เทร่า เอส มอเตอร์ เปิดตัวรถแข่งสัญชาติไทย “T63” คันแรกในประเทศอย่างเป็นทางการ ถือเป็นก้าวสำคัญในการก้าวขึ้นสู่เวทีมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก และยังสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ไทย ตั้งแต่เทคโนโลยีการออกแบบ ไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ เพื่อยกระดับมาตรฐานการผลิต และลดการนำเข้า พร้อมเดินหน้าสู่โอกาสในการทยานขึ้นสู่สายตาเวทีระดับโลก
เทร่า เอส มอเตอร์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2562 โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างสรรค์รถแข่งระดับโลก ที่สะท้อนถึงฝีมือการร่วมกันวิจัย ผลิต และประกอบชิ้นส่วนรถ ของทีมช่างไทย โดย T63 มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง ขนาดความจุเครื่องยนต์ 2000 ซีซี ที่ทำงานคู่กับเทอร์โบชาเจอร์ ให้กำลังสูงสุดที่ 350 แรงม้า และแรงบิดที่ 500 นิวตันเมตร โดยระบบช่วงล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบบนสนามแข่งอย่างไร้ที่ติ
T63 เกิดขึ้นจากการผสมผสานวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูง และนวัตกรรมอันล้ำสมัย โดยมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0L ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน พร้อมให้นักแข่งสามารถปลดปล่อยพลังได้อย่างมหาศาล พร้อมส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ ทั้งยังมาพร้อมแชสซีที่แข็งแกร่ง ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ และเหล็กคุณภาพสูง ช่วยให้ T63 มีน้ำหนักเบา และมีความคล่องตัวสูง ไปจนถึงระบบช่วงล่างแบบดับเบิลวิชโบนที่ได้รับการปรับตั้งอย่างละเอียด มอบการยึดเกาะบนถนนที่เหนือชั้น พร้อมตอบสนองต่อการควบคุมของนักแข่งได้อย่างแม่นยำ
นอกจากนี้ T63 ยังเกิดมาเพื่อพิชิตสนามแข่ง ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม 350 แรงม้าต่อ 900 กิโลกรัม ทำให้ T63 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างรวดเร็ว และสามารถเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ ทั้งระบบช่วงล่างที่ปรับได้อย่างอิสระ ช่วยให้นักแข่งสามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับทุกสนามแข่ง
ไม่เพียงแต่ความเร็วแรง T63 ยังมาพร้อมเกียร์ธรรมดาแบบ Sequential Transaxle ที่มาพร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบ Paddle Shift ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปได้อย่างราบรื่น และรวดเร็ว ขณะที่ตัวรถมาพร้อมระบบการควบคุมด้วย ECU Motec M142 และหน้าจอแสดงผลสี Motec Dash C125 ทำให้นักแข่งสามารถมอนิเตอร์ และควบคุมตัวรถได้อย่างแม่นยำ ไปจนถึงระบบ Power Distribution Module จาก ECU Master และแป้นควบคุม ที่จะช่วยควบคุม และจ่ายไฟในรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงชิ้นส่วนตัวถังคาร์บอน Prepreg ของ T63 ทั้งหมด จะช่วยมอบความแข็งแกร่ง ในขณะที่มีน้ำหนักเบา เสริมสร้างให้ T63 มีความโดดเด่นในโลกของการแข่งรถ
เทร่า เอส มอเตอร์ ไม่เพียงแต่สร้างสรรค์รถแข่งภายใต้ความชื่นชอบ แต่รังสรรค์ “T63” ด้วยหัวใจแห่งความเป็นนักแข่ง โดยทุกขั้นตอนการผลิต ตั้งแต่การออกแบบโครงสร้าง ไปจนถึงการประกอบชิ้นส่วนที่เล็กที่สุด เทร่า เอส มอเตอร์ ได้ผ่านการคิดค้น วิจัย และพัฒนาอย่างพิถีพิถัน โดยทีมวิศวกรไทยรุ่นใหม่ไฟแรง ที่ร่วมมือกันพัฒนาค้นคว้า และทดสอบ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกส่วนประกอบของ T63 เปี่ยมไปด้วยความแม่นยำ และสมรรถนะสูงสุด เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของนักแข่งรถได้อย่างแท้จริง
ทั้งนี้ เทร่า เอส มอเตอร์ ไม่เพียงแต่สร้างสรรค์รถแข่งชั้นนำ แต่ยังมุ่งมั่นส่งเสริมศักยภาพของเยาวชนไทย ผ่านการร่วมมือกับสถาบันการศึกษาชั้นนำ เพื่อเปิดโอกาสให้นักศึกษาได้เรียนรู้ และพัฒนาทักษะด้านยานยนต์ พร้อมทั้งสร้างแรงบันดาลใจให้ก้าวเข้าสู่วงการมอเตอร์สปอร์ต และวงการยานยนต์อย่างเต็มตัว มากไปกว่านั้น นอกจากการสร้างรถแข่งในสนามที่ยอดเยี่ยมแล้ว เหนือสิ่งอื่นใด เป้าหมายสูงสุดของ เทร่า เอส มอเตอร์ คือการสร้างรถ Hypercar แบบ Road Legal ในอนาคต เพื่อเป็นแบรนด์รถ Hypercar สัญชาติไทยแบรนด์แรก ที่สามารถมุ่งหน้าสู่สายตาระดับ World Class ได้อย่างภาคภูมิใจ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค TERA T63
เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบหล่อลื่นแบบดรายซัม (dry sump) |
ระบบขับเคลื่อน | Longitudinal mid-engine, ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) |
ระบบเกียร์ | เกียร์ Sequential 6 สปีด SADEV พร้อม Paddle Shift |
ระบบคลัตช์ | คลัตช์แบบแห้ง |
กำลังเครื่องยนต์ | กำลังสูงสุด: 350 แรงม้า @ 5000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตันเมตร @ 4500 รอบต่อนาที |
ถังน้ำมัน | ขนาด 45 ลิตร พร้อมโพลีเอสเตอร์โฟมมาตรฐาน FiA |
น้ำหนักตัวรถ (น้ำหนักแห้ง) | 900 กิโลกรัม / 1984 ปอนด์ |
โครงรถ และชิ้นส่วนตัวถัง | โครงท่อเหล็กโครโมลี่ พร้อมตัวถังคาร์บอน Prepreg เต็มรูปแบบ |
แอโรพาร์ท | ปีกหลังเสริมคาร์บอนที่ออกแบบเพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) พร้อม Shark Fin |
Cockpit | โครงสร้างเสริมความแข็งแรงด้วยคาร์บอน |
ประตู | Gull-wing with quick release system ประตูปีกนก (Gull- Wing Doors) เพื่อการเปิด-ปิด อย่างรวดเร็ว |
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) | MoTeC M142 |
หน้าจอแสดงผล | MoTeC C125 display |
ระบบจ่ายพลังงาน | E ECU Master พร้อมสวิตช์ควบคุม |
ระบบกันสะเทือน | ด้านหน้า: ปีกนกคู่ พร้อมระบบควบคุมการเคลื่อนที่ (HCS) และเหล็กกันโคลงปรับได้ ด้านหลัง: ปีกนกคู่ พร้อมระบบควบคุมการเคลื่อนที่ (HCS) และเหล็กกันโคลงปรับได้ |
ระบบเบรก | AP Racing Pro 5000R ด้านหน้า: 6 ลูกสูบ, จานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 370 มม. AP Racing Pro 5000R ด้านหลัง: 4 ลูกสูบ, จานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. |
ล้อ | ล้ออะลูมิเนียมฟอร์จ ขนาด 18” x 10” พร้อมน็อตล้อกลาง |
ขนาดยาง | 280/660R18 (ยางแบบ Racing Slick) |
ระบบบังคับเลี้ยว | ระบบบังคับเลี้ยวแบบเฟืองสะพาน (Rack and Pinion) แบบไร้ Power Assist |
แป้นเท้า Racing Pedal | Tilton 600 series พร้อมตัวปรับการแบ่งแรงเบรก |
ระบบดับเพลิง | ระบบดับเพลิงไฟฟ้ามาตรฐาน FiA |
ที่นั่ง | เสริมความแข็งแรงด้วยคาร์บอน พร้อมเข็มขัดนิรภัย 6 จุดตามมาตรฐาน FiA |
ไฟส่องสว่าง | FiA Rain lights |
ขนาดตัวรถ | ความกว้าง: 1796 มม. ความสูง: 1215 มม. ความยาว: 4568 มม. ความสูงจากพื้น: 70 มม. ฐานล้อ: 2750 มม. ระยะห่างระหว่างล้อ: 1490 มม. |