Review

จริงๆ ไม่อยากจะเขียนถึงเรื่องนี้เลย เพราะประเด็นดราม่ามันมีเยอะ เขียนไปก็อาจจะโดนด่า แต่ไหนๆ ก็ไหนๆ ถือว่าเป็นกรณีตัวอย่างที่เมื่อเกิดขึ้นมาแล้ว หวังว่าจะทำให้การจราจรของประเทศไทยมันจะพัฒนาขึ้น กับเคสลูกนักการเมืองท้องถิ่น ย่านปทุมธานี ซิ่งบีเอ็มดับเบิลยูป้ายแดง สบัดท้ายตบปิกอัพลุงกับป้า เซเข้าแท่งแบริเออร์บนมอเตอร์เวย์พื้นที่อำเภอลำลูกกา จนรถเสียหายและได้รับบาดเจ็บทั้ง 2 คน...

ถึงวันนี้หลายคนคงยอมรับแล้วนะว่าประเทศไทยเป็นประเทศเดียวที่มีราคาขายรถยนต์ EV ถูกกว่ารถยนต์สันดาป และเชื่อว่าจะถูกลงไปอีกเรื่อยๆ หากดูจากการแข่งขันที่ดุเดือดเลือดพล่านอย่างทุกวันนี้ แต่หลายคนลืมพูดถึงเรื่องของเบี้ยประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า ที่กลับพุ่งขึ้นสวนทางกัน สาเหตุและปัญหา มาจากอะไรไปดูกัน ... จากการสำรวจพบว่า ประกันภัยรถยนต์ EV ในปัจจุบันมีมากถึง 1.66 แสนคัน คิดเป็นเบี้ยประกันภัย ราวๆ 5,500-6,000 ล้านบาท จากเบี้ยประกันรถยนต์ทั้งระบบเกือบ 3 แสนล้านบาท และยังพบอีกว่ารถยนต์ EV ระยะหลัง มีอัตราการเคลมพุ่งสูงขึ้นมาก ส่วนหนึ่งเข้าใจได้ว่ามาจากปริมาณรถยนต์ EV ที่เพิ่มขึ้น แต่ดันมีอีกจำนวนไม่น้อยที่เพิ่มขึ้นจากเจ้าของรถจงใจเคลมประกัน ปัญหาที่ตามมาตอนนี้ คือธุรกิจประกันแทบไม่มีกำไร บางรายขาดทุนด้วยซ้ำไป  “ค่าสินไหม+ค่าใช้จ่ายรวม” พุ่งทะลุ 100% เรียกได้ว่า ภาพรวมการรับประกันภัยรถยนต์ EV วันนี้ค่อนข้าง เปราะบาง!!...

จะว่าไปแล้วมาตรการส่งเสริมการลงทุนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่หรือยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในบ้านเราที่รัฐบาลไทยให้สิทธิประโยชน์ที่มากมายกับนักลงทุน อาทิ BOI ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล 8 ปี ยกเว้นอากรขาเข้า และชิ้นส่วน กรมสรรพสามิตให้เงินอุดหนุนผู้ซื้อรถ และผู้ขายสามารถนำเข้ามาจำหน่ายได้ก่อน แบ่งเป็น 2 เวอร์ชั่น โดยเวอร์ชั่นแรก EV...

เห็นตัวเลขยอดจองรถในงานมอเตอร์โชว์ 2025 แทบไม่อยากจะเชื่อ!! จัดงาน 14 วัน กดตัวเลขยอดจองรถยนต์ในงานไป 79,941 คัน แบ่งเป็นรถยนต์ 77,379 คัน มอเตอร์ไซค์ 2,562 คัน เห็นตัวเลขแบบนี้ หลายคนอาจจะคิดว่า กำลังซื้อบ้านเรากลับมาแล้ว เศรษฐกิจไทยได้ลืมตาอ้าปากกันเสียที แต่ถ้ามองให้ลึกลงไปกว่านั้น นี่มันคือเหตุการณ์แผ่นดินไหวในงานมอเตอร์โชว์ ซึ่งแน่นอนว่ามันย่อมจะเกิด After Shock ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเหตุการณ์แผ่นดินไหวในงานมอเตอร์โชว์ที่เรากำลังจะพูดถึงนั่นก็คือ ตัวเลขยอดจองรถปีนี้ แชมป์เปลี่ยนมือจากฝั่งญี่ปุ่น ไปอยู่ทางฝั่งจีน...

มินิ ประเทศไทย เปิดตัว MINI Aceman SE รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 5 ประตู รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ออกมาทำตลาดต่อจากรุ่น 3 ประตู ซึ่งได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม แบบที่ต้องบอกว่า MINI...

NETA ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% จากประเทศจีน ถือเป็นรถยนต์ EV แบรนด์แรกๆ ที่ตอบรับการเชิญชวนของรัฐบาลไทยในยุครัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ที่ต้องการส่งเสริมและสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งการเข้ามาของ NETAได้เสียงตอบรับอย่างดีจากลูกค้าชาวไทย ด้วยรูปทรงที่ทันสมัยและราคาที่จับต้องง่าย โดยปัจจุบัน NETA มีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าส่งมอบลูกค้าทั่วโลกแล้วกว่า 270,000 คัน สำหรับบ้านเรามีเพียง 2  รุ่นที่จำหน่าย ได้แก่ NETA V ช่วงเปิดตลาดใหม่ๆ ตามมาด้วย NETA V II (เนต้า วีทู) ประกอบในประเทศ และล่าสุด NETA X ซึ่งเปิดตัวกลางปีที่แล้ว และกำลังทยอยส่งมอบ หลังจากเกิดวิกฤตการเงินทำให้ต้องส่งมอบล่าช้า โดยในประเทศไทยปัจจุบันมีประชากร NETA มากกว่า 3 หมื่นคัน จัดว่าเป็นอีกค่ายที่ประสบความสำเร็จในการทำตลาดบ้านเราทีเดียว  แต่ความสำเร็จของ NETA ไม่ได้ทอดยาว ด้วยช่วงปลายปีที่แล้วต่อเนื่องต้นปีนี้ กลับมีข่าวสั่นคลอนเกี่ยวกับสภาพคล่องของบริษัทแม่ โดยเฉพาะหนี้สินที่รวมกันมากกว่าแสนล้านหยวน ตลอดจนยอดขายที่ลดลงอย่างน่าใจหาย มีกระแสข่าวปลดพนักงานออกมาเป็นระยะ รวมถึงข่าวลือยุบแผนกอาร์แอนด์ดี หัวใจหลักของการผลิตรถยนต์สมัยใหม่  แน่นอนว่าเรื่องทั้งหมดกระทบกับความเชื่อมั่นและรุกลามมาถึง NETA ไทยแลนด์ที่ประเทศไทยกำลังเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจและปัญหาหนี้ครัวเรือน ส่งผลให้ยอดขายในไทยลดลงอย่างน่าตกใจเช่นกัน ตามมาด้วยปัญหาด้านการผลิตที่หยุดชะงักจากการขาดซัพพลายชิ้นส่วนจากประเทศจีน ดีลเลอร์หลายรายเริ่มตีจาก จนมีกระแสข่าวลือว่า NETA อาจจะเป็นรถจีนเจ้าแรกที่ต้องปิดฉากม้วนเสื่อกลับบ้าน ทำให้ลูกค้ายิ่งขาดความเชื่อมั่นอย่างหนัก ทีมงาน “CARZANOVA” ได้สัมภาษณ์ มร. ซูน เปาหลง ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ยอมรับว่า ปัญหาใหญ่ที่ประสบอยู่ตอนนี้คือ บริษัทแม่ซึ่ง NETA ต้องเรียกความเชื่อมั่นกลับคืนมาให้เร็วที่สุด  ปลดหนี้แล้วกว่าครึ่ง NETA ยังยืนยันว่ามีความพร้อมและมีเทคโนโลยีใหม่แห่งยานยนต์ไฟฟ้าใหม่ๆ ซึ่งในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้ก็มี  Super EREV (Super...

ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) สร้างกระแสในงาน Bangkok International Motor Show 2025 ด้วยการเปิดตัวไลน์อัปอย่าง N Line Series ชุดแต่งที่เพิ่มความสปอร์ตสุดร้อนแรงให้รถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาป ได้แก่ IONIQ...

ประเทศไทยน่าจะเป็นประเทศเดียวที่รถยนต์ EV ราคาถูกกว่ารถสันดาป เพราะรัฐบาลไทยมีข้อตกลงทางการค้ากับประเทศจีน หรือ FTA ไทย-จีน ทำให้ภาษีนำเข้าเป็นศูนย์ รวมถึง BOI ก็หวังอยากจะได้แต่เม็ดเงินจากนักลงทุนจีน จึงให้สิทธิประโยชน์ส่งเสริมการลงทุนกับรถยนต์ EV ในช่วงที่ผ่านมาแบบถล่มทลาย ทำให้โครงสร้างราคารถยนต์ EV ในประเทศไทยบิดเบี้ยว และกระทบต่อตลาด รวมถึงกลุ่มรถญี่ปุ่น  ดังนั้นในงานมอเตอร์โชว์ 2025 จึงได้เห็นการซัดกลับของค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฮบริด ซึ่งกำลังเป็นตัวเชื่อมก่อนจะเปลี่ยนผ่านไปสู่รถอีวี  ทีมงาน carzanova สำรวจแคมเปญค่ายญี่ปุ่นที่ใช้ต่อกรกับค่ายรถจีน เริ่มจากพี่ใหญ่ โตโยต้า เปิดทางเลือกที่ 1 ดอกเบี้ยพิเศษสูงสุด 0.50%  และทางเลือกที่ 2  ผ่อนเริ่มต้นเพียงต่ำมาก พร้อมฟรีแพ็กเกจเช็กระยะ 10,000 - 50,000 กม.  รับประกันตัวรถสูงสุด 5 ปี หรือ 150,000 กม.  แบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี พร้อมรับประกันระบบไฮบริด 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง  ตั้งแต่วันนี้ไปจนถึง 6 เมษายน 2568 ถัดมาเป็นค่ายฮอนด้า อัดแคมเปญกลุ่มรถไฮบริด ซึ่งมีทั้ง ซิตี้ 4 ประตู ไฮบริด ซิตี้แฮชต์แบ็ก ไฮบริด ซีวิคไฮบริดทั้งซีดาน และแฮชต์แบ็ก เอชอาร์-วี ไฮบริด และซีอาร์-วี ไฮบริด รวมถึงรถตระกูล RS มาพร้อม 2 ทางเลือกที่ 1. ดับเบิ้ล สไมล์ พลัส ผ่อนเบา ดาวน์สบาย เลือกผ่อนได้ตามสไตล์ที่คุณชอบ หรือเลือกดาวน์ต่ำเพียง 10% พร้อมฟรีประกันภัย 1 ปี และรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง  ทางเลือกที่ 2  ดอกเบี้ยพิเศษเริ่มต้น 2.2% สำหรับครอบครัวฮอนด้า และดอกเบี้ย 2.35% สำหรับลูกค้าทั่วไป พร้อมฟรีประกันภัย 1 ปี และรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง  ยังเพิ่มข้อเสนอพิเศษรถเก่าแลกซื้อรถใหม่ รับเพิ่มบัตรเติมน้ำมันมูลค่า 20,000 บาท  หรือจะเป็นค่ายนิสสัน  จัดเต็มกับ คิกส์ อี-พาวเวอร์ ดอกเบี้ยพิเศษ 0% นาน 60 เดือน พร้อมส่วนลดพิเศษ 20,000 บาท แถม ประกันภัยชั้นหนึ่งและแพ็กเกจขับสบายหายห่วง ไม่ต่างจากค่ายมิตซูบิชิ  พิเศษสำหรับลูกค้าที่ตัดสินใจเป็นเจ้าของ ออล-นิว มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส ไฮบริด โดยจองภายในวันที่ 31 พฤษภาคม 2568 และรับรถภายใน 31 กรกฎาคม 2568 จะได้รับสิทธิพิเศษภายใต้แคมเปญ “Early Bird...

ได้มีโอกาสลองขับ JY AIR หรือ JUNEYAO AIR ซะที เปิดหัวมาอย่างนี้ ถ้าเป็นสายนักเดินทาง นั่งเครื่องบินบ่อยๆ คงคิดว่าผมเป็นนักบินไปแล้วมั้งครับ ก็ชื่อ JUNEYAO AIR มันเป็นชื่อสายการบินสัญชาติจีน แต่ตอนนี้เค้าเติมไลน์ธุรกิจใหม่มาผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำหน่าย โดยใช้ชื่อ JY...

ตลาดรถยนต์ไทย ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมาเจอผลกระทบจากปัจจัยลบหลายด้าน ทั้งจำนวนผู้เล่นมากรายโดยเฉพาะค่ายรถยนต์จากจีน กำลังซื้ออ่อนแอลงเรื่อยๆ จากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ และปัจจัยใหญ่สุดคืออัตราการปฏิเสธสินเชื่อที่ขยายเพิ่มเป็นเท่าตัว ทำให้ระยะหลังแม้ลูกค้ายังมีความต้องการใช้รถ แต่เป็นเจ้าของยากขึ้น ส่งผลให้ผู้ประกอบการต้องปรับตัวกันอุตลุด  พี่ใหญ่อย่างโตโยต้า ปิ๊งไอเดียทำรถให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น เลือกลดออปชั่นที่ไม่จำเป็นหวังกดราคาขายให้ต่ำลง แบบเดียวกับคอนซูเมอร์โปรดักต์บางตัวที่ทำไฟติ้งแบรนด์ แต่ยังคงใช้จุดแข็งเดิมที่เป็นจุดขายหลัก คือ คุณภาพ ความคุ้มค่า และงานบริการหลังการขายที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคมาอย่างยาวนาน   FORTUNER LEADER S โตโยต้าทำราคาลงมาเหลือล้านต้นๆ หลายคนอาจจะบอกว่าลดออปชั่นไปตั้งเยอะ แต่ราคาก็ยังสูงอยู่ดี แล้วแบบนี้โตโยต้าจะไปขายใครได้ เรื่องนี้ทีมงาน CARZANOVA ได้ลองวิเคราะห์ดู และถ้ามองไม่ผิด เป้าของโตโยต้าในการเปิดรุ่น FORTUNER LEADER S น่าจะเป็นการบุกตลาดฟลีต หวังกวาดลูกค้าองค์กร หน่วยงานรัฐ หรือกลุ่มบริษัทห้างร้านทั่วไป ที่ไม่เน้นออปชั่นแต่เน้นการใช้งาน และการบริการหลังการขาย...