Review

ฮอนด้า มอเตอร์ เผยข้อมูลของเทคโนโลยีเจเนอเรชันใหม่สำหรับรถยนต์ ที่มีแผนจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 2020 เทคโนโลยีหลักที่นำเสนอในกิจกรรม ได้แก่ 1) แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ 2) เทคโนโลยีระบบไฮบริด-ไฟฟ้า (Hybrid-Electric System) สำหรับรถยนต์ไฮบริดขนาดใหญ่รุ่นใหม่ ที่มีแผนเปิดตัวในอเมริกาเหนือช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 2020...

สิ้นสุดการรอคอยสำหรับปิกอัพ EV จากค่ายโตโยต้าหลังจากก่อนหน้านี้ทีมงานพยายามโรดโชว์อวดโฉมรวมถึงส่งมอบให้หน่วยงานรัฐอย่างอบจ.พัทยานำไปใช้งานเพื่อหาข้อบกพร่องจนได้ข้อสุปและล่าสุดเพิ่งทำคลอดเป็นโปรดักต์ชั่นไลน์พร้อมส่งมอบลูกค้าตั้งแต่เดือนธันวาคมนี้เป็นต้นไป หลายคนอาจแปลกใจเพราะเที่ยวนี้โตโยต้ากระโดดข้ามจาก Revo BEV ไปสู่ Travo-e กันเลย   Hilux Travo-e ปิกอัพไฟฟ้าเปิดราคาที่ 1.49 ล้านบาทหลายคนอาจจะมองว่า “แพงเวอร์” แต่อยากจะบอกว่าญี่ปุ่นกับจีนในเชิงธุรกิจคิดคนละแบบรถญี่ปุ่นเค้ามั่นใจว่าขายได้เพราะได้เปรียบหลายอย่างตั้งแต่ความเชื่อมั่นเพราะอยู่มานานไม่ทิ้งลูกค้าแน่นอนจำนวนโชว์รูมและศูนย์บริการมากกว่าหลายเท่าตัว  ลูกค้าเชื่อมั่นกับแบรนด์โตโยต้าดูแลลูกค้าตั้งแต่วันแรกที่เริ่มต้นซื้อรถไปจนถึงวันสุดท้ายที่เลิกใช้งาน มีโชว์รูมมากถึง 450 แห่งเรียกว่าระยะห่างระหว่างโชว์รูมต่อโชว์รูมทั่วประเทศไม่เกิน 50 กิโลเมตร ทีนี้มาดูสเป็ก Travo-e มีรุ่นเดียวเป็น Double Cab 4TREX AWD ใช้แบตเตอรี่ความจุ 59.2 kWh  มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (Dual Motor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ  กำลังรวมประมาณ 196 แรงม้า  หรือ 144 kW ระยะทางวิ่งตามที่เคลมราวๆ 315 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ต่อการชาร์จเต็ม  รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 10 kW และ DC สูงสุด 125...

เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส แถลงความคืบหน้าการดำเนินงานตามแผนกลยุทธ์ Beyond100+ ที่ได้สะท้อนถึงความต้องการของตลาดและลูกค้าในปัจจุบัน โดย ดร. แฟรงค์-สเตฟเฟน วอลลิเซอร์ (Dr. Frank-Steffen Walliser) ประธานกรรมการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส ลิมิเต็ด...

ชายหนุ่มชาวเป่าติ้ง สู่ผู้นำวงการยานยนต์จีน แจ็ค เวย์ เกิดเมื่อปี 1964 ที่เมืองเป่าติ้ง มณฑลเหอเป่ย์ ประเทศจีน เติบโตในครอบครัวที่มีพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม ก่อนเริ่มต้นเส้นทางชีวิตจากการทำงานในโรงงานพรม และโรงงานปั๊มน้ำ ซึ่งกลายเป็นรากฐานสำคัญที่ทำให้เขาเข้าใจระบบการผลิตอย่างลึกซึ้ง แจ็ค เวย์ ได้รับรถคันแรกในชีวิตจากบิดา...

ค่ายรถยนต์ BYD มีประเด็น และสร้างไวรัลในโซเชียลได้ตลอดเวลา ตั้งแต่เปิดตัว มีผู้คนแห่ต่อแถวจองกันคิวยาวเยียด ถัดมาเปิดศึกถล่มราคาแล้วถล่มราคาอีก จนเกิดดราม่า ลูกค้าที่ซื้อรถไปก่อนหน้าได้รับผลกระทบ ถูกด้อยค่า ราคารถถูกลงมีผลต่อราคาขายต่อ จนบานปลายไปถึงกลุ่มผู้ให้บริการเป็นรถเช่าออกมาโวยวายไม่พอใจกับกลยุทธ์เอาแต่ได้  ล่าสุดมีดีลเลอร์ 2 ราย คลอดแคมเปญนำใบจองที่จองรถยี่ห้อใดก็ได้มาเป็นใช้เป็นส่วนลดโดยเสนอให้มูลค่า 5,000 บาท เมื่อลูกค้ารายนั้นต้องการซื้อรถ BYD DOLPHIN รุ่น Standard  หรือ BYD ATTO3 รุ่น Extended Range  และ BYD DOLPHIN รุ่น Extended  เอาล่ะซิ! เคสนี้ก็มีประเด็นถกเทียงกันพอสมควร บางคนก็ว่าดีมีทางออกให้กับลูกค้าที่อยากได้รถไปใช้งานเร็ว แต่บางคนกลับมองเรื่องจริยธรรม และที่ใหญ่ไปกว่านั้น จะมีประเด็นข้อกฎหมายเข้าไปเกี่ยวข้องด้วยหรือไม่  CARZANOVA สอบถามผู้รู้ที่คว่ำหวอดกับการค้าขายรถยนต์มานาน และมีความรู้ด้านกฎหมายดี ลองไปดูการวิเคราะห์เกี่ยวกับแคมเปญนี้กันเลย ประเด็นแรก ถือเป็นการดึงดูดลูกค้าจากคู่แข่ง ลูกค้าที่อยากใช้รถเร็วไม่อยากรอรถนานจึงเสนอตัวเป็นทางเลือกให้ตัดสินใจหันมาซื้อ BYD แทน แคมเปญนี้ถือเป็นกลยุทธ์ที่ตรงกับความต้องการลูกค้าได้ระดับหนึ่ง แต่ยังตั้งข้อสังเกตุเพิ่มเติมว่า เดี๋ยวนี้จองรถแค่ 1,000 บาท ก็มีให้เห็นเกลื่อนกราดโดยเฉพาะรถจีน ดังนั้นลูกค้ายังจะได้ส่วนต่างเพิ่มเติมด้วย แต่เชื่อว่าคงไม่เยอะนะ เพราะลูกค้าส่วนใหญ่จะชื่นชอบแบรนด์ที่ตัวเองเลือกพร้อมที่จะรอ และรถของ BYD ก็มีจำนวนจำกัด และอาจจะเลือกสีไม่ได้ด้วย จะมีแค่ในสต็อกที่ค้างมานาน ประเด็นที่สอง ผลด้านกฎหมาย ประเด็นนี้ยังเป็นคำถามและความท้าทายทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างผู้บริโภคและผู้ขายเดิม ซึ่งส่งผลทางอ้อมต่อความน่าเชื่อถือในกระบวนการจองรถของตลาด EV โดยรวม ส่วนจะผิดเงื่อนไขการจองหรือไม่ คงไม่ผิดเพราะยังไม่มีสัญญาผูกมัด ลูกค้าอาจแค่สูญเสียเงินมัดจำเดิมเท่านั้น และจะเกี่ยวข้องกับสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) ด้วยหรือไม่ ก็ไม่น่าเกี่ยวเพราะผู้บริโภคยังไม่เสียสิทธิ  แต่ที่น่ากังวลคือ ประเด็นนี้จะเข้าข่าย ซื้อขายใบจอง หรือไม่......

วันก่อนค่ายโตโยต้ารายงานสถิติภาพรวมตลาดรถยนต์ในประเทศไทย  9 เดือนแรกขายได้ 447,969 คัน เพิ่มขึ้น2.1%จากช่วงเดียวกันปีก่อนอาจจะดูไม่หวือหวาเท่าไหร่แต่ต้องสะดุดตากับยอดขายเฉพาะเดือนกันยายน ซึ่งมีปริมาณพุ่งปรี๊ดเกือบ 5 หมื่นคัน โตพรวดพราดถึง 23.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดือนเดียวกันปีที่แล้ว เรียกว่าเติบโตอย่าง “มีนัยสำคัญ” เลยทีเดียว  วันนี้ CARZANOVA พาไปหาคำตอบ อะไรนะเป็นตัวเร่ง และรถยนต์กลุ่มไหนที่เป็นพระเอกของผลงานครั้งนี้  หากพิจารณาจากสถิติจะมีรถยนต์ 2 กลุ่มหลักซึ่งมีการเติบโตแข็งแกร่ง ได้แก่ กลุ่มรถยนต์นั่งซึ่งมียอดขาย19,671คันขายเพิ่มขึ้น 25.5%และตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ปรับตัวดีขึ้นด้วยยอดขาย28,679 คัน เพิ่มขึ้น 24.4%การเติบโตที่แข็งแกร่งในตลาดรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทำหน้าที่เหมือนเป็นพระเอกที่ช่วยขับเคลื่อนตลาดรวมทั้งหมดให้ทะยานขึ้นไปข้างหน้าได้มากถึง 23.8% เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราไปเจาะลึกลงไปถึงแต่ละแบรนด์ เริ่มจากหมวดรถยนต์นั่ง แบรนด์ที่มีการเติบโตอย่างโดดเด่น ได้แก่  โตโยต้า ขายได้ 6,848 คัน โตขึ้น 46% อันดับ 2 เป็นฮอนด้า 3,036 คัน โตขึ้น 11.4% และอันดับ 3 เอ็มจี 1,650 คัน ซึ่งก้าวกระโดดอย่างน่าสนใจมากถึง 84.6% โดยในรายงานยังระบุว่ารถยนต์ในกลุ่มHEVหรือรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามียอดขายสูงถึง12,756คันเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วถึง73.45% ประเด็นนี้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถยนต์วิเคราะห์ว่า การเติบโตที่แข็งแกร่งเป็นผลมาจาก แต่ละแบรนด์นำเสนอความสดใหม่ของผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างต่อเนื่อง มีแบรนด์ใหม่ๆ เข้ามาเสริมและเพิ่มความรุนแรงของการแข่งขันในตลาดโดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ญี่ปุ่น อาทิ YARIS...

เอ่ยถึงงาน Japan Mobility Show ต้องบอกผูกพันธ์กับคนไทยมานานหลายสิบปี และถือเป็นงานที่มีผู้ชมชาวไทย ทั้งผู้ประกอบการ และสื่อมวลชนไปร่วมมากกว่าทุกงานในโลก ปีนี้สปอร์ตไลต์ฉายแสงไปที่บูธ “โตโยต้า” เนื่องจากกระแสที่ผ่านมาท่านประธานใหญ่ อากิโอะ โตโยดะ ส่งสัญญาณกับสาธารณชนทั่วไปว่า โตโยต้าจะมีเซอร์ไพร์ซ โดยเฉพาะการรีแบรนด์ร่วมถึงการเปิดแบรนด์ใหม่ๆ  วันเปิดงานรอบสื่อมวลชน  “มร.มาซาฮิโกะ มาเอดะ” ประธานเจ้าหน้าที่บริหารประจำภูมิภาคเอเชียของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนจากประเทศไทยไว้อย่างน่าสนใจ ตั้งแต่การวางแผนเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนไฟฟ้ามากกว่า 10 รุ่นในเอเชียภายใน 3 ปีข้างหน้า โดยโตโยต้าจะสร้างความเข้มแข็งในคำมั่นสัญญาที่มีต่อวิสัยทัศน์ “Mobility For All” ทั่วทั้งเอเชีย  ผ่านแนวทาง Multi-Pathway ด้วยการนำเสนอโซลูชันการขับขี่มลพิษต่ำและไร้มลพิษ  โตโยต้ามุ่งมั่นตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าในเอเชียภายใต้หลักการ 3 ประการ ได้แก่ “ดีที่สุดในเมือง(Best in Town)” “ลูกค้ามาก่อน(Customers Comes...

ในงาน Japan Mobility Show ที่จัดขึ้นขึ้นที่ Tokyo Big Sight กรุงโตเกียว ระหว่างวันที่ 30 ตุลาคม ถึง 9 พฤศจิกายน 2025 นี้ แบรนด์ Lexus โชว์นวตกรรมและเทคโนโลยีแบบสุดโต้ง โดยสิ่งที่ Lexus ต้องการนำเสนอก็คือ รถรุ่นใหม่ที่ไม่ได้หมายถึงเพียง Luxury Sedan หรือ Luxury SUV อีกต่อไป แต่คือการก้าวสู่ยุคของ Luxury Space นั่นก็คือ “LS คอนเซ็ปต์ใหม่” ตั้งแต่แบรนด์ Toyota ไปจนถึง Century ทุกแบรนด์ต่างมีคำมั่นสัญญาต่อลูกค้าที่ชัดเจนของตนเอง และเมื่อตำแหน่งแบรนด์ Century ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่ม Exclusive Ultra-luxury ตอนนี้แบรนด์ Lexus จึงมีอิสระที่จะเสริมสร้างคำมั่นสัญญาต่อลูกค้าในกลุ่มตลาด Luxury ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยผู้บริหารของ Lexus ยืนยันว่า “DISCOVER” เป็นคำมั่นสัญญา ซึ่งจะสื่อถึงการค้นหาอย่างอิสระ ค้นคิดอย่างมั่นใจ กล้าที่จะทดลองสิ่งใหม่ๆ และสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างไม่หยุดยั้ง ทั้งหมดเพื่อเป้าหมายเดียว คือการเปิดประสบการณ์ให้ลูกค้าได้ค้นพบไลฟ์สไตล์แห่งความหรูหราในมิติใหม่ นับตั้งแต่ Lexus...

งาน Japan Mobility Show 2025 ที่จะจัดขึ้นที่ Tokyo Big Sight  เขตอารียาเกะ กรุงโตเกียว ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม ถึง 9 พฤศจิกายน 2025 นี้ ผู้เข้าชมงานไม่เพียงแค่ได้สัมผัสรถยนต์รุ่นใหม่ คอนเซ็ปต์คาร์ที่ค่ายรถยนต์แต่ละแบรนด์นำเสนอเท่านั้น แต่ยังรวมถึง “mobility” ในความหมายที่กว้างขว้าง ทั้งยานพาหนะทั่วไป เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ รวมถึงรูปแบบใหม่ของการเดินทางที่หลากหลาย ปีนี้ “โตโยต้า” ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นไม่ทำให้ผิดหวัง เตรียมเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ระดับอัลตราลักเซอรี่ “CENTURY” พร้อมปรับกลยุทธ์การสื่อสารเพื่อเพิ่มความชัดเจนในการทำตลาดของทั้ง 5 แบรนด์ในเครือ ซึ่งได้แก่ เซนจูรี่ (CENTURY), เลกซัส (LEXUS), โตโยต้า (TOYOTA),ไดฮัดสุ (DAIHATSU) และ จีอาร์ (GR) โดยแบรนด์ GR จะไม่ได้จัดบูธอวดโฉมในงาน Japan Mobility Show...

แนวทางการส่งเสริม และต่อยอดให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ หลายหลายประเภท ทั้งไฮบริด ปลั๊ก-อิน ไฮบริด และ EV เพื่อสร้างมาตรฐาน และสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค ดึงดูดเม็ดเงินลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะช่วงการเปลี่ยนผ่านจากอุตสาหกรรมยานยนต์ประเภทสันดาปภายในไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ทำให้รัฐบาลพยายามปรับปรุงหลักเกณฑ์ ปรับปรุงพิกัดโครงสร้างภาษีสรรพสามิต เพื่อเป็นอีกก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยไปสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์แห่งอนาคต ตอบสนองต่อเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว  แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจากเครื่องยนต์เพียวๆ มาสู่การเสริมทัพด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าครั้งนี้จะทำให้รายได้จากการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์ของประเทศลดมหาศาล เม็ดเงินจากภาษีสรรพสามิตรถยนต์ปีละแสนล้านหายไปเกือบครึ่ง แต่รัฐบาลกล้าที่จะพูดว่าเป็น “ความท้าทาย” เพื่อแลกกับความยั่งยืนใส่ใจสิ่งแวดล้อมและสังคมรวมถึงธรรมาภิบาล  ทีนี้มาดูว่า อัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ที่จะเริ่มใช้ปี 2569 มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง เริ่มจาก 1. รถยนต์สันดาปภายใน (ICE) เสียภาษี  13-37%  แล้วแต่ปริมาณการปล่อย CO2 ในระดับใด จากเดิมเสีย 25-40% ส่วนรถที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี.จะเสียภาษีในอัตรา 40% จากเดิมที่เสีย 50% 2. รถยนต์ประเภท Hybrid เสียภาษี 6-24% แล้วแต่ปริมาณการปล่อย CO2 ในระดับใด จากเดิมเสีย 4-13% ส่วนรถที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี. จะเสียภาษีในอัตรา 40% ซึ่งยังคงเป็นอัตราเดิม 3. รถประเภท Plug-in Hybrid พิจารณาจากระยะทางการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า มากกว่า 80 กม. ต่อการประจุไฟฟ้า 1 คร้ัง เสีย 5% วิ่งได้น้อยกว่า 80 กิโลเมตร ต่อการประจุไฟฟ้า 1 คร้ัง เสีย 10% ส่วนขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี. จะเสียภาษีในอัตรา 30% ...