Review

งาน Japan Mobility Show 2025 ที่จะจัดขึ้นที่ Tokyo Big Sight  เขตอารียาเกะ กรุงโตเกียว ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม ถึง 9 พฤศจิกายน 2025 นี้ ผู้เข้าชมงานไม่เพียงแค่ได้สัมผัสรถยนต์รุ่นใหม่ คอนเซ็ปต์คาร์ที่ค่ายรถยนต์แต่ละแบรนด์นำเสนอเท่านั้น แต่ยังรวมถึง “mobility” ในความหมายที่กว้างขว้าง ทั้งยานพาหนะทั่วไป เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ รวมถึงรูปแบบใหม่ของการเดินทางที่หลากหลาย ปีนี้ “โตโยต้า” ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นไม่ทำให้ผิดหวัง เตรียมเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ระดับอัลตราลักเซอรี่ “CENTURY” พร้อมปรับกลยุทธ์การสื่อสารเพื่อเพิ่มความชัดเจนในการทำตลาดของทั้ง 5 แบรนด์ในเครือ ซึ่งได้แก่ เซนจูรี่ (CENTURY), เลกซัส (LEXUS), โตโยต้า (TOYOTA),ไดฮัดสุ (DAIHATSU) และ จีอาร์ (GR) โดยแบรนด์ GR จะไม่ได้จัดบูธอวดโฉมในงาน Japan Mobility Show...

แนวทางการส่งเสริม และต่อยอดให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ หลายหลายประเภท ทั้งไฮบริด ปลั๊ก-อิน ไฮบริด และ EV เพื่อสร้างมาตรฐาน และสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค ดึงดูดเม็ดเงินลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะช่วงการเปลี่ยนผ่านจากอุตสาหกรรมยานยนต์ประเภทสันดาปภายในไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ทำให้รัฐบาลพยายามปรับปรุงหลักเกณฑ์ ปรับปรุงพิกัดโครงสร้างภาษีสรรพสามิต เพื่อเป็นอีกก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยไปสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์แห่งอนาคต ตอบสนองต่อเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว  แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจากเครื่องยนต์เพียวๆ มาสู่การเสริมทัพด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าครั้งนี้จะทำให้รายได้จากการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์ของประเทศลดมหาศาล เม็ดเงินจากภาษีสรรพสามิตรถยนต์ปีละแสนล้านหายไปเกือบครึ่ง แต่รัฐบาลกล้าที่จะพูดว่าเป็น “ความท้าทาย” เพื่อแลกกับความยั่งยืนใส่ใจสิ่งแวดล้อมและสังคมรวมถึงธรรมาภิบาล  ทีนี้มาดูว่า อัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ที่จะเริ่มใช้ปี 2569 มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง เริ่มจาก 1. รถยนต์สันดาปภายใน (ICE) เสียภาษี  13-37%  แล้วแต่ปริมาณการปล่อย CO2 ในระดับใด จากเดิมเสีย 25-40% ส่วนรถที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี.จะเสียภาษีในอัตรา 40% จากเดิมที่เสีย 50% 2. รถยนต์ประเภท Hybrid เสียภาษี 6-24% แล้วแต่ปริมาณการปล่อย CO2 ในระดับใด จากเดิมเสีย 4-13% ส่วนรถที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี. จะเสียภาษีในอัตรา 40% ซึ่งยังคงเป็นอัตราเดิม 3. รถประเภท Plug-in Hybrid พิจารณาจากระยะทางการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า มากกว่า 80 กม. ต่อการประจุไฟฟ้า 1 คร้ัง เสีย 5% วิ่งได้น้อยกว่า 80 กิโลเมตร ต่อการประจุไฟฟ้า 1 คร้ัง เสีย 10% ส่วนขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี. จะเสียภาษีในอัตรา 30% ...

ประเทศไทยจัดเป็นประเทศหนึ่งในภูมิภาคอาเซียนที่การเติบโตของตลาดรถยนต์ EV เติบโตแบบก้าวกระโดด ส่งผลให้ EV Eco System หลายๆ อย่างตามไม่ทัน โดยเฉพาะสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charging Station) ข้อมูลการเติบโตและศักยภาพของตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อสิ้นปี 2567 พบว่าประเทศไทยมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแค่ 3,400 สถานี (หัวจ่ายรวมราว 11,467 หัวชาร์จ) เมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งกวาดยอดสะสมมากกว่า 203,000 คัน (ตัวเลขถึง มิย. 2568)  แสดงให้เห็นว่าตลาดยังมี "ช่องว่าง" และสามารถเติบโตได้อีกมาก   นิติพัศวร์ พนิชย์สกุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไดนาโวลต์ เทค (ประเทศไทย) จำกัด (DYNAVOLT) ให้สัมภาษณ์ทีมงาน CARZANOVA ว่า “ทิศทางการเติบโตของธุรกิจสถานีชาร์จอยู่ในช่วงที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว และยังมีศักยภาพในการเติบโตได้อีกหลายเท่าตัว ปัจจุบันประเทศไทยมีอัตราส่วนสถานีชาร์จแบบเร็ว (DC Fast...

มาถึงรถยนต์คันที่ 3 ที่เรานำเข้ามาในซีรีส์โมเดลเดียวขายเกิน 10 ปี ที่ต้องบอกเลยว่า คันนี้มันเป็นตำนาน เป็นที่ปรารถณา เป็นฮีโร่ เอาว่าเป็นทุกอย่างเลยแล้วกันครับ และที่สำคัญระยะเวลาที่มันอยู่ในตลาดตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้ายของการผลิต ปาเข้าไป 18 ปี! โอ้วโห!!! 18...

CHANGAN Automobile หรือ ฉางอาน ผู้นำเทคโนโลยียานยนต์อัจฉริยะคาร์บอนต่ำ เดินหน้ากลยุทธ์ ‘In Thailand, For Thailand’ ประกาศแผนการดำเนินธุรกิจที่ครอบคลุมรอบด้าน ชูความสำเร็จในตลาดควบคู่กับความมุ่งมั่นระยะยาวต่อการพัฒนาเศรษฐกิจไทยและการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต พร้อมเปิดตัวนวัตกรรมล่าสุด DEEPAL NEW S07...

วันก่อนบีเอ็มดับเบิลยูกรุ๊ป ประเทศไทย อวดโฉม BMW Vision Neue Klasse ยานยนต์แห่งอนาคต สะท้อนแนวคิดของนวัตกรรมการขับขี่ที่ชาญฉลาดและยั่งยืน โดยคำนึงถึงผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง พร้อมจัดงาน BMW Road to Neue Klasse : The Neue New ที่เซ็นทรัล เอ็มบาสซี ในช่วงวันที่ 8-12 ตุลาคม ที่ผ่านมา ในงาน มร.เรเน่ แกร์ฮาร์ด ประธานและซีอีโอ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ตอบทุกเรื่องที่ FC BMW อยากรู้ทั้งการผลิตรถยนต์...

PNA GROUP หรือ “กลุ่มพระนครยนตรการ” คร่ำหวอดบนเส้นทางสายอุตสาหกรรมรถยนต์มายาวนาน ผ่านการทำตลาดรถยนต์มาไม่น้อยกว่า 10 ยี่ห้อ เป็นทั้งผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย มีโรงงานผลิตที่ถูกยกย่องให้เป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์ชั้นนำมากมายทั้งพลังงานน้ำมันและพลังงานไฟฟ้า ปีที่ผ่านมาเพิ่งตกร่องป่องชิ้นกับ Leapmotor ค่ายรถจีนรายใหญ่ในเครือ Stellantis คว้าสิทธิ์ดิสทริบิวเตอร์ขายรถยนต์ EV ประเดิมตัวแรก Leapmotor C10 รถเอสยูวีหรูช่วงล่างมาเซราติ แม้ตัวเลขการขายจะกระท่อนกระแท่นไปบ้างจากภาวะการแข่งขันในตลาด EV ที่จีนกระหน่ำราคากันอย่างดุเดือด...

ตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับรถทรงกล่อง หรือ Boxy จาก GWM (Thailand) อย่าง GWM TANK 300 DIESEL 2WD Pro ที่พร้อมตอบโจทย์ทั้งความคุ้มค่า สมรรถนะ และที่สนใจ...

หลังค่ายซูซูกิเปิดตัว Suzuki Fronx ที่วางจำหน่ายแล้วกว่า 80 ประเทศและทุกภูมิภาคทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่น อินเดีย ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง และแอฟริกา ต่างให้การตอบรับเป็นอย่างดีในทุกตลาดพร้อมคว้ารางวัลติดไม้ติดมือมามากมาย เที่ยวนี้ต้องบอกว่าไม่ธรรมดา เพราะมาพร้อมกับกลยุทธ์ "Worry-Free" โดยมุ่งเน้นนำเสนอความน่าเชื่อถือซึ่งเป็น...

มากันเป็นระลอกยิ่งกว่าพายุฝนถล่มประเทศไทยตลอดเดือนที่ผ่านมาสำหรับรถยนต์ EV จากจีน ส่งผลให้ภาพรวมตลาดในไทยร้อนแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน คาดว่ารถยนต์ EV ในปี 2568 ของบ้านเราตัวเลขคงเข้าใกล้หลัก 100,000 คัน เลยทีเดียว  ถ้านับไม่ผิด ตั้งแต่ต้นปีจนมาถึงวันนี้น่าจะมีแบรนด์จีนเปิดตัวในไทยทะลุ 10 รุ่น ลองไล่เรียงดูนะครับ เริ่มจากแบรนด์ เอ็มจี ต้นตำรับรถยต์ EV ในไทย อวดโฉม MG IM6 และ NEW MG S5 EV ชูจุดเด่น “ขับสนุก วิ่งไกล ชาร์จไว มีไลฟ์ไทม์วารันตี” ต่อด้วย CHANGAN ที่ยอดจองเปรี้ยงปร้างกับการเผยโฉม DEEPAL S05 ชูความโดดเด่นของการออกแบบ ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี และใส่ใจสิ่งแวดล้อม  ...