รถยนต์ไฮบริดจีน ดูเหมือนจะยังไม่ชนะใจคนไทย

ย้อนหลังไปสมัยรัฐบาลพลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา ที่พยายามออกมาตราการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าทั้ง EV ,HEV (ไฮบริด) และ PHEV (ปลั๊ก-อิน ไฮบริด) เพื่อควักมือเรียกให้นักลงทุนต่างชาติ โดยวางเป้าหมายว่าปี 2573 ประเทศไทยจะมีรถยนต์ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า (xEV) คิดเป็น 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในประเทศ พร้อมคลอดมาตรการส่งเสริม EV 3.0 และ EV 3.5 โดยเตรียมงบประมาณอุดหนุนกว่า 7,000 ล้านบาท  มาตรการดังกล่าวประสบความสำเร็จออกฤทธิ์ดีมาก มีค่ายรถทั้งยุโรป ญี่ปุ่น จีน และไทย เข้าร่วมโครงการกว่า 20  รายดึงดูดเม็ดเงินลงทุนเข้าประเทศมากกว่าแสนล้านบาท คาดว่าจะมีกำลังการผลิตมากกว่า 500,000 คันต่อปี ฝั่งค่ายจีนทั้ง MG, Great Wall Motors, NETA, BYD, CHANGAN, Geely...

Read moreDetails
ตำนานรถยนต์โมเดลเดียวขายลากยาวกว่า 10 ปี EP1: Toyota Hilux Vigo

คุณเคยสงสัยเหมือนผมมั้ยว่า รถใหม่ป้ายแดงบางรุ่นในประเทศไทย ทำไมขายกันน้านนาน โมเดลเดียวลากยาวกันกว่า 10 ปี ถึงจะมีการปรับปรุง แต่งหน้า ทาปาก หรือบิ๊กไมเนอร์เชนจ์ก็ตาม แต่ก็ถือว่ายังอยู่ในโมเดลเดิมอยู่ดี ที่สำคัญตลอดระยะเวลากว่า 10 ปีที่ว่า มันก็ขายดีขายได้เรื่อยๆ อีกต่างหาก...

Read moreDetails
ตลาดปิกอัพไทย ปีละกว่า 2  แสนคัน บิ๊กญี่ปุ่น ไม่ปล่อยช่องว่างให้ใคร

วันก่อนเห็นข่าวผู้บริหาร BYD ประกาศถอนตัวจากแผนทำตลาดรถปิกอัพ รุ่น Shark 6 ในไทย โดยอ้างเหตุผลว่า ไม่สามารถแข่งขันด้านราคา ทำยอดจองหลังเปิดตัวตั้งแต่ต้นปี 2568 ไม่เป็นไปตามเป้า และยังมีข้อจำกัดด้านการผลิตชิ้นส่วนในประเทศ   จริงๆ ไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะต้องยอมรับว่า "ตลาดรถปิกอัพเมืองไทยบ้านเราไม่หมู"  มีผู้ประกอบการหลายรายที่เห็นวอลลุ่มต่อปีมากกว่า 2 แสนคัน ตารุกวาวตัดสินใจกระโดดเข้ามาเสนอตัวเป็นผู้เล่นหน้าใหม่ หวังได้แชร์สัก 1-2% ก็เพียงพอแล้ว แต่เอาเข้าจริงทำตลาดไปสักพักก็ต้องล่าถอยไปในที่สุด สาเหตุหลักที่ไม่มีใครกล้าปฎิเสธ คือ ทนแรงเสียดทานจากเจ้าตลาดอย่างโตโยต้า และอีซูซุไม่ไหว ตัวอย่างมีให้เห็นทั้งแบรนด์จีน อินเดีย ยุโรป และอเมริกัน โดยเฉพาะแบรนด์จีนหน้าใหม่ที่พยายามนำเสนอจุดขายใหม่เรื่องพลังงานทางเลือก โดยเอามอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวชูโรง ด้วยหวังว่า เทรนด์ EV ที่กำลังเป็นจุดเปลี่ยนรักษ์โลกจะช่วยกระตุ้นกำลังซื้อได้อย่างเพียงพอไม่ว่าจะเป็นแบรนด์เกรทวอลล์มอเตอร์ ที่พยายามผลักดันรถกระบะไฮบริดรุ่นแรกในตลาดประเทศไทยในรุ่น Poer ใช้เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 2.0 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว  VGT Turbocharged ให้พละกำลัง 244 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร และมอเตอร์ไฟฟ้า 106 แรงม้า แรงบิด 268 นิวตันเมตร  โดยอาศัยความเชี่ยวชาญ มีประวัติอันยาวนาน กับการครองตำแหน่งผู้นำตลาดในประเทศจีนมากถึง 26 ปี  มีส่วนแบ่งตลาดในปัจจุบันเกือบ 50 % และมียอดขายสะสมมากถึง 2.54 ล้านคันทั่วโลก โดยยืนยันว่ารถกระบะ Poer จะไม่ใช่พาหนะสำหรับการใช้งานเพียงอย่างเดียว แต่จะเป็นรถเพื่อการพักผ่อน และท่องเที่ยวในคันเดียวกัน สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยได้เป็นอย่างดี  แต่ก็ดูจะกระท่อนกระแท่นกับยอดขายพอสมควร หรือจะเป็น Geely Riddara ประเทศไทย ที่ส่งกระบะไฟฟ้า ริดดารา ทำตลาดและกำลังจะส่งรถปิกอัพปลั๊ก-อิน ไฮบริด  RIDDARA EM-P (PHEV) มาเสริมทัพอีกรุ่น แม้จะต้องปรับเป้ายอดขายจากเดิม 10,000 คันต่อปีลงเหลือแค่  5,000 คัน ก็ตาม รวมไปถึง...

Read moreDetails
MG4 แรงปาดหน้า BYD ยอดจดทะเบียนเดือนก.ค. 68 ขึ้นเบอร์หนึ่ง

ค่ายMG ยังคงแข็งแกร่งจากยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในไทยที่พุ่งเป็นอันดับ 1 เติบโตกว่า 70% ตอกย้ำความเชื่อมั่นอยู่คู่ตลาดไทยมากว่า 12 ปี โดยก้าวขึ้นเป็นอันดับ 1 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ประจำเดือนสิงหาคม 2568 ด้วยตัวเลขสูงถึง 2,230 คัน  ขณะที่ยอดรวมรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่เดือนมกราคม ถึง สิงหาคม มีอัตราการเติบโตมากกว่าปี 2567 กว่า 70% ตอกย้ำความไว้วางใจจากลูกค้าชาวไทยต่อแบรนด์ ที่ยืนหยัดและเติบโตเคียงคู่ตลาดไทยมาอย่างต่อเนื่องยาวนานกว่า 12 ปี MG ได้สร้างความเชื่อมั่นและวางกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมกับความคุ้มค่าที่มอบให้ลูกค้า ทำให้ยอดจดทะเบียนในช่วง เดือนสิงหาคม รวมทุกรุ่นอยู่ที่ 2,615 คัน มีรุ่นยอดนิยมอย่าง NEW MG4 ELECTRIC ซึ่งได้อันดับ 1 ในยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา และยังมีรุ่นที่เปิดตัวใหม่อย่าง NEW MG S5 EV และ NEW MG IM6 ที่ช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของอีวีคุณภาพที่เข้าถึงได้ง่าย และมียอดรวมตั้งแต่เดือน มกราคม ถึง สิงหาคม ปี 2568 รวมแล้วกว่า 15,783 คัน  ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญทางด้านรถจีน ระบุว่า ตลาดรถจีนในไทยตอนนี้แข่งขันกันสูงมาก ดังนั้นแบรนด์ใดที่สร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้าได้มากกว่าจะได้เปรียบ ซึ่ง MG  ถือเป็นแบรนด์เดียวที่กล้ามอบความมั่นใจให้ลูกค้าก้าวเข้าสู่สังคมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างไร้กังวลด้วยการรับประกันแบตเตอรี่แรงเคลื่อนสูง ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน และชุดควบคุม ตลอดอายุการใช้งาน (LIFETIME WARRANTY)  อีกทั้งยังมีคลังอะไหล่ที่พร้อมส่งเร็วสุดภายใน 24 ชั่วโมง โชว์รูมและศูนย์บริการกว่า 125 แห่ง ครอบคลุมทั่วประเทศ พร้อมแผนการขยายเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง เอ็มจี จึงไม่เพียงมุ่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่ยังลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อก้าวสู่เป้าหมายการสร้าง MG EV ECOSYSTEM ที่แข็งแกร่งและครอบคลุมในทุกมิติ เช่นเดียวกับนาย ซู๋ว์หยิ่น ผู้บริหาร เอ็มจี เซลส์  ระบุว่ายอดที่เกิดขึ้นสะท้อนถึงความมุ่งมั่นและการทุ่มเทของ MG ตลอดจนความไว้วางใจที่ลูกค้ามอบให้เสมอมา MG มุ่งมั่นที่จะยืนหยัดเคียงข้างลูกค้าในประเทศไทยอย่างยั่งยืน พร้อมพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์การใช้งานในราคาคุ้มค่า ...

Read moreDetails
Jaecoo 5 EV ออปชั่นท่วมแต่ราคา Eco Car

เมื่องาน BIG Motor Sale ที่ผ่านมา หากใครได้ไป จะเห็นเลยว่าบูธ Omoda & Jaecoo คนแน่น ตั้งแต่หน้าบูธ ยันไปถึงโต๊ะปิดการขาย ซึ่งพระเอกของงานครั้งนี้คงหนีไม่พ้นรถรุ่นใหม่ Jaecoo 5...

Read moreDetails
“มังกรจีน – ผู้ท้าชิง” เปิดเกมรุก “แชมป์เก่า – ซามูไรญี่ปุ่น”

ถือเป็นการเปิดเกมชิงความเป็นที่หนึ่งระหว่างค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ จาก 2 ประเทศ ค่ายหนึ่งเป็นผู้ท้าชิงจากแดนมังกร BYD และอีกค่ายหนึ่งเป็นแชมป์เก่าจากแดนอาทิตย์อุทัย TOYOTA  โดยเกมชิงความเป็นที่หนึ่งนี้ เริ่มเห็นตั้งแต่งานมอเตอร์โชว์ 2025 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซึ่ง BYD ประกาศความเป็นแชมป์ด้วยยอดจองในงานสูงสุด 10,353 คัน เฉือนโตโยต้า แชมป์ตลอดกาล...

Read moreDetails
New Bentayga Speed สร้างสถิติในงาน Goodwood Festival of Speed 2025

Bentayga Speed ยนตรกรรมสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ ทำสถิติวิ่งขึ้นเนินเขาภายใน 55.8 วินาทีแม้ในสภาพพื้นถนนที่เปียกชื้น โดย Bentayga Speed ครองตำแหน่งยนตรกรรมแบบอเนกประสงค์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของงาน Goodwood Festival of Speed ​​ตอกย้ำตำแหน่งยนตรกรรมแบบอเนกประสงค์ที่ทรงสมรรถนะที่สุดของแบรนด์ New...

Read moreDetails
เปิดใจ บอสใหญ่ โตโยต้า ชูไทย ฮับผลิต ปิกอัพ บีอีวี

แม้ตลาดรถยนต์ในช่วงที่ผ่านมาจะได้รับผลกระทบต่อเนื่องจากปัญหา หนี้ครัวเรือนสูง ความเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อ และภาวะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัว โดยในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2568 ประเทศไทยมียอดขายรถเพียงแค่  3 แสนกว่าคันคัน ลดลงเกือบ 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะกลุ่มตลาดรถยนต์นั่งลดลงนิดหน่อยแต่ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตันลดลงมากถึง 12.7%  แต่โตโยต้า เบอร์หนึ่งของตลาดยังคงมุ่งมั่นที่จะผลักดันให้อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศก้าวไปข้างหน้าและเติบโตอย่างยั่งยืน รวมถึงโตโยต้าเองจะยังคงรักษาส่วนแบ่งตลาดสูงสุดและครองอันดับหนึ่งในทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์ มร. โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ยอมรับว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยยังอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่ด้วยไลน์อัพของผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายของโตโยต้า ทำให้เรายังคงรักษาผู้นำและมีส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุดทั้ง 7 เซ็กเมนต์ โดยเฉพาะแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แต่โตโยต้ายังคงเชื่อมั่นในกลยุทธ์ Multi-Pathway" (มัลติ-พาทเวย์)  ภายใต้แนวคิดที่โตโยต้าใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์แห่งอนาคต โดยเน้นการใช้พลังงานและเทคโนโลยีที่หลากหลาย ไม่จำกัดอยู่เพียงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฟฟ้า (BEV) เพียงอย่างเดียว แต่จะครอบคลุมเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่แตกต่างกันของแต่ละตลาดและลูกค้าทั่วโลก เราได้เห็นการเติบโตของตลาด xEV และ SUV  ได้ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ BEV ในกลุ่มตลาด xEV เติบโตขึ้นด้วย หากแต่เมื่อพิจารณาด้านการใช้งานจริงแล้ว เรายังเชื่อมั่นว่ารถยนต์ HEV ยังคงมีบทบาทสำคัญ สอดคล้องไปในแนวทางเดียวกันกับตลาดโลก สำหรับกลุ่มตลาด SUV มีกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ หรือ D-SUV ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว และรถ BEV ทำให้ยอดขายรถ SUV ในปัจจุบันมีสัดส่วนสูงสุดในประเทศไทย ดังนั้นวันนี้โตโยต้าจึงได้แนะนำรถยนต์ 2 รุ่น ที่จะมาช่วยเสริมไลน์อัพผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายของโตโยต้า เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ได้แก่ bZ4X ใหม่ รถยนต์ไฟฟ้า BEV อเนกประสงค์ D-Segment เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าที่กำลังมองหารถ SUV ขนาดใหญ่ ก่อนหน้านี้ในปี 2565 โตโยต้าได้แนะนำรถ BEV รุ่นแรกคือ bZ4X สู่ประเทศไทย ภายใต้มาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า EV3.0 ของรัฐบาลไทย แต่เนื่องจากขีดจำกัดด้านการจัดสรรจำนวนรถในเวลานั้น ทำให้เราขายเพียงแค่ 132 คัน  แต่สำหรับ bZ4X ใหม่จะนำเข้าจากญี่ปุ่นในรูปแบบ CBU และเข้าร่วมมาตรการ EV3.5 ด้วยเป้าหมายยอดขายที่มากกว่าเดิม ถึง 6,000 คันในช่วงปีแรก  bZ4X ใหม่ถือเป็นการยกระดับผลิตภัณฑ์อีกขั้น ด้วยดีไซน์การออกแบบที่สะดุดตาและน่าดึงดูด ใช้เวลาในการชาร์จเร็วขึ้น และที่สำคัญ ในรุ่นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่เพิ่มเข้ามาใหม่ ยังสามารถทำระยะการขับขี่ได้ถึง 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ภายใต้มาตรฐาน NEDC ซึ่งไกลกว่ารถหลายรุ่นด้วยกัน พละกำลังสูงสุดได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น และติดตั้งระบบความปลอดภัยเต็มรูปแบบมาตรฐานโตโยต้าในทุกรุ่นย่อย     อีกรุ่น คือ NEW YARIS ATIV...

Read moreDetails
ชำแหละค่าดูแลรักษา NEW GWM TANK 500 DIESEL

GWM (Thailand) เผยข้อมูลค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษารถยนต์ SUV 7 ที่นั่งพรีเมียม NEW GWM TANK 500 DIESEL เทียบชัด! ความกังวลของผู้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลกับความคุ้มค่า เริ่มต้นเพียง 1,841 บาท...

Read moreDetails
มัดรวมโปรโมชั่นงาน BIG MOTOR SALE 2025

งาน Big Motor Sale 2025 นำทัพโชว์รูมดังกว่า 30 แบรนด์ ออกโปรโมชั่นกระตุ้นกำลังซื้อ โดยปีนี้มีแบรนด์รถยนต์ มอเตอร์ไซค์ ครบทุกประเภทเครื่องยนต์ ทั้ง รถน้ำมัน (ICE) รถไฮบริด...

Read moreDetails
Page 10 of 23 1 9 10 11 23