Tag: Toyota

สิ้นสุดการรอคอยสำหรับปิกอัพ EV จากค่ายโตโยต้าหลังจากก่อนหน้านี้ทีมงานพยายามโรดโชว์อวดโฉมรวมถึงส่งมอบให้หน่วยงานรัฐอย่างอบจ.พัทยานำไปใช้งานเพื่อหาข้อบกพร่องจนได้ข้อสุปและล่าสุดเพิ่งทำคลอดเป็นโปรดักต์ชั่นไลน์พร้อมส่งมอบลูกค้าตั้งแต่เดือนธันวาคมนี้เป็นต้นไป หลายคนอาจแปลกใจเพราะเที่ยวนี้โตโยต้ากระโดดข้ามจาก Revo BEV ไปสู่ Travo-e กันเลย   Hilux Travo-e ปิกอัพไฟฟ้าเปิดราคาที่ 1.49 ล้านบาทหลายคนอาจจะมองว่า “แพงเวอร์” แต่อยากจะบอกว่าญี่ปุ่นกับจีนในเชิงธุรกิจคิดคนละแบบรถญี่ปุ่นเค้ามั่นใจว่าขายได้เพราะได้เปรียบหลายอย่างตั้งแต่ความเชื่อมั่นเพราะอยู่มานานไม่ทิ้งลูกค้าแน่นอนจำนวนโชว์รูมและศูนย์บริการมากกว่าหลายเท่าตัว  ลูกค้าเชื่อมั่นกับแบรนด์โตโยต้าดูแลลูกค้าตั้งแต่วันแรกที่เริ่มต้นซื้อรถไปจนถึงวันสุดท้ายที่เลิกใช้งาน มีโชว์รูมมากถึง 450 แห่งเรียกว่าระยะห่างระหว่างโชว์รูมต่อโชว์รูมทั่วประเทศไม่เกิน 50 กิโลเมตร ทีนี้มาดูสเป็ก Travo-e มีรุ่นเดียวเป็น Double Cab 4TREX AWD ใช้แบตเตอรี่ความจุ 59.2 kWh  มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (Dual Motor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ  กำลังรวมประมาณ 196 แรงม้า  หรือ 144 kW ระยะทางวิ่งตามที่เคลมราวๆ 315 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ต่อการชาร์จเต็ม  รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 10 kW และ DC สูงสุด 125 ...

กระบะไฟฟ้ารุ่นแรกของ HILUX ที่ผสมผสานความแข็งแกร่งตามแบบฉบับ Hilux เข้ากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เพื่อสนับสนุนแนวคิด Multi-Pathway โดย HILUX TRAVO-eมาในรุ่น Double Cab 4TREX เท่านั้น ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ระบบ ...

รถยนต์โตโยต้า ไฮลักซ์ อยู่ในมาไทยมา 57 ปี โดยเจนเนอเรชั่นล่าสุดถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 9 ซึ่งเปิดตัวในเมืองไทยเป็นที่แรกของโลก ภายใต้ชื่อ TOYOTA HILUX TRAVO โดยช่วงแรกจะมาในรุ่นยกสูงก่อนเท่านั้น สหรับ HILUX TROVO ...

วันก่อนค่ายโตโยต้ารายงานสถิติภาพรวมตลาดรถยนต์ในประเทศไทย  9 เดือนแรกขายได้ 447,969 คัน เพิ่มขึ้น2.1%จากช่วงเดียวกันปีก่อนอาจจะดูไม่หวือหวาเท่าไหร่แต่ต้องสะดุดตากับยอดขายเฉพาะเดือนกันยายน ซึ่งมีปริมาณพุ่งปรี๊ดเกือบ 5 หมื่นคัน โตพรวดพราดถึง 23.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดือนเดียวกันปีที่แล้ว เรียกว่าเติบโตอย่าง “มีนัยสำคัญ” เลยทีเดียว  วันนี้ CARZANOVA พาไปหาคำตอบ อะไรนะเป็นตัวเร่ง และรถยนต์กลุ่มไหนที่เป็นพระเอกของผลงานครั้งนี้  หากพิจารณาจากสถิติจะมีรถยนต์ 2 กลุ่มหลักซึ่งมีการเติบโตแข็งแกร่ง ได้แก่ กลุ่มรถยนต์นั่งซึ่งมียอดขาย19,671คันขายเพิ่มขึ้น 25.5%และตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ปรับตัวดีขึ้นด้วยยอดขาย28,679 คัน เพิ่มขึ้น 24.4%การเติบโตที่แข็งแกร่งในตลาดรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทำหน้าที่เหมือนเป็นพระเอกที่ช่วยขับเคลื่อนตลาดรวมทั้งหมดให้ทะยานขึ้นไปข้างหน้าได้มากถึง 23.8% เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราไปเจาะลึกลงไปถึงแต่ละแบรนด์ เริ่มจากหมวดรถยนต์นั่ง แบรนด์ที่มีการเติบโตอย่างโดดเด่น ได้แก่  โตโยต้า ขายได้ 6,848 คัน โตขึ้น 46% อันดับ 2 เป็นฮอนด้า 3,036 คัน โตขึ้น 11.4% และอันดับ 3 เอ็มจี 1,650 คัน ซึ่งก้าวกระโดดอย่างน่าสนใจมากถึง 84.6% โดยในรายงานยังระบุว่ารถยนต์ในกลุ่มHEVหรือรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามียอดขายสูงถึง12,756คันเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วถึง73.45% ประเด็นนี้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถยนต์วิเคราะห์ว่า การเติบโตที่แข็งแกร่งเป็นผลมาจาก แต่ละแบรนด์นำเสนอความสดใหม่ของผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างต่อเนื่อง มีแบรนด์ใหม่ๆ เข้ามาเสริมและเพิ่มความรุนแรงของการแข่งขันในตลาดโดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ญี่ปุ่น อาทิ YARIS ...

เอ่ยถึงงาน Japan Mobility Show ต้องบอกผูกพันธ์กับคนไทยมานานหลายสิบปี และถือเป็นงานที่มีผู้ชมชาวไทย ทั้งผู้ประกอบการ และสื่อมวลชนไปร่วมมากกว่าทุกงานในโลก ปีนี้สปอร์ตไลต์ฉายแสงไปที่บูธ “โตโยต้า” เนื่องจากกระแสที่ผ่านมาท่านประธานใหญ่ อากิโอะ โตโยดะ ส่งสัญญาณกับสาธารณชนทั่วไปว่า โตโยต้าจะมีเซอร์ไพร์ซ โดยเฉพาะการรีแบรนด์ร่วมถึงการเปิดแบรนด์ใหม่ๆ  วันเปิดงานรอบสื่อมวลชน  “มร.มาซาฮิโกะ มาเอดะ” ประธานเจ้าหน้าที่บริหารประจำภูมิภาคเอเชียของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนจากประเทศไทยไว้อย่างน่าสนใจ ตั้งแต่การวางแผนเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนไฟฟ้ามากกว่า 10 รุ่นในเอเชียภายใน 3 ปีข้างหน้า โดยโตโยต้าจะสร้างความเข้มแข็งในคำมั่นสัญญาที่มีต่อวิสัยทัศน์ “Mobility For All” ทั่วทั้งเอเชีย  ผ่านแนวทาง Multi-Pathway ด้วยการนำเสนอโซลูชันการขับขี่มลพิษต่ำและไร้มลพิษ  โตโยต้ามุ่งมั่นตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าในเอเชียภายใต้หลักการ 3 ประการ ได้แก่ “ดีที่สุดในเมือง(Best in Town)” “ลูกค้ามาก่อน(Customers Comes ...

งาน Japan Mobility Show 2025 ที่จะจัดขึ้นที่ Tokyo Big Sight  เขตอารียาเกะ กรุงโตเกียว ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม ถึง 9 พฤศจิกายน 2025 นี้ ผู้เข้าชมงานไม่เพียงแค่ได้สัมผัสรถยนต์รุ่นใหม่ คอนเซ็ปต์คาร์ที่ค่ายรถยนต์แต่ละแบรนด์นำเสนอเท่านั้น แต่ยังรวมถึง “mobility” ในความหมายที่กว้างขว้าง ทั้งยานพาหนะทั่วไป เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ รวมถึงรูปแบบใหม่ของการเดินทางที่หลากหลาย ปีนี้ “โตโยต้า” ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นไม่ทำให้ผิดหวัง เตรียมเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ระดับอัลตราลักเซอรี่ “CENTURY” พร้อมปรับกลยุทธ์การสื่อสารเพื่อเพิ่มความชัดเจนในการทำตลาดของทั้ง 5 แบรนด์ในเครือ ซึ่งได้แก่ เซนจูรี่ (CENTURY), เลกซัส (LEXUS), โตโยต้า (TOYOTA),ไดฮัดสุ (DAIHATSU) และ จีอาร์ (GR) โดยแบรนด์ GR จะไม่ได้จัดบูธอวดโฉมในงาน Japan Mobility Show ...

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (โตโยต้า) เผยโฉมรถรุ่น Land Cruiser FJ ใหม่ โดยมีแผนที่จะเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่น ในช่วงประมาณกลางปี พ.ศ. 2569 Land Cruiser เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี ...

รถยนต์อเนกประสงค์ใหม่ล่าสุด Fortuner Leader G Plus เติมเต็มไลน์อัพ เพื่อเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่มองหารถยนต์อเนกประสงค์ที่มีความหรูหราและความคุ้มค่า อัปเกรดสเปกการใช้งานประจำวันให้ครบครัน ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย ในราคาที่จับต้องได้ง่าย เพื่อให้ลูกค้าเข้าถึงความพรีเมียมของ Fortuner ได้มากกว่าเดิม คุ้มค่าด้วยระบบความปลอดภัยขั้นสูง และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมด้วยฟังก์ชันการใช้งานที่ทันสมัย ...

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รายงานตลาดรถยนต์เดือนสิงหาคม 2568 มียอดขาย 47,622 คัน เพิ่มขึ้น 5.4%  แบ่งเป็นรถยนต์นั่ง   18,168 คัน ลดลง 0.7%  รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ปรับตัวดีขึ้น ด้วยยอดขาย 29,454 คัน เพิ่มขึ้น 12.3% และตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน ยอดขาย 14,599 คัน ลดลง 2.5% รถยนต์ในกลุ่ม HEV มียอดขาย 11,230 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 26% และมียอดขายสะสม 8 เดือนแรกถึง 89,598 คัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 50.6% ของตลาด xEV ทั้งหมด สำหรับโตโยต้า ยังคงครองอันดับหนึ่งตลาดรถยนต์ ด้วยยอดขายสะสม 8 เดือนแรกถึง 149,328 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดที่ 37.3% นำโดย Yaris ATIV 35,017 คัน และ Hilux REVO 25,182 คัน สำหรับผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ๆ ที่ได้มีการแนะนำ ก็ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้า โดย New Yaris ATIV HEV น้องใหม่ล่าสุดสายไฮบริด ทำยอดจองสะสมหลังจากการเปิดตัวในช่วงปลายเดือนสิงหาคม จนถึงวันที่ 24 กันยายนที่ผ่านมา มากกว่า 3,700 คัน ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า BEV อเนกประสงค์ รุ่น NEW bZ4X ที่เปิดรับจองสิทธิ์ผ่านช่องทางออนไลน์ มีผู้สนใจลงทะเบียนที่ 1,890 คัน (ข้อมูล ณ วันที่ 26 กันยายน 2568) ส่วนตลาดรถยนต์เดือนกันยายนมีแนวโน้มทรงตัวเนื่องจากผู้บริโภครอความชัดเจนของนโยบายเศรษฐกิจของรัฐบาลใหม่อาจส่งผลให้ชะลอการซื้อขณะเดียวกันราคาน้ำมันที่ผันผวนและอัตราการปฏิเสธสินเชื่อของสถาบันการเงินยังคงอยู่ในระดับสูงส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นในการใช้จ่าย

วันก่อนนิกเคอิเอเชีย (Nikkei Asia) รายงานว่าโตโยต้ามอเตอร์มีแผนปรับปรุงด้านการผลิตรถยนต์ให้มีประสิทธิภาพโดยจะครอบคลุมโรงงาน 18 แห่งเป้าหมายเพื่อเพิ่มผลผลิตโดยใช้หลักไคเซ็น (Kaizen) ในการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและรักษาความสามารถในการแข่งขันภายใต้โปรเจ็ก TOYOTA Area 35 โตโยต้าจัดเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สุดของโลกผลิตและจำหน่ายรถยนต์ประมาณ 10 ล้านคันต่อปีมีโรงงานประกอบรถยนต์ 54 แห่งทั่วโลกและมีตัวแทนจำหน่ายประมาณ 4,300 แห่งทั่วญี่ปุ่นมีห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขวางครอบคลุมกว่า 60,000 แห่งในญี่ปุ่นเพียงประเทศเดียว รถยนต์หนึ่งคันมีชิ้นส่วนประมาณ 30,000 ชิ้นดังนั้นการบริหารจัดการด้านพื้นที่และปริมาณสต็อกชิ้นส่วนรถยนต์เป็นเรื่องละเอียดอ่อน โปรเจ็ก Area 35 เริ่มมาตั้งแต่ปี 2023 โดยวางเป้าหมายเพื่อลดการใช้พื้นที่ในโรงงานลง 35% และลดจำนวนสต็อกชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่จำเป็นราว 20%  คำถามของ Area 35  จะมุ่งไปที่การจะใช้ทรัพยากรทั้งหมดที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ 10 ล้านคันอย่างไรให้มีประสิทธิภาพยกตัวอย่างให้เห็นชัดๆคือ โรงงานผลิตรถยนต์มีพาร์ตนัมเบอร์มากมายเช่นชุดสายไฟสำหรับแผงหน้าปัดมีมากกว่า 100 เบอร์แต่ก็มีจำนวนไม่น้อยที่ไม่เคยถูกนำใช้งานเลย AREA 35  จึงออกแบบมาเพื่อปรับโครงสร้างการพัฒนาการผลิตและการขายให้สามารถลดความซับซ้อนและเพิ่มมูลค่าเพื่อให้โรงงานเดิมสามารถรองรับการผลิตรถยนต์ยุคใหม่โดยเฉพาะตอบสนองรถEV ได้มากขึ้นโดยไม่ต้องสร้างโรงงานใหม่ จุดประสงค์หลักของการลดความซับซ้อนนี้ยังสามารถเชื่อมโยงข้อมูลการพัฒนาการผลิตการขายและช่วยทำซัพพลายเชนให้ทำงานได้ไวขึ้นมีความยืดหยุ่นในการผลิต  ตอบรับความต้องการลูกค้าที่หลากหลายลดขั้นตอนและทำให้ต้นทุนต่ำลงสอดรับกับนโยบายมัลติพาร์เวย์ (Multi Pathway)  ที่โตโยต้าเชื่อว่าไม่มีเส้นทางเดียวที่จะสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนจึงพัฒนายานยนต์ที่ใช้พลังงานหลากหลายรูปแบบทั้งเครื่องยนต์สันดาปประสิทธิภาพสูง,  ไฮบริด, ปลั๊ก-อินไฮบริด,  BEV , และยานยนต์พลังงานทางเลือกอื่นๆดังนั้นการมีรถยนต์รุ่นต่างๆที่มีแหล่งพลังงานแตกต่างกันนั้นจำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบที่แตกต่างกันซึ่งการจัดการชิ้นส่วนอย่างเหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโตโยต้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ซึ่งเป็นจุดแข็ง ส่วนนโยบายนี้จะส่งผลต่อโรงงานในประเทศไทยด้วยหรือไม่  ในระยะยาวมีความเป็นไปได้สูงที่จะขยายการปรับสายการผลิตไปทั่วโลกเพื่อรองรับรถยนต์ที่มีความหลากหลายด้านพลังงานให้มีประสิทธิภาพทั้งการผลิตการขายร่วมถึงบริการหลังการขายด้วย