ในสมรภูมิยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ระดับโลกที่ขับเคี่ยวกันด้วยความเร็วในการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ แบรนด์ยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota กลับเลือกที่จะส่งสัญญาณ "เหยียบเบรก" ในจังหวะที่ทั่วโลกกำลังจับตามอง การประกาศเลื่อนกำหนดการผลิต Toyota Highlander EV ซึ่งเป็นรถ SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง รุ่นแรกที่จะประกอบในสหรัฐฯ ไม่ใช่เพียงแค่การขยับปฏิทินส่งมอบรถทั่วไป แต่นี่คือการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่มีเดิมพันสูงยิ่งสำหรับยักษ์ใหญ่ ในการพิสูจน์ว่าแนวทาง "ช้าแต่ชัวร์" จะยังคงใช้ได้ผลในยุคเปลี่ยนผ่านพลังงานสะอาดหรือไม่...

“จีโน่” อาฒยา ฐิติกุล โปรกอล์ฟสาวขวัญใจชาวไทย ตอบรับร่วมทัพนักกอล์ฟมือดังระดับโลกลงสู้ศึก “Women’s Team Golf League” หรือ “WTGL” ลีกกอล์ฟหญิงประเภททีมรูปแบบใหม่ ซึ่งจัดขึ้นจากความร่วมมือกันระหว่างแอลพีจีเอและ TMRW Sports ล่าสุดฝ่ายจัดการแข่งขันประกาศรายชื่อผู้เล่น 5 ทีม เตรียมประชันฝีมือฤดูกาลแรก ณ...

CHERY GROUP หนึ่งในบริษัทรถยนต์รายใหญ่ของจีน เดินหน้ายกระดับการลงทุนในประเทศไทยสู่ระยะต่อไป ประกาศเดินหน้าพัฒนางานด้านบริการหลังการขาย (After Sales) และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการดูแลลูกค้าอย่างครบวงจร ผ่าน 5 โครงการหลัก ครอบคลุมตั้งแต่การขยายคลังอะไหล่ขนาดใหญ่และพัฒนาระบบโลจิสติกส์อันล้ำสมัย การจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอุปกรณ์สำคัญของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า การขยายเครือข่ายศูนย์ซ่อมตัวถังและสีมาตรฐาน การเปิดศูนย์ฝึกอบรมบุคลากร (Technical Center) เพื่อพัฒนาศักยภาพช่างเทคนิค และการจัดตั้งทีมเฉพาะกิจเพื่อดูแลลูกค้าบนโซเชียลมีเดีย รองรับการเติบโตของแบรนด์ในปัจจุบันและอนาคต...

สมรภูมิยานยนต์ในประเทศไทยกำลังก้าวเข้าสู่จุดเปลี่ยนผ่านที่ร้อนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ ดราม่าการปะทะกันทางความคิด และกลยุทธ์ระหว่างค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น (เจ้าถิ่นเดิม) ที่ครองตลาดมานานหลายทศวรรษกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีน (ผู้ท้าชิงรายใหม่) ที่เข้ามาเขย่าวงการอย่างน่ากลัว เรื่องราวนี้กำลังส่งเสียงสะท้อนที่ดังไปถึงทำเนียบรัฐบาล คำถามสำคัญที่เกิดขึ้นในใจของผู้บริโภคไทยขณะนี้คือ แท้จริงแล้วสิ่งที่กำลังเถียงกันอยู่นั้นคือเรื่องของ ความไม่เป็นธรรมของกติกา หรือแท้จริงแล้วมันคือ สมรภูมิการค้าเสรี ที่ใครดีใครอยู่กันแน่!! มุมมองค่ายญี่ปุ่น เชื่อว่าเราลงหลักปักฐานชั่วอายุคน แต่กติกาใหม่กำลังทำร้ายเรา นี่คือเสียงจากฝั่งผู้บุกเบิกอย่างโตโยต้า ประเทศไทย ที่ออกมาระบุอย่างจัดเต็มว่า นโยบายการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทยในปัจจุบันมีความบิดเบี้ยว และไม่เป็นธรรม โดยมองว่ารัฐฯ เน้นเพียงการส่งเสริมการใช้รถยนต์อีวีนำเข้า แต่ไม่ได้ส่งเสริมอุตสาหกรรมอีวีในประเทศอย่างแท้จริง   ค่ายญี่ปุ่นเลือกจุดขายที่แตกต่างด้วยการชูความรับผิดชอบ และการลงทุนระยะยาว พวกเขาตั้งคำถามว่าทำไมรัฐบาลจึงปล่อยให้มีช่องโหว่ทางภาษีที่ทำให้ค่ายรถนำเข้าได้เปรียบ ญี่ปุ่นมองว่าตัวเองอยู่ร่วมสร้างฐานรากอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมานานหลายสิบปี  มีการจ้างงาน ถ่ายทอดเทคโนโลยี และสร้างซัพพลายเชนในประเทศตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ นโยบายการผลิตรถ 1 คันของญี่ปุ่นมีต้นทุนแฝงมหาศาล จากกับดักความ Perfect คุณภาพรถต้องดี ทดสอบแล้ว ทดสอบอีกกว่าจะผลิตออกมาได้ บางทีทดสอบกันข้ามปี...

การปรับโฉมครั้งล่าสุดของ Civic e:HEV  รุ่นปี 2026 ค่ายฮอนด้าทำการบ้านมาอย่างหนักเพื่อแก้โจทย์ที่ค้างคาใจกลุ่มลูกค้ามอเตอร์สปอร์ตมานาน นั่นคือความน่าเบื่อของบุคลิกเครื่องยนต์ไฮบริดแบบเดิมๆ ที่มักจะส่งเสียงครางยาวๆ ลากรอบแช่เวลาเติมคันเร่ง แต่ไม่ได้แรงหรือที่บรรดาสาวกสายซิ่งเรียกกันว่า อาการรอบกวาดแต่ความเร็วมาตามแบบยางยืด ซึ่งขาดอรรถรสในการขับขี่ไปอย่างน่าเสียดาย แต่การกลับมาครั้งนี้ในรหัส RS ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนกระจังหน้าหรือล้อลายใหม่ แต่เป็นการดึง DNA ความสปอร์ตกลับมาด้วยระบบ S+ Shift ที่จะเปลี่ยนความรู้สึกของซีดานรักษ์โลกให้กลายเป็นสปอร์ตซีดานที่ขับสนุกจนลืมไปเลยว่านี่คือ รถยนต์ลูกผสม โดยเป็นการทำลายกำแพงความน่าเบื่อของรถไฮบริดไปแบบสิ้นเชิง ระบบ S+ Shift ใน Civic ใหม่นี้ คือการทำ Software Mapping ชั้นครูเพื่อจำลองการทำงานของระบบเกียร์ โดยที่พื้นฐานทางกลไกของระบบ e:HEV ยังคงเดิม แต่สิ่งที่ผู้ขับขี่จะได้รับคืออารมณ์ที่เปลี่ยนไปผ่าน 3 องค์ประกอบหลัก คือ  1.ฮอนด้าใช้ซอฟต์แวร์จำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ 8 สปีด ให้มีความรู้สึกถึงรอยต่อของจังหวะเกียร์เป็นขั้นๆ ตัดปัญหาเสียงเครื่องยนต์ครางนิ่งลากยาวให้หายไป 2.เมื่อเข้าโหมดซิ่ง ระบบจะสังเคราะห์เสียงเครื่องยนต์ผ่านลำโพงในห้องโดยสาร โดยเสียงจะคำรามขึ้น-ลงตามจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ ให้ฟิลลิ่งดุดันแบบรถสปอร์ตเครื่องน้ำมันล้วน และ 3. เมื่อกดปุ่ม S+ นี้ ระบบจะสั่งการให้รอบเครื่องยนต์ดีดขึ้นมารอที่ Power Band ทันที ทำให้การตอบสนองคันเร่งกระฉับกระเฉงแบบทันทีทันใด ไม่ต้องรอรอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ Paddle Shift หลังพวงมาลัยยังถูกโปรแกรมมาให้ตอบสนองได้อย่างแม่นยำมากขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกเชนจ์เกียร์ เพื่อเรียกกำลังในการเร่งแซงหรือหน่วงความเร็ว เอ็นจิ้นเบรกได้ตามสั่ง...

เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส ฉลองครบรอบ 80 ปี การผลิตรถยนต์เบนท์ลีย์ ณ โรงงาน เมืองครูว์ เชิดชูงานฝีมืออันล้ำค่าตลอด 8 ทศวรรษ Continental GTC รุ่นออกแบบพิเศษโดดเด่นด้วยเฉดสีม่วง Supernova Purple แบบ Ombre ใหม่ล่าสุด...

เพอร์ฟอร์แมนซ์ มอเตอร์ส ประเทศไทย (Performance Motors Thailand) ผู้จำหน่ายรถยนต์ BMW และ MINI อย่างเป็นทางการภายใต้ไซม์ มอเตอร์ส (Sime Motors) ประกาศเปิดตัว "PM Circle" คอมมูนิตี้สำหรับลูกค้า พร้อมเดินหน้าตอกย้ำกลยุทธ์ “Customer-First”...

นายประมนต์ สุธีวงศ์ ประธานมูลนิธิโตโยต้าประเทศไทย พร้อมด้วย นายกลินท์ สารสิน ประธานคณะกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และมร.โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด...

โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เข้าร่วมแสดงรถยนต์ GR Performance ในงาน Bangkok Auto Salon 2026 ตอกย้ำความเร้าใจภายใต้แนวคิด “DNA สนามแข่ง สู่ความเร้าใจในทุกเส้นทาง” โดยในปีนี้ได้นำไฮไลต์รถแข่งและยนตรกรรมสมรรถนะสูงจากตระกูล GR มาจัดแสดง เพื่อสร้างแรงบันดาลใจและตอบโจทย์ผู้ที่หลงใหลในความเร็วและการตกแต่งรถยนต์ ระหว่างวันที่...

ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) เปิดตัวแบรนด์ HRC (Honda Racing Corporation) ครั้งแรกสู่ตลาดประเทศไทยอย่างเป็นทางการ พร้อมถ่ายทอดแนวคิดและแรงบันดาลใจจากเวทีมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก ต่อยอดสู่ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจตามแบบฉบับ Racing DNA สำหรับผู้ใช้รถในชีวิตประจำวัน ผ่านไฮไลต์การจัดแสดงรถยนต์ 4 รุ่น 4 สไตล์ ที่ได้รับการตกแต่งภายใต้คอนเซปต์สุดยูนีคจาก...