Tag: BYD

ในโลกของธุรกิจยานยนต์ "ความเก๋า" อาจไม่ใช่เกราะกำบังที่ยั่งยืนหนึ่งเสมอไป หากนวัตกรรมและความคุ้มค่า ก้าวข้ามผ่านกำแพงแห่งความเชื่อมั่นเดิมๆ ได้สำเร็จ สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นกับตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศไทย ณ ขณะนี้ คือสัญญาณเตือนภัยระดับ "สีแดง" สำหรับค่ายรถญี่ปุ่นที่เคยครองส่วนแบ่งในตลาดเกือบ 100% มานานหลายทศวรรษ ในโลกของธุรกิจยานยนต์ "ความเก๋า" อาจไม่ใช่เกราะกำบังที่ยั่งยืนหนึ่งเสมอไป หากนวัตกรรมและความคุ้มค่า ก้าวข้ามผ่านกำแพงแห่งความเชื่อมั่นเดิมๆ ได้สำเร็จ สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นกับตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศไทย ณ ขณะนี้ คือสัญญาณเตือนภัยระดับ "สีแดง" สำหรับค่ายรถญี่ปุ่นที่เคยครองส่วนแบ่งในตลาดเกือบ 100% มานานหลายทศวรรษ เห็นปรากฎการณ์แบบนี้ อดคิดถึงตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ในยุคน้ำมันแพงไปไม่ได้ เพราะดูแล้วมีโอกาสรถตู้ทีบไฟฟ้า (EV Van) จากจีนอาจเข้ามาแชร์ส่วนแบ่งรถเพื่อการพาณิชย์ในอนาคตอันใกล้ก็เป็นได้ โดยเฉพาะในกลุ่มการขนส่งระยะใกล้  รถโดยสารในเมือง รวมถึงรถเชิงพาณิชย์แนว FoodTruck ฯลฯ ส่วนการทดแทนอย่างเบ็ดเสร็จ คงใช้เวลาอีกพักใหญ่ หรืออาจะทำไม่ได้เลย เพราะยังต้องเผชิญกับความท้าทายหลายด้าน  อย่าง MAXUS ก็เริ่มขยายตลาดออกสู่ต่างประเทศตั้งแต่ปี 2011 โดยดำเนินธุรกิจในกว่า 100 ประเทศทั่วโลก รวมถึงตลาดมาตรฐานสูงอย่างออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์ เยอรมนี ฝรั่งเศส และชิลี ในปี 2568  ได้ส่งมอบรถเชิงพาณิชย์ไปแล้วกว่า 222,000 คันทั่วโลก MAXUS เป็นแบรนด์จากจีนอันดับหนึ่ง ที่มียอดส่งออกสูงสุดในยุโรป 2 กลุ่ม ได้แก่ รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) และรถพลังงานไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (E-LCV) สำหรับตลาดเอเชีย MAXUS มียอดจำหน่ายมากกว่า 16,000 คันในปี 2568 (ไม่รวมประเทศจีน) ความสำเร็จเหล่านี้ล้วนเป็นผลจากกลยุทธ์การนำเสนอไลน์อัปยานยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างครอบคลุม เห็นตัวเลขแบบนี้ต้องบอกว่าไม่ธรรมดา นอกจากแบรนด์ใหญ่อย่าง MAXUS แล้ว ก่อนหน้านี้ BYD ...

BYD T25 e-Mixer รถโม่ผสมคอนกรีตพลังงานไฟฟ้า ขับเคลื่อนแบบ 6×4 มาพร้อม BYD Blade Battery ขนาด 188 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และโม่ปูนขนาด 6 ลูกบาศก์เมตร ...

ค่ายรถยนต์ BYD มีประเด็น และสร้างไวรัลในโซเชียลได้ตลอดเวลา ตั้งแต่เปิดตัว มีผู้คนแห่ต่อแถวจองกันคิวยาวเยียด ถัดมาเปิดศึกถล่มราคาแล้วถล่มราคาอีก จนเกิดดราม่า ลูกค้าที่ซื้อรถไปก่อนหน้าได้รับผลกระทบ ถูกด้อยค่า ราคารถถูกลงมีผลต่อราคาขายต่อ จนบานปลายไปถึงกลุ่มผู้ให้บริการเป็นรถเช่าออกมาโวยวายไม่พอใจกับกลยุทธ์เอาแต่ได้  ล่าสุดมีดีลเลอร์ 2 ราย คลอดแคมเปญนำใบจองที่จองรถยี่ห้อใดก็ได้มาเป็นใช้เป็นส่วนลดโดยเสนอให้มูลค่า 5,000 บาท เมื่อลูกค้ารายนั้นต้องการซื้อรถ BYD DOLPHIN รุ่น Standard  หรือ BYD ATTO3 รุ่น Extended Range  และ BYD DOLPHIN รุ่น Extended  เอาล่ะซิ! เคสนี้ก็มีประเด็นถกเทียงกันพอสมควร บางคนก็ว่าดีมีทางออกให้กับลูกค้าที่อยากได้รถไปใช้งานเร็ว แต่บางคนกลับมองเรื่องจริยธรรม และที่ใหญ่ไปกว่านั้น จะมีประเด็นข้อกฎหมายเข้าไปเกี่ยวข้องด้วยหรือไม่  CARZANOVA สอบถามผู้รู้ที่คว่ำหวอดกับการค้าขายรถยนต์มานาน และมีความรู้ด้านกฎหมายดี ลองไปดูการวิเคราะห์เกี่ยวกับแคมเปญนี้กันเลย ประเด็นแรก ถือเป็นการดึงดูดลูกค้าจากคู่แข่ง ลูกค้าที่อยากใช้รถเร็วไม่อยากรอรถนานจึงเสนอตัวเป็นทางเลือกให้ตัดสินใจหันมาซื้อ BYD แทน แคมเปญนี้ถือเป็นกลยุทธ์ที่ตรงกับความต้องการลูกค้าได้ระดับหนึ่ง แต่ยังตั้งข้อสังเกตุเพิ่มเติมว่า เดี๋ยวนี้จองรถแค่ 1,000 บาท ก็มีให้เห็นเกลื่อนกราดโดยเฉพาะรถจีน ดังนั้นลูกค้ายังจะได้ส่วนต่างเพิ่มเติมด้วย แต่เชื่อว่าคงไม่เยอะนะ เพราะลูกค้าส่วนใหญ่จะชื่นชอบแบรนด์ที่ตัวเองเลือกพร้อมที่จะรอ และรถของ BYD ก็มีจำนวนจำกัด และอาจจะเลือกสีไม่ได้ด้วย จะมีแค่ในสต็อกที่ค้างมานาน ประเด็นที่สอง ผลด้านกฎหมาย ประเด็นนี้ยังเป็นคำถามและความท้าทายทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างผู้บริโภคและผู้ขายเดิม ซึ่งส่งผลทางอ้อมต่อความน่าเชื่อถือในกระบวนการจองรถของตลาด EV โดยรวม ส่วนจะผิดเงื่อนไขการจองหรือไม่ คงไม่ผิดเพราะยังไม่มีสัญญาผูกมัด ลูกค้าอาจแค่สูญเสียเงินมัดจำเดิมเท่านั้น และจะเกี่ยวข้องกับสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) ด้วยหรือไม่ ก็ไม่น่าเกี่ยวเพราะผู้บริโภคยังไม่เสียสิทธิ  แต่ที่น่ากังวลคือ ประเด็นนี้จะเข้าข่าย ซื้อขายใบจอง หรือไม่... ...

วันก่อนเห็นข่าวผู้บริหาร BYD ประกาศถอนตัวจากแผนทำตลาดรถปิกอัพ รุ่น Shark 6 ในไทย โดยอ้างเหตุผลว่า ไม่สามารถแข่งขันด้านราคา ทำยอดจองหลังเปิดตัวตั้งแต่ต้นปี 2568 ไม่เป็นไปตามเป้า และยังมีข้อจำกัดด้านการผลิตชิ้นส่วนในประเทศ   จริงๆ ไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะต้องยอมรับว่า "ตลาดรถปิกอัพเมืองไทยบ้านเราไม่หมู"  มีผู้ประกอบการหลายรายที่เห็นวอลลุ่มต่อปีมากกว่า 2 แสนคัน ตารุกวาวตัดสินใจกระโดดเข้ามาเสนอตัวเป็นผู้เล่นหน้าใหม่ หวังได้แชร์สัก 1-2% ก็เพียงพอแล้ว แต่เอาเข้าจริงทำตลาดไปสักพักก็ต้องล่าถอยไปในที่สุด สาเหตุหลักที่ไม่มีใครกล้าปฎิเสธ คือ ทนแรงเสียดทานจากเจ้าตลาดอย่างโตโยต้า และอีซูซุไม่ไหว ตัวอย่างมีให้เห็นทั้งแบรนด์จีน อินเดีย ยุโรป และอเมริกัน โดยเฉพาะแบรนด์จีนหน้าใหม่ที่พยายามนำเสนอจุดขายใหม่เรื่องพลังงานทางเลือก โดยเอามอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวชูโรง ด้วยหวังว่า เทรนด์ EV ที่กำลังเป็นจุดเปลี่ยนรักษ์โลกจะช่วยกระตุ้นกำลังซื้อได้อย่างเพียงพอไม่ว่าจะเป็นแบรนด์เกรทวอลล์มอเตอร์ ที่พยายามผลักดันรถกระบะไฮบริดรุ่นแรกในตลาดประเทศไทยในรุ่น Poer ใช้เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 2.0 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว  VGT Turbocharged ให้พละกำลัง 244 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร และมอเตอร์ไฟฟ้า 106 แรงม้า แรงบิด 268 นิวตันเมตร  โดยอาศัยความเชี่ยวชาญ มีประวัติอันยาวนาน กับการครองตำแหน่งผู้นำตลาดในประเทศจีนมากถึง 26 ปี  มีส่วนแบ่งตลาดในปัจจุบันเกือบ 50 % และมียอดขายสะสมมากถึง 2.54 ล้านคันทั่วโลก โดยยืนยันว่ารถกระบะ Poer จะไม่ใช่พาหนะสำหรับการใช้งานเพียงอย่างเดียว แต่จะเป็นรถเพื่อการพักผ่อน และท่องเที่ยวในคันเดียวกัน สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยได้เป็นอย่างดี  แต่ก็ดูจะกระท่อนกระแท่นกับยอดขายพอสมควร หรือจะเป็น Geely Riddara ประเทศไทย ที่ส่งกระบะไฟฟ้า ริดดารา ทำตลาดและกำลังจะส่งรถปิกอัพปลั๊ก-อิน ไฮบริด  RIDDARA EM-P (PHEV) มาเสริมทัพอีกรุ่น แม้จะต้องปรับเป้ายอดขายจากเดิม 10,000 คันต่อปีลงเหลือแค่  5,000 คัน ก็ตาม รวมไปถึง ...

ถือเป็นการเปิดเกมชิงความเป็นที่หนึ่งระหว่างค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ จาก 2 ประเทศ ค่ายหนึ่งเป็นผู้ท้าชิงจากแดนมังกร BYD และอีกค่ายหนึ่งเป็นแชมป์เก่าจากแดนอาทิตย์อุทัย TOYOTA  โดยเกมชิงความเป็นที่หนึ่งนี้ เริ่มเห็นตั้งแต่งานมอเตอร์โชว์ 2025 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซึ่ง BYD ประกาศความเป็นแชมป์ด้วยยอดจองในงานสูงสุด 10,353 คัน เฉือนโตโยต้า แชมป์ตลอดกาล ...

ปี 2568 ยังเป็นปีที่ท้าทายของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต่อเนื่องจากปีที่แล้ว แม้ว่าภาคเศรษฐกิจกำลังอยู่ในช่วงฟื้นตัว แต่การที่รถยนต์ใหม่หลากรุ่นจ่อคิวทยอยเปิดตัวต่อเนื่องนับตั้งแต่ต้นปี เป็นสิ่งยืนยันว่าประเทศไทยยังคงเป็นตลาดสำคัญที่มีศักยภาพ และยังเป็นเป้าหมายของต่างชาติใช้เป็นฐานผลิต ทีมงาน Carzanova ตรวจสอบข้อมูลและคาดการณ์ว่าค่ายรถยนต์ค่ายไหนบ้าง ที่พร้อมเปิดตัวรถใหม่ในช่วงปลายปีนี้ทั้งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า, ไฮบริด , และปิกอัพที่ได้รับการปรับปรุงโฉมใหม่  1. Toyota Hilux Travo จั่วหัวกับการปรับโฉมครั้งใหญ่หลังจากทำตลาดมานานหลายปี โดยมีการประเมินกันว่าอาจมาพร้อมเครื่องยนต์ที่ปรับจูนใหม่ ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร รองรับมาตรฐาน EURO 6 ให้กำลังรวม 204 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ระบบบังคับเลี้ยวแบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (Electronic Power Steering) ที่นำร่องติดตั้งไปแล้วใน Hilux Revo e 2. Toyota Yaris ...

ตอนนี้ไม่ว่าจะหันไปทางไหนก็เห็นแต่รถตู้ผู้บริหาร (Executive MPV) วิ่งกันขวักไขว้เต็มท้องถนนกันไปหมด สาเหตุที่รถตู้ผู้บริหารได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย ก็เพราะตอบทุกโจทย์การใช้งาน โดยเฉพาะคนไทยที่อาจจะแตกต่างจากประเทศอื่นๆ ตั้งแต่ ต้องการพื้นที่กว้าง นั่งสบาย มีวัฒนธรรมนั่งหลัง โดยเฉพาะกลุ่มผู้บริหาร นักธุรกิจ เจ้าของกิจการ ไม่นิยมขับเอง ต้องการรถที่ให้ความสะดวกสบายสูงสุดกับผู้โดยสารตอนหลัง โดยเฉพาะเบาะนั่งแถวสอง ซึ่งมีระบบปรับไฟฟ้า นวด เป่าร้อน เป่าเย็น วางเท้าได้สะดวก เหมาะมากสำหรับเดินทางไกล พาครอบครัวเดินเที่ยวต่างจังหวัด รับแขก เอาใจคู่ค้าทางธุรกิจ คันเดียวจบ แถมยังช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ ดูภูมิฐาน หรูหรา สื่อถึงความมั่นคงและสะท้อนสถานะทางสังคม ซึ่งมีผลต่อความน่าเชื่อถือในการทำธุรกิจด้วย ทีมงาน Carzanova สำรวจความนิยมรถตู้ผู้บริหารซึ่งมีวอลลุ่มต่อปีมากถึง 1 หมื่นคัน มูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้านบาท ซึ่งเดิมรถกลุ่มนี้จะมีเพียง Toyota ไม่ว่าจะ Alphard หรือ Vellfire รวมไปถึง Majesty หรือถ้าขยับไปฝั่งเกาหลีก็มี Hyundai Staria ทางยุโรปก็มี ...