ศึกแท็กซี่กับรถรับจ้างผ่านแอปพิเคชั่นเมื่อวันก่อนที่ “วรพล แกมขุนทด” นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ ยกพวกเกือบ 100 คน ไปกดดันกระทรวงคมนาคมให้รีบแก้ปัญหาความไม่เป็นธรรม ที่กำลังเป็นประเด็นร้อน เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เปิดจุดให้บริการผู้โดยสารที่เรียกรถรับจ้างสาธารณะผ่านแกร็บ เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับผู้โดยสาร และต้องการการตัดวงจรรถรับจ้างผิดกฎหมายไม่ให้เข้ามารับผู้โดยสารภายในสนามบิน
ส่งผลกระทบกับบรรดาแท็กซี่ในสนามบิน และมองว่านี่คือการเอื้อประโยชน์ให้กับนายทุน ทั้งนี้กลุ่มแท็กซี่ต่างขอความชัดเจนจากรัฐบาลว่าจะเลือกแท็กซี่ หรือรถรับจ้างผ่านแอป แถมยังขู่จะยกระดับถึงขั้นปิดสนามบินสุวรรณภูมิ และหากเลือกแกร็บถือเป็นการขายชาติ ซึ่งถึงตอนนี้ก็ยังไม่ได้ข้อสรุป
จริงๆ แล้วประเด็นสารพัดปัญหาของแท็กซี่เมืองไทยมีมาอย่างยาวนานพอสมควร หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพยายามเข้าไปแก้ไข แต่ยังไม่สำเร็จ ถ้ามองแบบเป็นกลาง และยืนบนพื้นฐานของความเท่าเทียม ไม่ให้ใครได้เปรียบเสียเปรียบ แล้วมาแข่งกันที่บริการ ให้ผู้บริโภคเขาตัดสินใจ ใครให้บริการดีกว่าคุ้มค่ากว่าเขาต้องเลือกแน่
แต่เคสนี้ต้องยอมรับว่า มีปัญหาจริงเพราะปกติบริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชั่นต้องไม่มีเคาเตอร์รับบริการ ซึ่ง “จิรุตม์ วิศาลจิตร” อธิบดีกรมการขนส่งทางบกก็ยืนยันชัดเจนว่า ตามกฎกระทรวงแล้วแอปพลิเคชั่นเป็นการเรียกผ่านโทรศัพท์มือถือหรือแพลตฟอร์มออนไลน์เท่านั้น ไม่อนุญาตให้ตั้งวินในพื้นที่ถนนสาธารณะ
แต่จุดนี้เป็นพื้นที่ส่วนบุคคลของการท่าอากาศฯ ซึ่งมีสิทธิในการบริหารจัดการ อย่างไรก็ตาม หากมีการตั้งวินริมถนนสาธารณะ จะถือว่าผิดกฎหมาย และคงต้องหารือกับทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งการท่าฯ และตัวแทนกลุ่มแท็กซี่เพื่อหารือกัน เกี่ยวกับการจัดระเบียบการให้บริการโดยไม่ให้กระทบต่อผู้ให้บริการเดิม และให้ประชาชนมีทางเลือกในการใช้บริการมากขึ้น ส่วนกรณีขู่ปิดสนามบินไม่สามารถกระทำได้ และหากทำต้องถูกดำเนินคดีตามกฎหมาย
ทีมงานได้ลองเข้าไปส่องในคอมเมนต์ ส่วนใหญ่จะอยู่ฝั่งแอปพลิเคชั่น และต่อว่าแท็กซี่ ตั้งแต่บริการห่วย มารยายไม่ดี เฉพาะปฎิเสธผู้โดยสาร ยิ่งตามห้างดังๆ รอแต่นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ หรือตามร้านเหล้าก็รอแต่ผู้หญิงเมา รวมไปถึงขั้นโกงมิเตอร์ แต่ละเคสพูดกันตรงๆ มันก็เป็นส่วนหนึ่งของอาชกรรม แต่ที่เลวร้ายที่สุด และยากจะรับได้ คือการไปตั้งวินตามสถานที่ต่างๆ ซึ่งมันผิดกฎหมาย ตามที่กรมขนส่งทางบกที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่ลองไปดูสิ แต่ละสถานที่ที่มีแท็กซี่ไปตั้งวิน บางที่มีเจ้าหน้าที่อยู่ด้วยแท้ๆ แต่ปล่อยปะละเลย หรือไม่แน่อาจจะมีส่วนได้ส่วนเสีย ถึงไม่ยอมจัดการอะไรทั้งนั้น นอกจากจะก่อให้เกิดอาชกรรมตามที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ถนนยังต้องมาเสียเลนไป 1 เลน ให้วินแท็กซี่มาจอดอีกต่างหาก เห็นแล้วหัวจะปวด
ส่วนรถรับจ้างที่เรียกผ่านแอปพิเคชั่น ไม่ค่อยจะมีปัญหาอะไรเลย รวดเร็ว สภาพรถสมบูรณ์ ไม่ต้องมานั่งเสี่ยง ว่าวิ่งแล้ว จะเบรกอยู่ไหม ล้อจะหลุดหรือป่าว อะไรต่างๆ นาๆ แถมยังสามารถตรวจสอบราคาได้อย่างชัดเจนตั้งแต่เรียกใช้บริการ
เห็นแบบนี้แล้ว ดราม่าระหว่างแท็กซี่สาธารณะกับรถรับจ้างผ่านแอปพิเคชั่น อยากให้ร่วมโหวตร่วมแสดงความคิดเห็นกัน หรือร่วมแชร์ประสบการณ์ เพื่อสะท้อนมุมมองในเรื่องนี้กันครับ
https://www.prachachat.net/ict/news-1559259
https://images.app.goo.gl/Jw3mEr3rb8MLYBja9
https://images.app.goo.gl/SGmTT9bGZzVH1ZiA8
