ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ในประเทศไทยยังคงมีความคึกคักอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกลุ่ม PPV (Pick-up Passenger Vehicle) หรือรถอเนกประสงค์ที่มีพื้นฐานกระบะ ด้วยจุดเด่นด้านความทนทาน ลุยได้หนัก และรองรับผู้โดยสารได้ถึง 7 ที่นั่ง อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันตลาดนี้กำลังถูกท้าทายด้วยการเข้ามาของ SUV จีน ที่เน้นความคุ้มค่า อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ และดีไซน์ที่ทันสมัย ในระดับราคาที่ใกล้เคียงกัน หรืออาจจะต่ำกว่าซะด้วยซ้ำ
การเลือกซื้อรถในกลุ่มนี้จึงไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไป ระหว่างความเก๋าเกม ทนทาน ของ PPV หรือความไฮเทค นุ่มสบาย ของ SUV จีน ทีมงาน carzanova ได้รวบรวมข้อมูล วิเคราะห์จุดเด่น จุดด้อย พร้อมฟันธงให้เห็นภาพชัดๆ ว่าคันไหนคือคำตอบ
เริ่มจาก PPV ที่มีเทคโนโลยีล้ำที่สุดอย่าง Ford Everest Active ซึ่งมีราคาค่าตัวอยู่ที่ 1,379,000 บาท ขุมพลังเป็นเครื่องดีเซล 2.0L เทอร์โบ 170 แรงม้า เกียร์ 10AT ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
จุดเด่นคือ ให้หน้าจอแสดงผลกลางพรีเมียมขนาดใหญ่ถึง 12 นิ้ว เรียกว่าใหญ่ที่สุดในกลุ่ม PPV ตัวเริ่มต้น ห้องโดยสารเก็บเสียงได้เงียบเป็นเลิศ
ภายนอกมีไฟหน้า C-Clamp อันเป็นเอกลักษณ์ ระบบช่วงล่างแน่นหนึบ ทรงตัวเยี่ยมที่ความเร็วสูง และมีระบบรักษาให้รถอยู่ในช่องทางมาให้ แถมยังให้พวงมาลัยไฟฟ้า EPS มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ส่วนสิ่งที่ขาดไปสำหรับ Everest Active คือ มีการตัดระบบควบคุมความเร็วแปรผันออกไป ไม่มีกล้อง 360 องศา เบาะนั่งแถว 3 ยังต้องพับด้วยมือ และราคาตัวรุ่นเริ่มต้นอยู่ในระดับสูงกว่าเพื่อนๆ ในกลุ่ม
มาต่อกันที่ 2 บิ๊กยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X
โดย Toyota Fortuner 2.4 Leader S มาพร้อมราคาค่าตัว 1,239,000 บาท ขุมพลังเป็นดีเซล 2.4L เทอร์โบ 150 แรงม้า เกียร์ 6AT ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
จุดเด่นคือมีโครงสร้างแข็งแกร่ง ทนทาน แอร์แถวหลังเย็นสะใจ แถมมีศูนย์บริการเยอะ อะไหล่หาง่ายมีให้ทุกอำเภอ
แต่สิ่งที่ขาดหายไป คือแทบไม่มีออปชั่นความปลอดภัยระดับอัจฉริยะ (ADAS) มาให้เลยในรุ่นเริ่มต้นนี้
ส่วน Isuzu MU-X รุ่นเริ่มต้นจะเป็นรุ่น 2.2 Active ที่ขยับราคาลงเหลือ 1,194,000 บาท ขุมพลังเป็นดีเซล 2.2L เทอร์โบ 163 แรงม้า MAXFORCE เกียร์ 8AT ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
จุดเด่นที่เค้าโฆษณาคือความประหยัด พร้อมอัปเกรดระบบ ADAS มาให้ เช่น เตือนการชน เบรกอัตโนมัติ ที่มีมาให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
แต่สิ่งที่ขาดหายไปสำหรับรุ่นนี้คือ ห้องโดยสารภายในดูเรียบเกินไป วัสดุพลาสติกแข็งค่อนข้างเยอะ พวงมาลัยยังเป็นยูรีเทน ดูไม่พรีเมียม หน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางมีขนาดเล็ก และไม่มีระบบนำทางอัจฉริยะมาให้
ปิดท้ายกลุ่ม PPV ด้วยโมเดลที่กำลังจะมีรุ่นใหม่อย่าง Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Prime ที่มีราคาค่าตัวอยู่ที่ 1,389,000 บาท ขุมพลังเป็นดีเซล 2.4L เทอร์โบ 184 แรงม้า เกียร์ 6AT ขับเคลื่อน 2 ล้อหลังออปชัน
น่าสนใจด้วยความที่เป็นรถปลายโมเดล เลยจับยัดอุปกรณ์ความปลอดภัย เซนเซอร์รอบคัน และระบบเตือนมุมอับสายตามาให้เต็มเม็ดเต็มหน่วยขึ้นในโฉมล่าสุด มีเบาะปรับไฟฟ้า ขับขี่คล่องตัว วงเลี้ยวแคบ อัตราเร่งตีนต้นดี และโดดเด่นเรื่องระบบขับเคลื่อนที่เซ็ตมาได้ลงตัว
แต่สิ่งที่ขาดคือมิติตัวถังช่วงความกว้างห้องโดยสารถือว่าแคบที่สุดในกลุ่ม บรรยากาศภายในค่อนข้างอึดอัดหากเป็นคนตัวใหญ่ เบาะแถว 2-3 แคบ และหน้าตาเริ่มตกยุค เพราะลากยาวมามากกว่า 10 ปี
สรุปตารางเปรียบเทียบสเป็กและออปชัน
| หัวข้อเปรียบเทียบ | Isuzu MU-X 2.2 Active | Ford Everest Active | Toyota Fortuner 2.4 Leader S | Mitsubishi Pajero Sport Prime | |
| ราคาประมาณ | 1,194,000 บาท | 1,379,000 บาท | 1,239,000 บาท | 1,389,000 บาท | |
| เครื่องยนต์ | ดีเซล 2.2L เทอร์โบ (163 แรงม้า) | ดีเซล 2.0L เทอร์โบ (170 แรงม้า) | ดีเซล 2.4L เทอร์โบ (150 แรงม้า) | ดีเซล 2.4L เทอร์โบ (184 แรงม้า) | |
| ระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง (เกียร์ 8AT) | ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง (เกียร์ 10AT) | ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง (เกียร์ 6AT) | ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง (เกียร์ 6AT) | |
| จำนวนที่นั่ง | 7 ที่นั่ง | 7 ที่นั่ง | 7 ที่นั่ง | 7 ที่นั่ง | |
| ออปชันเด่น | ระบบ ADAS เบรกอัตโนมัติ, ช่วงล่างนุ่มขึ้น | จอกลาง 12 นิ้ว, ห้องโดยสารเงียบ, ไฟหน้า C-Clamp | โครงสร้างทนทาน, แอร์หลังเพดานแรง, แบรนด์เจ้าตลาด | เซนเซอร์รอบคัน, ระบบเตือนมุมอับสายตา | |
| สิ่งที่เป็นรอง | ภายในพลาสติกเยอะ ดูไม่พรีเมียม | ตัดระบบ Adaptive Cruise Control ออก | ไม่มีระบบความปลอดภัย ADAS, ช่วงล่างกระเด้ง | ห้องโดยสารแถว 2-3 แคบและอึดอัดสุด | |
| สไตล์การขับขี่ | นุ่มนวล นั่งสบาย ประหยัดน้ำมัน | แน่น หนึบ ทรงตัวเยี่ยมที่ความเร็วสูง | ติบๆ ลุยๆ พวงมาลัยค่อนข้างหนัก | คล่องตัว วงเลี้ยวแคบ อัตราเร่งตีนต้นดี |
ส่วนทางเลือกใหม่ ที่ถือเป็นมวยข้ามรุ่นจากฝั่งจีนก็คือรถเอสยูวี 7 ที่นั่ง ซึ่งตอนนี้มี 2 รุ่นก็คือ Chery Tiggo 8 PHEV และ Jaecoo J7 เรียกว่าถ้ามองหาความล้ำสมัยในงบประมาณล้านบวกลบ มันคือคำตอบที่น่าสนใจ
โดย CHERY Tiggo 8 PHEV เป็นเอสยูวี 7 ที่นั่งขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด จุดเด่นคือตอบโจทย์การเดินทางไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์จ สามารถผสานพลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเข้าด้วยกันอย่างไม่ต้องกังวล สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ เครื่องยนต์มีกำลัง 143 แรงม้า + มอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า ให้พละกำลังรวมสูงสุด: 347 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด: 525 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: 8.5 วินาที
ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) เครื่องยนต์ 143 แรงม้า + มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ พละกำลังรวมสูงสุด 501 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด: 735 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: 6.8 วินาที
ซึ่งทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 18.4 kWh สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลราว 78-95 กม. และทำระยะทางขับรวมสูงสุดได้มากกว่า 1,200 กม.
ส่วนราคาค่าตัวมี 2 รุ่น รุ่น PHEV ESTEEM 2WD ราคา 949,000 บาท และรุ่น PHEV ELITE 4WD ราคา 1,069,000 บาท
ขณะที่ JAECOO 7 รถยนต์ SUV ปลั๊กอินไฮบริดสไตล์ออฟโรดสุดล้ำจากแบรนด์ลูกของ Chery โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี Super Hybrid (SHS) ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังสูงสุดรวม 347 แรงม้า แรงบิด 525 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.5 วินาที วิ่งไฟฟ้าล้วนไกล 106 กม. (NEDC) และมีราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเริ่มต้นที่ 899,000 บาท
จุดเด่นของแบรนด์จีนคือออปชั่นล้นทะลัก เช่น Panoramic Sunroof, เบาะนวดหรือเป่าลม, จอคู่ขนาดใหญ่, กล้อง 360 องศาความคมชัดสูงและระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 2 พลัส เต็มระบบตั้งแต่ออกจากศูนย์
แต่ข้อบกพร่องที่ต้องพิจารณา คือโครงสร้างเป็นแบบรถเก๋ง (Unibody) ไม่สามารถลุยป่า ลุยน้ำลึก หรือบรรทุกหนักได้เท่า PPV ในระยะยาวราคาขายต่อตกแรงกว่า และความเสถียรของระบบซอฟต์แวร์ยังมีรวนบ้างในบางครั้ง
สำหรับคำตอบสุดท้าย ว่าแบรนด์ไหนน่าใช้ และเป็นคือคำตอบที่ใช่ ทีมงานขอสรุปให้ดังนี้ครับ
เลือก Ford Everest Active ถ้าเน้นความหรูหราและการขับขี่ที่พรีเมียม ชอบรถทรงยุโรป ขับทางไกลนิ่งๆ นั่งสบาย และไม่เกี่ยงเรื่องค่าตัวที่สูงกว่าเพื่อน
เลือก Toyota Fortuner 2.4 Leader S ถ้าเป็นสายลุยพันธุ์อึด วิ่งงานหนัก ขึ้นเขาลงห้วยบ่อย และต้องการความสบายใจเรื่องศูนย์บริการและราคาขายต่อ
เลือก Isuzu MU-X 2.2 Active ถ้าต้องการ ความคุ้มค่าสูงสุดในระยะยาว งบไม่บานปลาย ได้เครื่องใหม่ ออปชันความปลอดภัยพื้นฐานครบ และต้องการรถ 7 ที่นั่งที่ดูแลรักษาง่าย ประหยัดน้ำมัน
เลือก Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Prime ได้ออปชั่นที่อัดมาแน่นสุด ก่อนจะเปลี่ยนโมเดล แต่ที่สำคัญรับได้กับการที่จะต้องเป็นรถตกรุ่นในอีกไม่ช้า
เลือก SUV จีน ต้องไม่เน้นลุยหนัก เอาแค่อยากได้รถที่ขับนุ่ม สบาย อัตราเร่งปรู๊ดปร๊าด เทคโนโลยีล้ำสมัย มีซันรูฟออปชันจัดเต็มในราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้หลายแสนบาททีเดียว
