ช่วงนี้กระแส AI กำลังฮอตทั้งการเมืองและกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า ล่าสุดมาอีกตัว AI Mobility เส้นทางความปังของ XPENG ในไทย พร้อมเขย่าตลาดรอบใหม่ด้วย “L03” คูเป้ SUV ขับขี่อัจฉริยะ คาดเปิดตัวไตรมาส 3 ปีนี้
นาทีนี้คงไม่มีแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับ Premium-Tech แบรนด์ไหนที่น่าจับตามองและร้อนแรงไปกว่า XPENG อีกแล้ว หลังจากเข้ามาสร้างความสั่นสะเทือนให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยผ่านยานยนต์อัจฉริยะอย่าง XPENG G6 และรถตู้ขวัญใจครอบครัวพรีเมียมอย่าง XPENG X9
ล่าสุด XPENG ประเทศไทย ภายใต้ปีกของเจ้าสัวใหญ่อย่าง MGC-ASIA ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าพวกเขาไม่ได้มาเล่นๆ แต่กำลังก้าวขึ้นเป็นไอคอนิกแบรนด์ที่ผู้ใช้รถต่างยอมรับในสมรรถนะและบริการหลังการขายแบบไร้รอยต่อ
ย้อนกลับไปในช่วงแรกของการเปิดตัว XPENG วางหมุดหมายชัดเจนว่าจะชูเทคโนโลยี AI ขับขี่อัจฉริยะเข้ามามัดใจคนไทย จนถึงปัจจุบัน ยอดจองและยอดส่งมอบสะสมในไทยพุ่งทะยานทะลุ 4,000 คันไปเรียบร้อยแล้ว นำทัพโดย G6 ที่มียอดจดทะเบียนสูงลิ่ว และรถตู้เฟิร์สคลาส X9 ที่ส่งมอบลอตแรกหมดเกลี้ยงในเวลารวดเร็ว
การเติบโตแบบก้าวกระโดดยังสะท้อนผ่านเครือข่ายดีลเลอร์และศูนย์บริการที่พุ่งพรวดเป็นดอกเห็ด จากเดิม 12-13 สาขา ล่าสุดเดินหน้าขยายจนมากกว่า 20 สาขาทั่วประเทศ ครอบคลุมทั้งกรุงเทพฯ ปริมณฑล และหัวเมืองใหญ่ ตอบโจทย์ความอุ่นใจในการเดินทางแบบไร้กังวล
และเพื่อตอกย้ำภาพลักษณ์ความพรีเมียมเหนือระดับไปอีกขั้น XPENG ประเทศไทย ยังได้ร่วมกับ MMS (Master Motor Services) เปิดตัว “MMS Body and Paint” สาขาราชพฤกษ์ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมสีและตัวถังมาตรฐานระดับไฮเอนด์ที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจาก XPENG เป็นแห่งแรกในไทย และกระจายให้ทั่ว 4 มุมเมือง
ศูนย์แห่งนี้ยกระดับมิติใหม่ของการดูแลด้วยนวัตกรรม 5 Smart Experience ใช้ระบบดึงตัวถัง 3 มิติที่มีความแม่นยำระดับมิลลิเมตร ห้องพ่นสีมาตรฐาน Downdraft และห้องอบสีระบบ Nano Heater การันตีสต็อกอะไหล่สูงถึง 95% สูงที่สุดในตลาด EV ไทย ทำให้หมดปัญหาเรื่องรออะไหล่นาน หรือจอดแช่ศูนย์
หลังจากปล่อยให้รุ่นซีดาน M03 ทำแต้มในจีนไปก่อน ล่าสุดภาพและข้อมูลอย่างเป็นทางการของ XPENG L03 คูเป้ SUV คันแรกของซีรีส์ก็ได้หลุดออกมา และเร็วๆ นี้คนไทยก็จะได้มีโอกาสเป็นเจ้าของ
ขุมพลังอัจฉริยะชิป Turing AI ทำงานร่วมกับระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง Pure Vision (VLA 2.0) ที่ใช้กล้องความละเอียดสูงรอบคันแทนการพึ่งพาเซนเซอร์ LiDAR ทำให้ควบคุมต้นทุนได้ดีแต่มีความฉลาดล้ำ สามารถประมวลผลการเลี้ยว ยูเทิร์น และเบรกฉุกเฉินในเมืองใหญ่ได้อย่างเป็นธรรมชาติ
มีตัวเลือก 2 ขุมพลัง EV ไฟฟ้าล้วน และ EREV ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรช่วยปั่นไฟ วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 241-257 กม. ตามมาตรฐาน WLTC ตอบโจทย์คนกลัวแบตหมดเดินทางไกลได้อย่างไร้กังวล แต่บ้านเราคงมีแค่EV
ดีไซน์ท้ายลาด Fastback สุดโฉบเฉี่ยว ถอดแบบ DNA เอกลักษณ์ไฟหน้า-ไฟท้ายรูปตัว T-shape มาจากรุ่น M03 เสริมความพรีเมียมด้วยกระจังหน้าแบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน และหลังคากระจกพาโนรามาขนาดใหญ่
พร้อมบดขยี้คู่แข่ง ยืนหนึ่งเรื่องฐานล้อ มิติตัวถังของ L03 ไปเทียบกับแชมป์ในตลาดปัจจุบัน จะเห็นความได้เปรียบที่ชัดเจน XPENG L03 ยาว 4,650 มม./กว้าง 1,920 มม./สูง 1,600 มม./ฐานล้อ 2,850 มม.
ขณะที่ BYD ATTO 3 ยาว 4,455 มม./กว้าง 1,875 มม./สูง 1,615 มม./ฐานล้อ 2,720 มม. ส่วน Deepal S07 ยาว 4,750 มม./กว้าง 1,930 มม./สูง 1,625 มม./ฐานล้อ 2,900 มม.
สิ่งที่เห็นได้ชัดคือ L03 จะยาวและกว้างกว่า BYD ATTO 3 และเมื่อเทียบกับฝั่งญี่ปุ่นอย่าง Honda CR-V เจเนอเรชั่นล่าสุด จะมีความยาวสูสีกัน แต่ L03 จะกว้างกว่าและได้ระยะฐานล้อที่ยาวกว่า หรือเท่ากับรถไฟฟ้าค่ายญี่ปุ่นอย่าง Toyota bZ4X ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารตอนหลังโอ่โถง กว้างสบาย นั่งเหยียดแข้งขาได้เหลือๆ สลัดภาพจำของรถ Compact SUV แบบเดิมไปอย่างสิ้นเชิง
มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้พละกำลังสูงสุด 245 แรงม้า (183 kW) แรงกว่าตัวซีดานอย่างชัดเจน ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. แบตเตอรี่ LFP มีให้เลือก 2 ขนาดความจุ ได้แก่ รุ่น 56 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 550 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC และรุ่น 69 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 650 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC
ราคาคาดการณ์ในไทยน่าจะอยู่ 1 ล้านบาท ราคานี้น่าจะทุบตลาดแย่งชิ้นปลามันจาก BYD ATTO 3 รุ่นท็อป และทำราคาดึงดูดใจกว่า Deepal S07 ได้แบบสบายๆ
เตรียมนับถอยหลังได้เลย L03 คาดว่าจะบุกตลาดไทยอย่างเป็นทางการในช่วงควอเตอร์ที่ 3 ปีนี้ ใครที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าครอสโอเวอร์คูเป้ ทรงสปอร์ตหรู ที่มาพร้อมสถาปัตยกรรม AI ขับขี่อัจฉริยะขั้นเทพ และอุ่นใจด้วยบริการหลังการขายระดับเฟิร์สคลาส บอกได้คำเดียวว่ากำเงินรอได้เลย
Photo Credit : Chinese MIIT reveals the new XPeng Mona L03 ahead of its debut – ArenaEVXpeng launches updated Mona M03 as it seeks to maintain sales momentum – CnEVPost
