหน้าเน้นเสถียรภาพที่สร้างมาจากความไว้วางใจ ไม่ใช้การลดราคา โดยยังคงยืนหนึ่งได้อย่างน่าทึ่ง ด้วยยอดขายสะสม 3 เดือนแรก 62,196 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดถึง 34.16% เติบโต 7.82% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา นำโดย Pure Pick Up (Hilux Travo, Revo และ Champ)...

เอ็มจี ถ่ายทอดความยิ่งใหญ่ของบริษัทแม่อย่าง SAIC MOTOR CORPORATION ผ่านนวัตกรรมยานยนต์ระดับโลกในงาน Beijing Auto Show 2026 โดยในปีนี้นำ 2 ไฮไลท์สำคัญอย่าง IM LS8 เอสยูวีเรือธงรุ่นล่าสุดจาก...

ตลอด 19 ปีที่ผ่านมาโรงงานโตโยต้าบ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา ส่งรถออกสู่ถนนทั่วโลกมานับไม่ถ้วน ครั้งนี้เป็นอีกครั้งที่ประตูโรงงานได้เปิดให้เห็นถึงขั้นตอนการผลิตรถยนต์ที่น่าประทับใจกว่าที่คิด เราได้เห็นสายการผลิตรถเครื่องยนต์สันดาป ทั้งรถกระบะ HILUX และรถอเนกประสงค์ FORTUNER รวมถึงพระเอกรุ่นใหม่อย่าง LAND CRUISER FJ ทั้งยังได้เยี่ยมชมสายการผลิตรถกระบะไฟฟ้า...