ศึกมอเตอร์สปอร์ตสุดมันส์รายการ “ฮอนด้า วันเมคเรซ 2026” โดย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมกับ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) เปิดเกมความเร็วสุดดุเดือดส่งท้ายปีใน “สงขลา กรังด์ปรีซ์” โดย “โอ๋” อานนท์ รอดประะเสริฐ จาก Wise Rongpo Power Unit ผงาดแชมป์ประจำปีรุ่น “ฮอนด้า โปรคัพ” หลังคว้าชัย 8 เรซรวด ขณะ “ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์” สถานการณ์พลิกจนถึงวันอาทิตย์ โดย “กอล์ฟ” ประพจน์ ชื่นวิจิตร จาก Nexzter Rest Club Trane Titanium Racing เข้าวินกันคนละเรซกับ นักขับญี่ปุ่นอย่าง มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ จาก M&K Managment Racing ขณะที่แชมป์ประจำปีตกเป็นของ “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ จาก Wise Bfin Thehub ที่เฉือนคว้าตั๋วไปแข่งขัน “ซูเปอร์ ไทคิว” ประเทศญี่ปุ่นเพียง 1 แต้มเท่านั้น หลังจบเกมสุดมันส์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ที่ สนาม พีที สงขลา สตรีท เซอร์กิต จ.สงขลา
การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชั้นนำของเมืองไทย รายการ ฮอนด้า วันเมคเรซ 2026 ปิดฉากลงอย่างเป็นทางการ หลังดวลความเร็วสนามสุดท้ายเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ระหว่างวันที่ 15-18 ตุลาคมที่ผ่านมา ที่ สนาม พีที สงขลา สตรีท เซอร์กิต จ.สงขลา ภายใต้เทศกาลมอเตอร์สปอร์ตรายการ “สงขลา กรังด์ปรีซ์”
ไฮไลต์สำคัญของ 2 เรซสุดท้าย อยู่ที่การลุ้นแชมป์ประจำปีในรุ่น ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์ ซึ่งมีคะแนนสูสีกันสุดๆ โดยก่อนเข้าสู่สนามนี้ “ข้าวฟ่าง” ปิยะวดี พฤฒิสาร นักขับสาวดาวรุ่งจาก A Motorsport X Bendix Racing Team รั้งจ่าฝูงเหนือ “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ จาก Wise Bfin Thehub อยู่ 8 คะแนน และมีนักขับญี่ปุ่นอย่าง มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ จาก M&K Management Racing เป็นตัวสอดแทรกในอันดับ 3
สถานการณ์ในรุ่น ฮอนด้า โปรคัพ นั้น “โอ๋” อานนท์ รอดประเสริฐ นักขับประสบการณ์สูงจาก Wise Rongpo Power Unit คว้าแชมป์โอเวอร์ออลล์ไปครองก่อนหน้านี้แล้ว หลังโชว์ฟอร์มยอดเยี่ยม คว้าชัยชนะ 6 เรซติดต่อกัน
เรซแรกมีขึ้นในวันเสาร์ที่ 17 ตุลาคมที่ผ่านมา ดวลกันทั้งสิ้น 12 รอบสนาม โดยผลในรุ่น ฮอนด้า โปรคัพ ไม่มีอะไรพลิกผันเมื่อ “โอ๋-อานนท์” ที่ออกสตาร์ทจากโพลและนำม้วนเดียวจบ คว้าชัยชนะเรซที่ 7 ติดต่อกัน ด้วยเวลา 17 นาที 39.263 วินาที ทิ้งห่าง “ก๋วยเจ๋ง” เกียรติพรรณ ไผ่เจริญ จาก Caltex & Nexzter by GJ Motorsport อันดับ 2 ถึง 31.587 วินาที ตามด้วย หทัย ไชยวัณณ์ จาก Singha Elf Neova Film Nexzter ในอันดับ 3 ตามหลัง 35.101 วินาที ส่วน ยศรัญ แสนสุข จาก DC Garage จบเรซในอันดับ 4 และ ฟ้าสาง ปริวุฒิพงศ์ จาก A Motorsport X Bendix SRT Racing Team ในอันดับ 5
เกมในรุ่น ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์ ถือเป็นอีกหนึ่งเรซที่มีจุดเปลี่ยนสำคัญ โดย “กอล์ฟ” ประพจน์ ชื่นวิจิตร แชมป์เก่าจาก Nexzter Rest Club Trane Titanium Racing ชิงจังหวะออกตัวอย่างยอดเยี่ยม ทะยานจากกริดที่ 2 ขึ้นนำม้วนเดียวจบคว้าชัยชนะเรซแรกที่ สงขลา ไปครองด้วยเวลา 18 นาที 41.804 วินาที อันดับ 2 เป็นของ “ตาล-ยุรนันท์” ที่แม้จะร่วงไปอันดับ 3 หลังออกตัวแต่ยังแซงขึ้นมาเข้าป้ายในอันดับ 2 ได้สำเร็จ ตามหลังผู้ชนะเพียง 0.283 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 เป็นของ มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ ตามหลัง 10.715. วินาที
ด้าน “ข้าวฟ่าง-ปิยะวดี” ออกสตาร์ทจากแถวสุดท้าย ขยับขึ้นมาเข้าเส้นชัยในอันดับ 4 ตามหลังผู้ชนะ 12.501 วินาที ตามด้วย “เอิร์ก” วสิษฐ์พล พิทักษ์วงศาภรณ์ จาก PT Autobacs Team Thailand ในอันดับ 5 ตามหลัง 14.511 วินาที และจากผลการแข่งขันดังกล่าว ส่งผลให้ “ตาล-ยุรนันท์” ไล่จี้ “ข้าวฟ่าง-ปิยะวดี” เข้ามาเหลือเพียง 2 คะแนน โดยต้องตัดสินแชมป์ประจำปีกันในเรซสุดท้ายซึ่งมีขึ้นในวันอาทิตย์
เข้าสู่เรซสุดท้ายเกิดจุดเปลี่ยนตั้งแต่ต้นเกมเมื่อ แบงค์ รวิศิลป์ ซึ่งลงแข่งขัน ฮอนด้า โปรคัพ ครั้งแรกในสนามนี้ ออกตัวในกลุ่มหน้าก่อนจะพลาดชนแบริเออร์ในโค้งแรกของรอบ 2 จนต้องออกจากการแข่งขัน ส่งผลให้ “เซฟตี้คาร์” ต้องออกมาวิ่งนำขบวนเพื่อเคลียร์แทร็ก โดยใช้เวลาไปทั้งสิ้น 4 รอบสนาม
จากนั้นกลับมารีสตาร์ทกันอีกครั้ง โดยเหลือเกมทั้งสิ้น 8 รอบ ซึ่งในกลุ่มหน้าไม่มีอะไรพลิกผัน เมื่อ “โอ๋-อานนท์” ขยับหนีคู่แข่งออกไปอย่างต่อเนื่อง เข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลารวม 22 นาที 19.730 วินาที เหนืออันดับ 2 อย่าง ยศรัญ อยู่ 18.889 วินาที อันดับ 3 เป็นของ เกียรติพรรณ ตามหลัง 20.288 วินาที และจากผลการแข่งขันดันกล่าวส่งผลให้ “โอ๋-อานนท์” ผงาดคว้าแชมป์ประจำปี ฮอนด้า โปรคัพ ไปครองอย่างสมบูรณ์แบบ หลังเหมาชัยชนะไปครองได้ทั้งหมด 8 เรซในฤดูกาลนี้
ส่วนเกมเรซที่ 2 ของ ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์ มีจุดเปลี่ยนตั้งแต่เริ่มเกมเมื่อ “ตาล-ยุรนันท์” ออกตัวไม่ดีอีกครั้ง จนตกจากตำแหน่งโพลลงไปอยู่ในอันดับ 3 และ “กอล์ฟ-ประพจน์” ขยับขึ้นไปเป็นผู้นำตามด้วย มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ ในอันดับ 3 ขณะที่ “ข้าวฟ่าง-ปิยะวดี” ไล่บี้กลุ่มนี้ในอันดับ 4
ทว่าในรอบแรก “ตาล-ยุรนันท์” มีจังหวะหวาดเสียวเมื่อเปิดไลน์กว้างไปสะกิดแบริเออร์ที่โค้ง 4 แต่ยังดีที่รถแข่งไม่ได้รับความเสียหาย และมีการสัมผัสกับ มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ ในโค้ง 7 ของรอบแรก ก่อนที่ทุกกลุ่มจะวิ่งตามเซฟตี้คาร์ หลังจากกลับมารีสตาร์ท กลายเป็น มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ ที่แซงผ่านในช่วงท้ายเรซขยับขึ้นมาคว้าชัยชนะส่งท้ายปีด้วยเวลา 22 นาที 57.908 วินาที ตามด้วย “กอล์ฟ-ประพจน์” ในอันดับ 2 ตามหลัง 1.936 วินาที อันดับ 3 เป็นของ “ตาล-ยุรนันท์” ตามหลัง 2.691 วินาที ขณะที่ “ข้าวฟ่าง-ปิยะวดี” พยายามอย่างเต็มที่แต่ไล่ไม่ทัน ตามเข้าเส้นชัยในอันดับ 4 ตามหลัง 4.295 วินาที และอันดับ 5 เป็นของ “พี” ชาญฤทธิ์ เลี้ยงหิรัญกุล จาก JM Motorsport ตามหลัง 33.947 วินาที
โดยหลังจบการแข่งขันเรซที่ 8 ปรากฏว่า “ตาล-ยุรนันท์” ผงาดคว้าแชมป์ประจำปีของ ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์ 2026 ไปครอง และคว้าสิทธิ์เข้าร่วมทีม M&K Management Racing ลงแข่งขันในศึก ซูเปอร์ไทคิว 2026 สนามสุดท้ายที่ ฟูจิ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ เก็บไปทั้งสิ้น 145 คะแนน เฉือน “ข้าวฟ่าง-ปิยะวดี” อันดับ 2 เพียง 1 แต้มเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 เป็นของ มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ
สำหรับ ศึก ฮอนด้า วันเมคเรซ ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการโดย นายอโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดการแข่งขัน ว่าจะเดินหน้าดวลความเร็วต่อในฤดูกาล 2027 โดยจะยังคงมีเกมในรุ่น ฮอนด้า โปรคัพ และ ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์ เอาไว้ ขณะเดียวกัน “กรังด์ปรีซ์ มอเตอร์สปอร์ต” ฝ่ายจัดการแข่งขันยังได้ประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการกับ “เทร่า เอ็นจิเนียริ่ง” เปิดตัวโปรเจ็กต์ Honda Super City Hatchback Prototype รถแข่งต้นแบบสำหรับ ฮอนด้า วันเมคเรซ 2027 ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากจากนักขับและทีมแข่งหลายทีม
