ดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวในทรงคูเป้ พร้อมเส้นสายหลังคาที่ถ่ายทอดเอกลักษณ์จาก 911 โดยเปิดตัวพร้อมกัน 3 รุ่น พร้อมพละกำลังสูงสุด 1,156 แรงม้า ในโหมดโอเวอร์บูสต์ ระบบแอโรไดนามิกที่พัฒนาให้ล้ำหน้ายิ่งขึ้น ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.23 และระยะทางขับขี่ที่ไกลขึ้น พร้อมนำเสนอแพ็กเกจ Lightweight Sport เป็นตัวเลือกเสริม เพื่อยกระดับความสปอร์ต
คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค (Cayenne Coupé Electric) ใหม่ ถ่ายทอดแรงบันดาลใจจากรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่ 911 และเส้นสาย Flyline ที่ผสานสัดส่วนอันทรงพลังเข้ากับสมรรถนะ E-performance อย่างโดดเด่น ทั้งในด้านการออกแบบและวิศวกรรม รถรุ่นนี้สะท้อนความสปอร์ตและอารมณ์การขับขี่อย่างชัดเจนในกลุ่มเอสยูวี โดยเปิดตัวทั้งหมด 3 รุ่นย่อย
Cayenne Coupé ใหม่ ผสานภาพลักษณ์ที่ทรงพลังเข้ากับเส้นสายทรงหลังคาอันเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่ 911 หรือที่เรียกว่า “Flyline” โดยในรุ่นคูเป้ จะมีความแตกต่างตั้งแต่บริเวณเสา A ไปจนถึงด้านท้าย พร้อมการออกแบบกระจกหน้าใหม่โดยเฉพาะสำหรับรุ่นคูเป้ สปอยเลอร์หลังแบบปรับอัตโนมัติผสานเข้ากับรถได้อย่างลงตัว รวมถึงการออกแบบกระจกหลังให้ผสานเข้ากับตัวถัง พร้อมลดจำนวนรอยต่อ ช่วยให้ดูสะอาดตาและทันสมัยมากยิ่งขึ้น
โทมัส สตาปเคอร์ (Thomas Stopka) หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอก สไตล์ ปอร์เช่ (Style Porsche) กล่าวว่า “เส้นหลังคาที่ลาดลงอย่างนุ่มนวลทอดยาวเหนือสัดส่วนตัวถังที่กว้างอย่างสง่างาม เสริมลุคสปอร์ตที่ชัดเจนให้กับคาเยนน์ คูเป้ โดยเส้นสายที่ออกแบบอย่างโฉบเฉี่ยว สัดส่วนตัวถังที่กว้าง และกรอบกระจกข้างสีดำเงา ผสานกันเป็นการออกแบบที่สะท้อนถึงความสปอร์ตในทุกรายละเอียด คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค ใหม่ สะท้อนตัวตนอย่างโดดเด่นและพร้อมถ่ายทอดจิตวิญญาณรถสปอร์ตอย่างแท้จริง”
รูปทรงคูเป้พร้อมเส้นหลังคาที่ลาดลงช่วยลดแรงต้านอากาศ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.23 (ในรุ่นเอสยูวีมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.25) ทำให้คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค สามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่รวมตามมาตรฐาน WLTP ได้สูงสุด 18 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นเอสยูวี หรือสูงสุดถึง 669 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับรุ่น และระบบ Porsche Active Aerodynamics ที่มาพร้อมฟังก์ชันช่องรับอากาศเพื่อระบายความร้อนแบบปรับได้ และสปอยเลอร์หลังแบบปรับอัตโนมัติ
รูปทรงสปอร์ตผสานความอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างลงตัว
คาเยนน์ คูเป้ รุ่นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ มีความยาว 4,985 มิลลิเมตร และความกว้าง 1,980 มิลลิเมตร (ไม่รวมกระจกมองข้าง) เท่ากับในรุ่นเอสยูวี แต่ความสูงสูงสุดของตัวรถลดลง 24 มิลลิเมตร อยู่ที่ 1,650 มิลลิเมตร โดยแม้ว่าจะมาพร้อมกับดีไซน์สปอร์ต รุ่นคูเป้ยังคงให้ความอเนกประสงค์สูง ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระ 5341 ถึง 1,347 ลิตร และช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าที่รองรับเพิ่มอีก 90 ลิตร เบาะนั่งด้านหลังแบบ 2+1 พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 2 ทิศทาง และเช่นเดียวกันกับในรุ่นเอสยูวี คาเยนน์ คูเป้ รองรับการติดตั้งชุดลากจูง พร้อมความสามารถในการลากสูงสุด 3.5 ตัน และมีแพ็กเกจออฟโรดเป็นตัวเลือกสำหรับลูกค้าที่ต้องการความแข็งแกร่งในการใช้งานมากยิ่งขึ้น
เปิดตัวพร้อมกัน 3 รุ่นย่อย
คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค นำเสนอ 3 รุ่นทางเลือกของตระกูลเอสยูวี และพร้อมเปิดให้สั่งจองแล้ววันนี้
- คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค (Cayenne Coupé Electric) ให้พละกำลัง 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) พร้อมกำลังโอเวอร์บูสต์ในโหมด Launch Control ที่ 325 กิโลวัตต์ (442 แรงม้า) อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 4.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 7,050,000 บาท
- คาเยนน์ เอส คูเป้ อิเล็กทริค (Cayenne S Coupé Electric) ให้พละกำลัง 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) พร้อมกำลังโอเวอร์บูสต์ในโหมด Launch Control ที่ 490 กิโลวัตต์ (666 แรงม้า) อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ราคาเริ่มต้นที่ 7,550,000 บาท
- คาเยนน์ เทอร์โบ คูเป้ อิเล็กทริค (Cayenne Turbo Coupé Electric) ให้พละกำลัง 630 กิโลวัตต์ (857 แรงม้า) พร้อมกำลังโอเวอร์บูสต์ในโหมด Launch Control ที่ 850 กิโลวัตต์ (1,156 แรงม้า) อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม. ราคาเริ่มต้นที่ 9,950,000 บาท
โครงสร้างระบบช่วงล่างของรุ่นคูเป้ ใช้แนวทางเดียวกันกับในรุ่นเอสยูวี โดยคาเยนน์ คูเป้ มาพร้อมระบบช่วงล่างถุงลมปรับระดับได้ พร้อม Porsche Active Suspension Management (PASM) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและสามารถเลือกติดตั้งระบบช่วงล่าง Porsche Active Ride เพิ่มเติมเฉพาะในรุ่นคาเยนน์ เอส คูเป้ อิเล็กทริคและคาเยนน์ เทอร์โบ คูเป้ อิเล็กทริค นอกจากนี้ยังมีระบบเลี้ยวล้อหลัง ซึ่งเพิ่มวงเลี้ยวสูงสุดถึง 5 องศาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับในรุ่นเทอร์โบ
ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ 800 โวลต์ คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริครองรับการชาร์จด้วยกำลังไฟสูงสุด 390 กิโลวัตต์ ผ่านเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วที่รองรับ และภายใต้เงื่อนไขเฉพาะสามารถเพิ่มได้สูงสุดถึง 400 กิโลวัตต์2 ระบบชาร์จ AC รองรับกำลังไฟสูงสุด 11 กิโลวัตต์ ผ่านอุปกรณ์ชาร์จไฟที่ติดตั้งอยู่ภายในตัวรถ (On-board charger) โดยสามารถเลือกเปลี่ยนเป็น 22 กิโลวัตต์ได้เป็นอุปกรณ์เสริม
อุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันยิ่งขึ้น พร้อมแพ็กเกจ Lightweight Sport เป็นอุปกรณ์เสริม
คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค นำเสนอประสบการณ์ Porsche Driver Experience เช่นเดียวกับในรุ่นเอสยูวี โดยมอบประสบการณ์ที่เน้นผู้ขับขี่และระบบดิจิทัลอย่างเต็มรูปแบบ โดดเด่นด้วยพื้นที่จอแสดงผลขนาดใหญ่ ประกอบด้วยมาตรวัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ จอกลาง Flow Display จอสำหรับผู้โดยสาร และจอแสดงผลข้อมูลบนกระจกหน้าแบบ AR เป็นอุปกรณ์เสริม ระบบควบคุมแบบดิจิทัลและอนาล็อกทำงานร่วมกันอย่างลงตัว พร้อมการจัดวางตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อการใช้งานที่สะดวก พร้อมระบบ Porsche Digital Interaction มุ่งเน้นการปรับแต่งเฉพาะบุคคลและการใช้งานที่เข้าใจง่าย ผ่านวิดเจ็ตที่ปรับแต่งได้ ธีมหน้าจอที่เลือกได้ และการรองรับแอปพลิเคชันจากภายนอก เพื่อสร้างประสบการณ์การใช้งานที่เชื่อมต่อและปรับได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่
คาเยนน์ คูเป้ อิเล็กทริค มาพร้อมหลังคากระจกพาโนรามา และสามารถเลือกติดตั้งระบบ Variable Light Control ด้วยฟิล์มคริสตัลเหลวที่ปรับความทึบแสงด้วยไฟฟ้า รวมถึงแพ็กเกจสปอร์ตโครโน (Sport Chrono) ซึ่งทำให้อุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นคูเป้มีความครบครันกว่ารุ่นเอสยูวี นอกจากนี้ปอร์เช่ยังนำเสนอแพ็กเกจ Lightweight Sport เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นคูเป้ โดยสามารถลดน้ำหนักตัวรถได้สูงสุดถึง 17.6 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับรุ่น ภายในแพ็กเกจประกอบด้วยหลังคาคาร์บอนน้ำหนักเบา ชิ้นส่วนตกแต่งคาร์บอน ล้อขนาด 22 นิ้วเฉพาะแพ็กเกจ และยางสมรรถนะสูง ห้องโดยสารเน้นความสปอร์ตอย่างชัดเจน ด้วยเบาะนั่งหุ้มผ้าลาย Pepita แบบคลาสสิก เพดาน Race-Tex และพื้นผิวคาร์บอนไม่เคลือบเงา อีกทั้งยังสามารถเลือกผสานแพ็กเกจ Lightweight Sport กับเบาะหนังสีดำ และระบบเบาะหลังแบบ 2+1 ได้เป็นอุปกรณ์เสริม
1 เมื่อปรับเบาะนั่งด้านหลังไปที่ตำแหน่งคาร์โก้ (Cargo)
2 กำลังการชาร์จของคาเยนน์ ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ เมื่อใช้สถานีชาร์จเร็ว CCS ที่จ่ายไฟมากกว่า 400 กิโลวัตต์ มากกว่า 850 โวลต์ และมากกว่า 520 แอมแปร์ โดยมีสถานะการชาร์จเริ่มต้น 45% – 48% และอุณหภูมิแบตเตอรี่ 40°C – 42°C กำลังการชาร์จสูงสุดสำหรับกระแสตรง (DC) เมื่อชาร์จจาก 10% SoC ถึงสูงสุด 80% SoC ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมอยู่ที่ 390 กิโลวัตต์ (สถานีชาร์จเร็ว CCS ที่จ่ายไฟมากกว่า 390 กิโลวัตต์ มากกว่า 850 โวลต์ และมากกว่า 520 แอมแปร์ อุณหภูมิแบตเตอรี่ 15°C สถานะการชาร์จเริ่มต้น 9% และระยะทางคงเหลือน้อยกว่า 60 กม.)
