ในงาน Japan Mobility Show ที่จัดขึ้นขึ้นที่ Tokyo Big Sight กรุงโตเกียว ระหว่างวันที่ 30 ตุลาคม ถึง 9 พฤศจิกายน 2025 นี้ แบรนด์ Lexus โชว์นวตกรรมและเทคโนโลยีแบบสุดโต้ง โดยสิ่งที่ Lexus ต้องการนำเสนอก็คือ รถรุ่นใหม่ที่ไม่ได้หมายถึงเพียง Luxury Sedan หรือ Luxury SUV อีกต่อไป แต่คือการก้าวสู่ยุคของ Luxury Space นั่นก็คือ “LS คอนเซ็ปต์ใหม่” ตั้งแต่แบรนด์ Toyota ไปจนถึง Century ทุกแบรนด์ต่างมีคำมั่นสัญญาต่อลูกค้าที่ชัดเจนของตนเอง และเมื่อตำแหน่งแบรนด์ Century ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่ม Exclusive Ultra-luxury ตอนนี้แบรนด์ Lexus จึงมีอิสระที่จะเสริมสร้างคำมั่นสัญญาต่อลูกค้าในกลุ่มตลาด Luxury ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยผู้บริหารของ Lexus ยืนยันว่า “DISCOVER” เป็นคำมั่นสัญญา ซึ่งจะสื่อถึงการค้นหาอย่างอิสระ ค้นคิดอย่างมั่นใจ กล้าที่จะทดลองสิ่งใหม่ๆ และสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างไม่หยุดยั้ง ทั้งหมดเพื่อเป้าหมายเดียว คือการเปิดประสบการณ์ให้ลูกค้าได้ค้นพบไลฟ์สไตล์แห่งความหรูหราในมิติใหม่ นับตั้งแต่ Lexus LS เปิดตัวในปี ค.ศ.1989 กฎของตลาด Luxury ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ครั้งหนึ่ง รถซีดานสำหรับผู้บริหารเคยครองโลกยานยนต์ แต่ตอนนี้มันกำลังเผชิญการแข่งขันที่ยากลำบากกับกลุ่มรถ SUV เพราะผู้บริโภคต่างแสวงหาประสบการณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ลูกค้าของเราต่างต้องการกำหนดนิยามความหรูหราด้วยตนเอง พวกเขาโหยหาพื้นที่และอิสระในการจัดสรรเวลาอันมีค่าของพวกเขาอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และพวกเขาไม่กลัวที่จะท้าทายขีดจำกัดเดิมๆ เพื่อไล่ตามชีวิตในอุดมคติแบบที่พวกเขาต้องการ Lexus เป็นมากกว่าแค่รถยนต์สี่ล้อมาโดยตลอด เราไม่เคยหวั่นเกรงต่อความท้าทายในการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ใหม่ บริการใหม่ และประสบการณ์ใหม่ที่เหนือระดับ และในวันนี้...ถึงเวลาแล้วที่เราจะนิยามความเป็น “เรือธง” ขึ้นใหม่อีกครั้ง LS รุ่นใหม่ ที่ไม่ได้หมายถึงเพียง Luxury...

บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) เปิดตัวผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์สปอร์ตพรีเมียมรุ่นใหม่ล่าสุด “BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE005” ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี ENLITENTM ของบริดจสโตน ยกระดับสมรรถนะการขับขี่อย่างเหนือชั้น คงประสิทธิภาพการใช้งานยาวนาน ทั้งยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผสานความสปอร์ตเร้าใจเข้ากับความยั่งยืนอย่างลงตัว ยางรถยนต์สปอร์ตพรีเมียมรุ่นนี้เหมาะสำหรับรถยนต์หลายประเภท เช่น รถสปอร์ต รถยนต์สมรรถนะสูง และรถยนต์ไฟฟ้า BRIDGESTONE...

งาน Japan Mobility Show 2025 ที่จะจัดขึ้นที่ Tokyo Big Sight  เขตอารียาเกะ กรุงโตเกียว ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม ถึง 9 พฤศจิกายน 2025 นี้ ผู้เข้าชมงานไม่เพียงแค่ได้สัมผัสรถยนต์รุ่นใหม่ คอนเซ็ปต์คาร์ที่ค่ายรถยนต์แต่ละแบรนด์นำเสนอเท่านั้น แต่ยังรวมถึง “mobility” ในความหมายที่กว้างขว้าง ทั้งยานพาหนะทั่วไป เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ รวมถึงรูปแบบใหม่ของการเดินทางที่หลากหลาย ปีนี้ “โตโยต้า” ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นไม่ทำให้ผิดหวัง เตรียมเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ระดับอัลตราลักเซอรี่ “CENTURY” พร้อมปรับกลยุทธ์การสื่อสารเพื่อเพิ่มความชัดเจนในการทำตลาดของทั้ง 5 แบรนด์ในเครือ ซึ่งได้แก่ เซนจูรี่ (CENTURY), เลกซัส (LEXUS), โตโยต้า (TOYOTA),ไดฮัดสุ (DAIHATSU) และ จีอาร์ (GR) โดยแบรนด์ GR จะไม่ได้จัดบูธอวดโฉมในงาน Japan Mobility Show ครั้งนี้ แต่จะถูกนำไปจัดบูธโชว์ที่งานโตเกียว ออโต ซาลอน (Tokyo Auto Salon) ซึ่งจะจัดขึ้นในช่วงเดือนมกราคมปีหน้า...

แนวทางการส่งเสริม และต่อยอดให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ หลายหลายประเภท ทั้งไฮบริด ปลั๊ก-อิน ไฮบริด และ EV เพื่อสร้างมาตรฐาน และสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค ดึงดูดเม็ดเงินลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะช่วงการเปลี่ยนผ่านจากอุตสาหกรรมยานยนต์ประเภทสันดาปภายในไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ทำให้รัฐบาลพยายามปรับปรุงหลักเกณฑ์ ปรับปรุงพิกัดโครงสร้างภาษีสรรพสามิต เพื่อเป็นอีกก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยไปสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์แห่งอนาคต ตอบสนองต่อเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว  แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจากเครื่องยนต์เพียวๆ มาสู่การเสริมทัพด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าครั้งนี้จะทำให้รายได้จากการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์ของประเทศลดมหาศาล เม็ดเงินจากภาษีสรรพสามิตรถยนต์ปีละแสนล้านหายไปเกือบครึ่ง แต่รัฐบาลกล้าที่จะพูดว่าเป็น “ความท้าทาย” เพื่อแลกกับความยั่งยืนใส่ใจสิ่งแวดล้อมและสังคมรวมถึงธรรมาภิบาล  ทีนี้มาดูว่า อัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ที่จะเริ่มใช้ปี 2569 มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง เริ่มจาก 1. รถยนต์สันดาปภายใน (ICE) เสียภาษี  13-37%  แล้วแต่ปริมาณการปล่อย CO2 ในระดับใด จากเดิมเสีย 25-40% ส่วนรถที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี.จะเสียภาษีในอัตรา 40% จากเดิมที่เสีย 50% 2. รถยนต์ประเภท Hybrid เสียภาษี 6-24% แล้วแต่ปริมาณการปล่อย CO2 ในระดับใด จากเดิมเสีย 4-13% ส่วนรถที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี. จะเสียภาษีในอัตรา 40% ซึ่งยังคงเป็นอัตราเดิม 3. รถประเภท Plug-in Hybrid พิจารณาจากระยะทางการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า มากกว่า 80 กม. ต่อการประจุไฟฟ้า 1 คร้ัง เสีย 5% วิ่งได้น้อยกว่า 80 กิโลเมตร ต่อการประจุไฟฟ้า 1 คร้ัง เสีย 10% ส่วนขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซี.ซี. จะเสียภาษีในอัตรา 30%  4. รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ยังใช้อัตราภาษีสรรพสามิตที่ 2% ซึ่งจริงๆ จะต้องไปอยู่ที่อัตรา 10% แต่รัฐบาลยังซัพพอร์ตต่อไปอีก  5. รถเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ปรับลดลงจากเดิม 5% ลงมาเหลือ 1%...

ประเทศไทยจัดเป็นประเทศหนึ่งในภูมิภาคอาเซียนที่การเติบโตของตลาดรถยนต์ EV เติบโตแบบก้าวกระโดด ส่งผลให้ EV Eco System หลายๆ อย่างตามไม่ทัน โดยเฉพาะสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charging Station) ข้อมูลการเติบโตและศักยภาพของตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อสิ้นปี 2567 พบว่าประเทศไทยมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแค่ 3,400 สถานี (หัวจ่ายรวมราว 11,467 หัวชาร์จ) เมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งกวาดยอดสะสมมากกว่า 203,000 คัน (ตัวเลขถึง มิย. 2568)  แสดงให้เห็นว่าตลาดยังมี "ช่องว่าง" และสามารถเติบโตได้อีกมาก   นิติพัศวร์ พนิชย์สกุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไดนาโวลต์ เทค (ประเทศไทย) จำกัด (DYNAVOLT) ให้สัมภาษณ์ทีมงาน CARZANOVA ว่า “ทิศทางการเติบโตของธุรกิจสถานีชาร์จอยู่ในช่วงที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว และยังมีศักยภาพในการเติบโตได้อีกหลายเท่าตัว ปัจจุบันประเทศไทยมีอัตราส่วนสถานีชาร์จแบบเร็ว (DC Fast Charge) ต่อรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 1:9 ตัวเลขนี้ถือว่ายังไม่เพียงพอต่อความต้องการใช้งาน เรากำลังมุ่งหน้าสู่เป้าหมายอัตราส่วน 1:5 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ประเทศพัฒนาแล้ว เช่น นอร์เวย์และสวีเดนทำได้ ดังนั้นตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในบ้านเรา ยังสามารถ เติบโตได้อีกหลายเท่าตัว โดยปัจจุบันสถานีชาร์จรถยนต์ EV มีผู้เล่นจำนวนมาก แต่ DYNAVOLT จัดเป็นโมเดลธุรกิจสถานีชาร์จที่น่าลงทุนมากที่สุด เนื่องจากมีระยะเวลาคืนทุนสั้น และราคาค่าชาร์จสามารถกำหนดได้เอง...

มาถึงรถยนต์คันที่ 3 ที่เรานำเข้ามาในซีรีส์โมเดลเดียวขายเกิน 10 ปี ที่ต้องบอกเลยว่า คันนี้มันเป็นตำนาน เป็นที่ปรารถณา เป็นฮีโร่ เอาว่าเป็นทุกอย่างเลยแล้วกันครับ และที่สำคัญระยะเวลาที่มันอยู่ในตลาดตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้ายของการผลิต ปาเข้าไป 18 ปี! โอ้วโห!!! 18 ปี กันเลยทีเดียว รถโมเดลเดียวขายเข้าไปได้ไงตั้ง 18...

ตั้งแต่แนะนำ SUZUKI CARRY ออกสู่ตลาดประเทศไทย นับเป็นรถกระบะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ที่ได้รับการตอบและความเชื่อมั่นจากผู้บริโภคและกลุ่มธุรกิจ SME ว่าสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้หลากหลาย คุ้มค่า คุ้มราคา เพราะเป็นรถที่ถูกออกแบบมาให้มีความยืดหยุ่นในการใช้งานสูง พร้อมสำหรับการดัดแปลงและพัฒนาต่อยอดให้เข้ากับทุกแนวทางของชีวิตและทุกรูปแบบธุรกิจ ความอเนกประสงค์และความคุ้มค่าในการลงทุน ทำให้ SUZUKI CARRY เป็นทางเลือกที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจด้วยเงินลงทุนไม่มาก ด้วยอัตราการผ่อนชำระที่เข้าถึงได้ง่าย ผู้ประกอบการทั้งรายย่อยและรายใหญ่จึงสามารถเป็นเจ้าของธุรกิจได้ทันที SUZUKI...

CHANGAN Automobile หรือ ฉางอาน ผู้นำเทคโนโลยียานยนต์อัจฉริยะคาร์บอนต่ำ เดินหน้ากลยุทธ์ ‘In Thailand, For Thailand’ ประกาศแผนการดำเนินธุรกิจที่ครอบคลุมรอบด้าน ชูความสำเร็จในตลาดควบคู่กับความมุ่งมั่นระยะยาวต่อการพัฒนาเศรษฐกิจไทยและการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต พร้อมเปิดตัวนวัตกรรมล่าสุด DEEPAL NEW S07 และ DEEPAL HUNTER K50...

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (โตโยต้า) เผยโฉมรถรุ่น Land Cruiser FJ ใหม่ โดยมีแผนที่จะเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่น ในช่วงประมาณกลางปี พ.ศ. 2569 Land Cruiser เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1951 ภายใต้ชื่อ Toyota...

New YAMAHA MT-07 และ New YAMAHA MT-07 Y-AMT สุดยอด Hyper Naked ที่ถูกพัฒนาได้อย่างลงตัวกับ Generation ที่ 4 ของรุ่นนี้ ที่เรียบง่าย และลงตัวยิ่งขึ้น รูปทรง และสัดส่วนตัวเครื่องกระชับ...