วิกฤตตะวันออกกลาง-น้ำมันแพง กดส่งออกรถไทยร่วง แต่ในประเทศกลับโตสวนทาง ท่ามกลางความปั่นป่วนของตลาดพลังงานโลก ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกมีความผันผวนอย่างรุนแรง โดยล่าสุดราคาน้ำมันดิบปรับขึ้น 30-40% ผลกระทบดังกล่าวสะท้อนชัดในตัวเลขส่งออกรถยนต์ไตรมาสแรกปี 2569 ที่ยอดส่งออกสำเร็จรูปเดือนมีนาคม 2569 มีจำนวน 80,394 คัน ลดลง 0.64% โดยสาเหตุหลักมาจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้การส่งออกรถยนต์ไปตะวันออกกลางลดลง และส่งผลให้ตะวันออกกลางลดลงถึง 15.96% จากเดือนมีนาคมปี 2568 แต่ที่น่าแปลกใจ ตลาดในประเทศกลับ "สวนกระแส" โตอย่างแข็งแกร่ง โตโยต้ารายงานว่า ยอดขายรถยนต์ในประเทศเดือนมีนาคม 2569 มีจำนวนทั้งสิ้น 59,865 คัน เพิ่มขึ้น 7.29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา และเมื่อรวมยอดขายไตรมาสแรก (มกราคม-มีนาคม) 2569 มียอดขายทั้งสิ้น 182,083 คัน เพิ่มขึ้น 18.86% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่า แรงกระตุ้นสำคัญที่ทำให้ตลาดในประเทศโตสวนทาง คือ กระแส EV พุ่งแรงอย่างก้าวกระโดด โดยยอดขายไตรมาสแรกรถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ไฟฟ้า (BEV) มีจำนวน 50,141 คัน คิดเป็น 27.54% ของยอดขายทั้งหมด เพิ่มขึ้นถึง 120.57% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ขณะที่รถกระบะไฟฟ้า (BEV) ในเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้นสูงถึง 227.08% จากปีที่ผ่านมา แม้จะมียอดขายแค่ร้อยกว่าคัน ตรรกะนี้ชัดเจนเมื่อราคาน้ำมันดีเซลในตลาดสิงคโปร์ดีดตัวสูงขึ้นอย่างรุนแรง จาก 198 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล พุ่งสูงที่ 242 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ผู้บริโภคชาวไทยเริ่มคิดหนักขึ้นและ "รถยนต์ไฟฟ้า" กลายเป็นคำตอบที่น่าสนใจในยามที่ปั๊มน้ำมันกลายเป็นภาระ ประกอบกับรถ EV จีนมีราคาที่ดึงดูด แต่ "ปัญหาหลังบ้าน" ยังน่าเป็นห่วง แม้รถ EV จากฝั่งจีนจะมีส่วนสำคัญในการดันตัวเลข แต่ผู้บริโภคจำนวนมากยังมีข้อกังวลที่ถูกพูดถึงอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะปัญหาด้านบริการหลังการขายผู้ค้าEV รายย่อยจีนหลายแห่งที่ล้มละลาย ส่งผลให้ลูกค้าต้องเผชิญกับปัญหาซอฟต์แวร์ที่ล้าสมัย การขาดแคลนชิ้นส่วน และความไม่แน่นอนในการบริการหลังการขาย สะท้อนให้เห็นว่าราคาถูกอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ หากต้องแบกรับความเสี่ยงระยะยาว แม้แต่ค่ายจีนบางแห่งเองก็ยอมรับปัญหานี้โดยปริยาย GWM ออกแคมเปญรับประกันความพร้อมของอะไหล่ภายใน 7 วัน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้า พร้อมระบุว่าหากลูกค้าได้รับอะไหล่ช้ากว่า 7 วันที่กำหนด จะได้รับ GWM Points ชดเชย การที่ต้องออกแคมเปญประเภทนี้ ก็บ่งบอกในตัวอยู่แล้วว่าที่ผ่านมาปัญหาอะไหล่และการรอคอยคือจุดอ่อนที่ผู้บริโภคสัมผัสได้จริง ขณะที่โตโยต้า ยังคงเดินหน้าเน้นเสถียรภาพที่สร้างมาจากความไว้วางใจ ไม่ใช้การลดราคา โดยยังคงยืนหนึ่งได้อย่างน่าทึ่ง ด้วยยอดขายสะสม 3 เดือนแรก 62,196 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดถึง 34.16% เติบโต 7.82% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา นำโดย Pure Pick Up (Hilux Travo, Revo และ Champ) ...