ซูซูกิมอเตอร์ ประเทศไทย ตอกย้ำความเป็นผู้นำในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ด้วย SUZUKI CARRY รถกระบะบรรทุกอเนกประสงค์ขวัญใจผู้ประกอบการยุคใหม่ที่ได้รับการออกแบบเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการทางธุรกิจพร้อมเป็นพาร์ตเนอร์ที่แข็งแกร่งในการขับเคลื่อนทุกความฝันสู่ความสำเร็จ นายวัลลภตรีฤกษ์งามรองประธานกรรมการบริหารบริษัทซูซูกิมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัดเปิดเผยว่า  ซูซูกิจัดโปรโมชันรับส่วนลด 20,000 บาทหรือดอกเบี้ย 1.99% หรือผ่อนนาน 60 เดือน สำหรับ SUZUKI CARRY รถกระบะบรรทุกอเนกประสงค์ขวัญใจผู้ประกอบการยุคใหม่ที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลายของธุรกิจทุกรูปแบบ สามารถดัดแปลงและพัฒนาต่อยอดให้เข้ากับทุกแนวทางของชีวิตและทุกรูปแบบธุรกิจไม่ว่าจะเป็นการขนส่งสินค้าการให้บริการเคลื่อนที่หรือการสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆความอเนกประสงค์และความคุ้มค่าในการลงทุน ทำให้ SUZUKI CARRY เป็นทางเลือกที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจด้วยเงินลงทุนไม่มากด้วยอัตราการผ่อนชำระที่เข้าถึงได้ง่าย ผู้ประกอบการทั้งรายย่อยและรายใหญ่จึงสามารถเป็นเจ้าของธุรกิจได้ทันที SUZUKI CARRY ได้รับการพิสูจน์แล้วจากหลากหลายธุรกิจที่นำไปตกแต่งและพัฒนาต่อยอดเป็นรถขายอาหาร (Food Truck), ร้านตัดผม, ร้านซักรีดเสื้อผ้า, ร้านอาบน้ำสัตว์เลี้ยงสุนัขและแมว, ร้านตรวจและตัดแว่นสายตาหรือแม้แต่การบรรทุกสินค้าและบริการอื่นๆอีกมากมายซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ไร้ขีดจำกัดของรถกระบะคันนี้ จุดเด่นด้านสมรรถนะและฟังก์ชันของ SUZUKI CARRY มาพร้อมมิติตัวรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับการดัดแปลงขนาดตัวรถ: ความยาว 4,195 มม. ความกว้าง 1,765 มม. และความสูง 1,910 มม.  กระบะบรรทุกแบบเรียบกว้าง 1,670 มม. และยาว 2,450 มม. สามารถเปิดได้ทั้ง 3 ด้านเพื่อความสะดวกในการขนถ่ายสัมภาระและรองรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ นอกจากนี้ยังรับข้อเสนอผ่อนเริ่มต้นวันละ 222 บาทพร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่งปีแรกสิทธิพิเศษสำหรับสิทธิพิเศษลูกค้าเกษตรกรขึ้นทะเบียนข้าราชการรัฐวิสาหกิจสมาชิกหอการค้าและเครือข่ายหรือสมาชิกสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยและเกษตรกรขึ้นทะเบียนรับส่วนลดเพิ่ม 15,000 บาท ลูกค้าองค์กรธุรกิจรับส่วนลดเพิ่ม 10,000 บาทสำหรับผู้ประกอบการรายย่อยสามารถเข้าร่วมโครงการค้ำประกันสินเชื่อเช่าซื้อ “กระบะพี่มีคลังค้ำ” 

มหกรรมมอเตอร์สปอร์ตสุดยิ่งใหญ่แห่งปีรายการ บางแสน กรังด์ปรีซ์ 2025 ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 2–6 กรกฎาคม 2568 ณ สนามบางแสน สตรีท เซอร์กิต จังหวัดชลบุรี ถือเป็นการจัดต่อเนื่องเป็นปีที่ 19 ภายใต้คอนเซ็ปต์ “REVS THE WAVE ”...

กรุงศรี ออโต สานต่อพันธกิจในการสร้างสรรค์ชีวิตผู้ใช้รถให้ดีขึ้น ปลุกความรับผิดชอบต่อสังคมผ่านแคมเปญ สั่งก่อนเสีย (The Life Saver) ภายใต้โครงการ ET’sponsible เดินหน้ารณรงค์ความปลอดภัยบนท้องถนนโดยเฉพาะในกลุ่มเด็กด้วยการมอบหมวกกันน็อกสำหรับเด็กอายุ 4-12 ปี จำนวน 4,500 ใบ โดยเปิดให้ผู้ปกครองลงทะเบียนรับโดยไม่มีค่าใช้จ่ายผ่านแอปโกบาย กรุงศรี ออโต้ ตั้งแต่วันที่...

หนึ่งในพันธกิจหลักของโตโยต้า คือการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) โดยตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาบริษัทฯ ได้ดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก จากความพยายามในการเตรียมความพร้อมในหลากหลายแนวทาง ตั้งแต่การออกแบบการขนส่งชิ้น ส่วนการผลิต การจำหน่าย ตลอดจนการกำจัดเมื่อหมดอายุการใช้งาน การคิดค้นเทคโนโลยีใหม่ๆ ผ่านการใช้พลังงานสะอาด รวมทั้งผสานความร่วมมือกับหลายภาคส่วน เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมุ่งสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี ค.ศ. 2050 โตโยต้าปลูกป่าชายเลนได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ปี พ.ศ.2547 โดยโครงการดังกล่าวเกิดจากความร่วมมือระหว่าง...

ย้อนหลังไป 5-10 ปีก่อน ตลาดรถยนต์บ้านเราต้องถือว่ายอดเยี่ยมมากในโซนนี้ มีปริมาณการขายต่อปีแตะ 1 ล้านคัน บางปีทะลุล้าน ทำให้นักลงทุนทั้งญี่ปุ่น ยุโรป เกาหลี อเมริกา ถาโถมเข้ามาลงทุนมากมาย มีทั้งประสบความสำเร็จ และไม่ประสบความสำเร็จ จนต้องเลิกรากลับบ้านไป โดยที่หน่วยงานรัฐไม่สามารถเข้ามาดูแล ทิ้งความบอบช้ำไว้ให้กับลูกค้าชาวไทยมาแล้วนักต่อนัก  ครั้งนี้ทีมงาน CARZANOVA จะมาวิเคราะห์เจาะลึกพร้อมถอดบทเรียน แบรนด์รถยนต์ที่เคยเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยแต่ต้องถอนตัวไป หาสาเหตุและปัจจัย โดยมองหลายมิติ ไม่ว่าจะเป็นด้านการตลาด การบริหารแบรนด์ ความเข้าใจผู้บริโภค หรือกลยุทธ์การแข่งขันที่รุนแรงจนอยู่ไม่ได้  CHEVROLET เริ่มจากแบรนด์แรก Chevrolet (เชฟโรเลต) ในเครือเจเนอรัลมอเตอร์ (GM) สัญชาติอเมริกัน ที่ประกาศถอนตัวจากตลาดไทยในปี 2020 ปิดโรงงานและยุติการจำหน่ายรถยนต์ Chevrolet ทั้งหมด พร้อมขายศูนย์การผลิตรถยนต์ในจังหวัดระยองให้กับ กลุ่มเกรทวอลล์ มอเตอร์ จากจีน มูลค่าหลายหมื่นล้าน สาเหตุหลักมาจากต้นทุนการดำเนินงานสูง ตัวผลิตภัณฑ์ไม่สอดคล้องกับความต้องการของตลาด  เช่น บางรุ่นไม่ตอบโจทย์ด้านราคา สมรรถนะ หรือฟังก์ชัน และที่หนักสุดคือ เป็นแบรนด์ใหม่ที่เข้ามาทำตลาด และต้องปะทะกับแบรนด์ญี่ปุ่นโดยตรงที่กำลังแข็งแกร่งในขณะนั้น โดยเฉพาะในกลุ่มรถปิกอัพที่มีทั้ง โตโยต้า และอีซูซุ เป็นเจ้าตลาด ซึ่งผู้บริโภคยอมรับทั้งความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และบริการหลังการขาย ขณะที่กลุ่มรถเก๋ง เช่น Cruze, หรือ Sonic ก็ไม่ตอบโจทย์ผู้บริโภคในด้านราคา ความประหยัด หรือเทคโนโลยีเมื่อเทียบกับแบรนด์ญี่ปุ่นอย่าง โตโยต้า และฮอนด้า ประกอบกับค่าซ่อมบำรุงรักษาที่แพงกว่า หนำซ้ำเครือข่ายบริการหลังการขายก็ยังอ่อนแอกว่า และที่จำเป็นต้องทิ้งทั้งหมดเมื่อกลยุทธ์ระดับโลกของ GM มุ่งเน้นตลาดที่ทำกำไรสูงกว่า เช่น ประเทศจีน และอเมริกาใต้ ทำให้ Global Strategy ไม่สอดคล้องกับ Local Market และการตัดสินใจจากสำนักงานใหญ่โดยไม่คำนึงถึงศักยภาพของตลาดท้องถิ่นยิ่งทำให้เสียโอกาสในระยะยาว  DAEWOO ถัดมาเป็นแบรนด์ Daewoo...

โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ร่วมกับ กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล (มหาชน) จัดการแข่งขัน “TOYOTA HILUX REVO 10 เซียนประจัญบาน 2025” พิสูจน์สมรรถนะรถกระบะมาตรฐานระดับโลก ซึ่งจัดต่อเนื่องเป็นปีที่ 23 ติดต่อกัน โดยเป็นการแข่งขันรถยนต์ออฟโรดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของไทย เพื่อเฟ้นหาแชมป์ประเทศไทย...

GEELY EX5 รถยนต์อเนกประสงค์พลังงานไฟฟ้า 100% คว้ารางวัลการออกแบบระดับโลกจากเวที Red Dot Design Award 2025 ซึ่ง เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยที่งานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 41 เมื่อปลายปีที่ผ่านมา โดย บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด บริษัทในเครือกลุ่มธนบุรี ผู้นำเข้าและผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์...

แบรนด์รถยนต์จีน NETA ที่กำลังเผชิญปัญหารุมเร้ารอบด้าน จะอยู่หรือไป ยังเป็นเรื่องท้าทายฝีมือผู้บริหารระดับสูง และคงต้องรอดูกันอีกยาวนานทีเดียว ย้อนหลังไปเมื่อช่วงปลายปี 2567 Hozon บริษัทแม่ของแบรนด์รถยนต์ NETA ในจีนประสบปัญหาสภาพคล่อง มีหนี้สิ้นรวมกันมากกว่าแสนล้านหยวน มีข่าวปลดพนักงานออกมาเป็นระยะ รวมถึงข่าวลือยุบศูนย์อาร์แอนด์ดี หัวใจหลักของการผลิตรถยนต์สมัยใหม่ รุกลามมาถึง NETA ไทยแลนด์ที่กำลังเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจและปัญหาหนี้ครัวเรือน ส่งผลให้ยอดขายในไทยลดลงอย่างน่าตกใจ...

แม้จะเปิดตัวในช่วงเศรษฐกิจขาลง เจอภาวะปัจจัยลบรอบด้านของประเทศ แต่ไม่น่าเชื่อถึงวันนี้ XPENG X9 เอ็มพีวีไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยม 7 ที่นั่ง สามารถส่งมอบให้กับลูกค้าไปแล้วกว่า 700 คัน สะท้อนถึงความสนใจของลูกค้าคนไทย ที่มีต่อเทคโนโลยีอัจฉริยะและการออกแบบที่ล้ำสมัย วันก่อนทีมงาน Carzanova ได้สัมผัสตัวเป็นๆ ของเอ็มพีวีไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยมคันนี้แบบยาวๆ กล้าพูดได้เต็มปากว่า ด้วยดีไซน์ล้ำสมัย สเปกที่มาแรงเต็มขั้น และเทคโนโลยีอัจฉริยะ  ความสะดวกสบายระดับเฟิร์สคลาส ทำให้ XPENG X9 มีคะแนนเหนือกว่ารถในกลุ่มเดียวกันหลายช่วงตัว  ดังนั้นถ้าคุณเป็นครอบครัวยุคใหม่ที่มองหารถเอ็มพีวีไฟฟ้า ชื่นชอบการเดินทางไม่ว่าจะขับเอง หรือมีคนขับให้นั่ง อยากให้มาลอง เชื่อว่ารถเอ็มพีวีคันนี้จะทำให้คุณสนใจในตัวเค้า จากบทวิจัยของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์หลายสำนัก มักมีข้อสังเกตุการเลือกเป็นเจ้าของรถว่า ควรพิจารณาจากจุดใดบ้าง และบรรทัดต่อไปนี้ น่าจะเป็นคำตอบที่ทำให้ XPENG X9 สอบผ่าน   อย่างแรกรูปลักษณ์ ข้อนี้อาจจะสเปกใครสเปกมัน แต่โดยส่วนตัวดูสวยแถมมีเสน่ห์ด้วย เชื่อว่าอัตราการเหลียวมอง อยู่ในลำดับต้นๆ ดีไซน์ล้ำสมัยได้รับแรงบันดาลใจจากยานอวกาศ Starship แถมมีค่าสัมประสิทธิ์แรงทาน หรืออากาศพลศาสตร์เพียง 0.227 ซึ่งถือว่าต่ำที่สุดในตลาดรถตู้ผู้บริหาร  ถัดมาเป็น สมรรถนะยิ่งถ้าเป็น EV ด้วยต้องให้ความสำคัญพิเศษกับแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า XPENG X9 ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NMC ความจุ 101.5 kWh รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 330 kWh วิ่งได้ไกลสุด 680 กม. ตามมาตรฐาน NEDC และความทันสมัยตามสถาปัตยกรรม 800V SiC Platform ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10-80% ภายใน 20 นาที  มีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ โดยรุ่นมอเตอร์เดี่ยวให้กำลังสูงสุด 320 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.7 วินาที รุ่นมอเตอร์คู่เพิ่มกำลังรวมเป็น 503 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.7 วินาที เห็นตัวเลขอัตราเร่งแบบนี้ เอาจริงๆ “ระทึก” แน่นอนครับ ช่วงวันหยุดยาวเผลอปล่อยให้คนขับรถกลับไปพักผ่อนที่บ้าน ทีนี้ไม่คุณผู้ชายก็คุณผู้หญิงก็ต้องทำหน้าที่แทน ไม่ว่าจะขับขี่ในเมืองหรือเดินทางต่างจังหวัด กลายเป็นเรื่องสนุกจนไม่อยากละมือออกจากพวงมาลัยกันเลยทีเดียว  นึกออกมั้ยครับเวลา ขับรถแรงๆ ช่วงล่างดีๆ พวงมาลัยคมกริบ น้ำหนักเบรกทำได้แบบเนียนๆ เติมคันแรงตอนไหนม้า 500 กว่าตัวพร้อมทำงานจะสนุกขนาดไหน?...

ถ้ามองตลาดรถปิกอัพในประเทศไทย กระบะหัวเดี่ยว 4x4 รถประเภทนี้ถือว่ามีจำนวนการขายไม่มากเท่ากับรุ่นอื่นๆ เนื่องจากลักษณะของรถที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงสำหรับลูกค้ากลุ่มเล็ก โดยส่วนใหญ่แล้วรถปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อที่ขายดีจะเป็นประเภท Double Cab หรือ 4 ประตูมากกว่า เพราะเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลาย มีความใกล้เคียงกับรถเก๋ง และที่สำคัญสำหรับรุ่นใหม่ๆ ที่ขายในบ้านเราตอนนี้ ติดออปชั่นอำนวยความสะดวกมาเต็มเม็ดเต็มหน่วย แต่สำหรับกลุ่มลูกค้าของปิกอัพหัวเดี่ยวขับเคลื่อน 4...