แนวโน้มการขยายตัวของรถยนต์ EV เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อจำนวนรถยนต์ EV มีมากขึ้น วิ่งกันขวักไขว่เต็มท้องถนน ความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุก็เพิ่มเป็นเงาตามตัว
แต่ด้วยรถยนต์ EV มีอัตราการจ่ายเคลมสูงกว่ารถยนต์ใช้น้ำมัน และค่าซ่อมรถยนต์ EV โดยเฉลี่ยจะเป็นค่าอะไหล่ 60% ค่าแรง 40% ขณะที่รถยนต์ทั่วไป ค่าอะไหล่กับค่าแรงประมาณ 50 : 50 แถมอะไหล่รถยนต์ EV ยังมีราคาสูงกว่ารถยนต์ใช้น้ำมันมาก และที่สำคัญตอนนี้รถยนต์ EV เกือบทั้งหมดยังเข้าซ่อมศูนย์บริการ เพราะเป็นประกันภัยชั้น 1 ปีแรก และอู่ทั่วไปยังไม่ที่สามารถรับซ่อมรถยนต์ EV ได้
ทำให้ตอนนี้บริษัทผู้รับประกันพยายามปรับเพิ่มเบี้ยประกันสูงขึ้น รวมถึงปรับปรุงกรมธรรม์ใหม่ โดยร่วมมือกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) อาทิ ค่าเบี้ยประกันรถยนต์ไฟฟ้าชั้น 1 ของ Tesla Model 3 อยู่ระหว่าง 48,xxx – 78,xxx บาท Tesla Model Y อยู่ระหว่าง 45,xxx – 73,xxx บาท
MG EP 14,xxx – 26,xxx บาท, MG ES 14,xxx – 26,xxx บาท, MG4 ประมาณ 15,xxx – 28,xxx บาท, MG ZS EV 15,xxx – 29,xxx บาท, MG Maxus 9 ประมาณ 24,xxx – 47,xxx บาท
Ora Good Cat 14,xxx – 27,xxx บาท, Ora 07 อยู่ระหว่าง 21,xxx – 48,xxx บาท
Neta V 11,xxx – 22,xxx บาท, Aion Y Plus 19,xxx – 35,xxx บาท
BYD Dolphin 16,xxx – 31,xxx บาท, BYD Atto 3 อยู่ระหว่าง 17,xxx – 33,xxx บาท, BYD Seal 24,xxx – 46,xxx บาท
BMW i3 อยู่ระหว่าง 31,xxx – 51,xxx บาท, BMW i4 อยู่ระหว่าง 50,xxx – 11x,xxx บาท, BMW i5 อยู่ระหว่าง 71x,xxx – 13x,xxx บาท, BMW i7 อยู่ระหว่าง 82,xxx – 19x,xxx บาท, BMW iX อยู่ระหว่าง 63,xxx – 13x,xxx บาท, BMW iX3 อยู่ระหว่าง 37,xxx – 81,xxx บาท
Mercedes-Benz EQB 38,xxx – 74,xxx บาท, Mercedes-Benz EQE 56,xxx – 10x,xxx บาท, Mercedes-Benz EQS อยู่ระหว่าง 64,xxx – 12x,xxx บาท
Volvo EX30 อยู่ระหว่าง 33,xxx – 63,xxx บาท, Volvo XC40 อยู่ระหว่าง 34,xxx – 68,xxx บาท และ Volvo C40 อยู่ระหว่าง 35,xxx – 69,xxx บาท
นอกจากนี้ผู้เอาประกันต้องรู้ด้วยว่า แบตเตอรี่ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของรถEV และมีราคาค่อนข้างสูง หลักเกณฑ์ใหม่ “แบตเตอรี่” จะถูกลดความคุ้มครองลงปีละ 10% ตามอายุการใช้งานของรถEV โดยปีที่ 6 เป็นต้นไป จะคุ้มครองโดยจ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 50% ต่อราคาของแบตเตอรี่จากผู้จำหน่าย
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 1 ปี จ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 100%
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 2 ปี จ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 90%
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 3 ปี จ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 80%
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 4 ปี จ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 70%
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 5 ปี จ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 60%
อายุการใช้งานแบตเตอรี่เกิน 5 ปี จ่ายค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่ 50%
ส่วนการนับอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เริ่มนับจากวันที่รับมอบรถยนต์จากผู้จำหน่ายรถยนต์ หรือวันที่ตามเอกสารการรับประกันแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตหรือผู้จำหน่ายรถยนต์ แล้วแต่วันใดเกิดขึ้นก่อน
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นถ้าผู้เอาประกันกังวลที่จะต้องมีส่วนร่วมรับผิดชอบ ทางสมาคมประกันวินาศภัยไทยแนะนำให้ผู้เอาประกันจ่ายเบี้ยส่วนนี้เพิ่มประมาณ 400-500 บาท สำหรับทุนประกัน 200,000 บาท ซึ่งถือเป็นเงินไม่แพงจนเกินไป โดยจะได้รับความคุ้มครองแบตเตอรี่เต็ม 100% ในทุกปี … ซึ่งผมก็มองเหมือนกันว่าจ่ายเพิ่มอีกนิด แต่ได้การคุ้มครองที่อุ่นใจมากกว่า
