วาย.เอส.เอส. (ประเทศไทย) เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด “YSS DTG7” และ “YSS GRIP” เทคโนโลยีและการพัฒนาใหม่ล่าสุดของ YSS
โดย YSS DTG7 เป็นโช้คอัพซีรีส์ใหม่ล่าสุดที่พัฒนาต่อยอดจากตระกูล DTG (Double Tube Gas Shock) โดยมุ่งเน้นความนุ่มนวลและความสบายในการใช้งานประจำวัน พร้อมยกระดับประสิทธิภาพให้โดดเด่นในกลุ่มโช้คอัพกระบอกสองชั้น (Double Tube Gas Shock) ด้วยการออกแบบระบบวาล์วและการเซ็ตติ้งใหม่ ช่วยเพิ่มความนุ่มนวลมากขึ้นถึง 30% รองรับสภาพถนนหลากหลายรูปแบบ อาทิ หลุมบ่อ และระนาดชะลอความเร็ว นอกจากนี้ การปรับเซ็ตติ้งใหม่ยังช่วยให้ช่วงการใช้งานเมื่อเทียบกับรุ่น DTG PLUS ดีขึ้นอย่างมากอีกด้วย
จุดเด่นของ YSS DTG7
1. ลดแรงต้าน และแรงเสียดทาน มุ่งเน้นความนุ่มนวลสูงสุด โดยการออกแบบที่เหมาะสมช่วยให้การทำงานของโช้คอัพมีความนุ่มนวลเป็นพิเศษ
2. ชุดวาล์วและการเซ็ตติ้งใหม่ เพิ่มการตอบสนองการขับขี่ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานขอโช้คอัพได้อย่างยอดเยี่ยม ช่วยดูดซับแรงกระแทกและลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ผู้ขับขี่เมื่อยล้าน้อยลง และเพิ่มความสบายตลอดการเดินทาง
3. การเซ็ตตัวนิ่งขึ้น 15% พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ จัดการแรงสั่นสะเทือนจากหลุม รอยต่อถนน รอยต่อสะพาน ฯลฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้โช้คอัพทำงานสม่ำเสมอ เพิ่มเสถียรภาพในการควบคุม ส่งผลให้ขับขี่มั่นใจ และเข้าโค้งแม่นยำมากขึ้น
4.ช่วงการปรับเซ็ตกว้างขึ้น พร้อมตัวเลขบอกระดับ รองรับการปรับ Compression มากขึ้นเป็น 8 ระดับ สามารถปรับละเอียดตามสไตล์การขับขี่ ปุ่มปรับอลูมิเนียมดีไซน์ใหม่ หมุนง่าย พร้อมตัวเลขกำกับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน
สำหรับ YSS DTG7 เปิดราคาเฉพาะโช้ค 1 Set (4 ต้น) 15,800 บาท สำหรับ PPV / PICKUP ส่วนราคาพร้อมสปริง 29,600 บาท สำหรับ PPV และ 22,700 บาท สำหรับ PICKUP
สำหรับโช้คอัพ DTG7 ในเบื้องต้นรองรับรุ่นรถดังต่อไปนี้.
| TOYOTA | FORTUNER | 15> |
| FORTUNER | 08-15 | |
| REVO PRERUNNER | 15> | |
| REVO | 08> | |
| VIGO PRERUNNER | 06-15 | |
| VIGO 4×4 | 06-15 | |
| VIGO | 08> | |
| INNOVA | 08> | |
| NNOVA-CRYSTA | 15-22 | |
| INNOVA ZENIX | 23> | |
| COMMUTER | 08-19 | |
| COMMUTER | 20> | |
| MAJESTY | 19> | |
| VENTURY | 08-19 | |
| HIACE | 08-19 | |
| MITSUBISHI | PAJERO SPORT | 11> |
| TRITON | 19> | |
| TRITON PLUS 4×4 | 05-19 | |
| NISSAN | NAVARA NP300 4X4 2.5L | 19-21 |
| ISUZU | D-MAX | 02-19 |
| D-MAX | 20> | |
| D-MAX HI-LANDER 4×2 (TORSION BAR) | 05-11 | |
| MU-7 (TORSION BAR) | 05-11 | |
| MU-X | 12> | |
| V-CROSS | 12-19 | |
| V-CROSS | 20> | |
| V-CROSS HI-LANDER | 12-19 | |
| V-CROSS HI-LANDER | 20> | |
| CHEVROLET | COLORADO | 02> |
| COLORADO Z71 | 12> | |
| TRAILBLAZER | 12> | |
| HYUNDAI | H 1 | 08> |
และในส่วนของ YSS GRIP–R Real Performance Shock Absorber โช้คอัพสำหรับรถเก๋ง เปิดตัวครั้งแรกในกลุ่มรถเก๋งของ YSS
เป็นโช้คอัพสำหรับรถยนต์นั่งที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อจำกัดของการขับขี่ได้อย่างลงตัว โดยมุ่งสร้างสมดุลระหว่างความมั่นใจในการควบคุมและความนุ่มนวลในการใช้งานเป็นพิเศษ โดยเปลี่ยนแค่โช้คอัพก็เหมือนได้เปลี่ยนรถของคุณเป็นรถแข่งที่ให้ความมั่นใจสูงสุด
จุดเด่นของ YSS GRIP–R Real Performance Shock Absorber
1. การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม – เทคโนโลยีการออกแบบเฉพาะของ YSS ให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม สำหรับโช้คอัพแบบไม่มีซับแท็งก์แยก ช่วยให้การทำงานของโช้คอัพมีความนุ่มนวล โดยเฉพาะจังหวะการยุบตัวเมื่อเกิดแรงกระแทก ซึ่งทำได้ดีเป็นพิเศษ ส่งผลต่อความสบายในการขับขี่โดยตรง
2. รองรับการปรับ Rebound ได้ถึง 18 ระดับ มีช่วงการใช้งานกว้าง รองรับทุกย่านความเร็ว สามารถปรับตั้งให้เหมาะสมกับสไตล์การขับขี่ของผู้ใช้งาน เพิ่มการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม
3.สามารถโหลดความสูงของตัวรถได้ 0.5 นิ้ว – 2 นิ้ว ตามสไตล์ของผู้ขับขี่
สำหรับ GRIP–R จำหน่ายแบบ Full Set ราคาอยู่ที่ 29,900 บาท
เริ่มวางจำหน่ายในเบื้องต้นรองรับรถรุ่นรถดังต่อไปนี้
| HONDA | CIVIC | 16> | LOWER 0.5-2 INCH |
| TOYOTA | Collora Cross | 2021 | STD-LOWER 1.5 INCH |
| HONDA | CITY | 22> | LOWER 0.5-2 INCH |
| TOYOTA | YARIS ATIV | Gen 4 | LOWER 0.5-2 INCH |
| HONDA | JAZZ | 15> | LOWER 0.5-2 INCH |
| HONDA | HR-V | 22> | STD-LOWER 1.5 INCH |
| TOYOTA | VIOS | ta | LOWER 0.5-2 INCH |
| TOYOTA | Alphard | 2025-now | STD-LOWER 1.5 INCH |
| TOYOTA | AVANZA VELOZ | 2021-now | STD-UP 1 INCH |
| TOYOTA | Innova Zenix | 2023-now | STD-LOWER 50 MM. |
| HONDA | BRIO | 2018-NOW | STD-LOWER 2.5 INCH |
| Denza | D9 | 2024-now | STD-LOWER 1.5 INCH |
โช้คอัพทั้ง 2 รุ่นได้รับการออกแบบแบบ Model by Model เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานของรถแต่ละรุ่นโดยเฉพาะ ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการและการทดสอบความทนทานแบบ Endurance Test เพื่อยืนยันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและความทนทานในการใช้งานจริง อีกทั้งสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงชิ้นส่วนใดของตัวรถ ตามแนวคิด Plug-and-Play Fitment ช่วยให้ติดตั้งสะดวก และลดความเสี่ยงต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการติดตั้ง นอกจากนี้ ยังรองรับการบำรุงรักษาในราคาประหยัดด้วยชุด Repair Kit ที่รองรับตลอดอายุการใช้งาน
ทั้งนี้ รุ่นอื่นๆ จะทยอยเพิ่มเติมในลำดับต่อไป
