by Carzanova Team Nat
Hits: 329

Idemitsu600 Super Endurance 2018“ทีมฮ่องกง” ผงาดแชมป์

บริษัท 3 มงกุฏ เรซซิ่ง โปรเจ็ค จำกัด สร้างผลงานกระหึ่ม พาศึกเอ็นดูรานซ์สัญชาติไทย รายการ Idemitsu600 Super Endurance 2018 ประสบความสำเร็จระดับเวิลด์คลาส ขยับขึ้นอันดับ 6 ของโลกในรายการที่มีรถแข่งมากที่สุดถึง 81 คัน ขณะแชมป์ปีที่ 2 ตกเป็นของทีมแข่งจากฮ่องกงที่ใช้รถแข่ง Honda FD2 หมายเลข 214 จาก 778 Auto Sport ขับโดย Lo Ka Chun, Lo Pak Yu, Tsang Chi Kong และ Lo Hung Puiควบเข้าเส้นชัยเป็นคันแรก 277 รอบสนาม คิดเป็นระยะทาง 1261.458 กิโลเมตร จากเกมสุดพลิกผันเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

 Honda FD2 หมายเลข 214 จาก 778 Auto Sport

การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบมาราธอนสุดโหด รายการ Idemitsu600 Super Endurance 2018 ออกสตาร์ทการดวลความเร็ว 10 ชั่วโมงเต็มในวันเสาร์ที่ 15 ธันวาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยในปีนี้มีรถแข่งเข้าร่วมดวลความเร็วทั้งสิ้น 81 คัน จาก 3 คลาส ได้แก่ Super Turbo Division 2, Super Turbo Division 3 และ Super Turbo Division 4 ภายใต้การจัดการแข่งขันโดย บริษัท 3 มงกุฏ เรซซิ่ง โปรเจ็ค จำกัด

 

เกม Idemitsu600 Super Endurance 2018 เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการในเวลา 10.30 น. ภายใต้สภาพอากาศเย็นเล็กน้อย อุณภูมิแทร็กไม่สูงนัก ขณะที่รถแข่งทั้ง 81 คัน ต้องทำการโรลลิ่งสตาร์ทเพื่อเริ่มเกมสุดโหด และนับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของไทย ที่มีการแข่งขันซึ่งมีรถแข่งอยู่บนแทร็กพร้อมกันมากขนาดนี้

 

ตำแหน่งโพลในรุ่นใหญ่ที่สุดอย่าง Super Turbo Division 2 เป็นของ รถแข่ง GAC TRUMPCHI GA4 หมายเลข 245 จาก Team Endless ซึ่งขับโดย Deng Bao Wei, Yiu Lung, Cheung Chi Sing และ Man Ting Yu ขนาบข้างด้วย Honda FD2 หมายเลข 214 จากทีม 778 Auto Sport ที่ขับโดย Lo Ka Chun, Lo Pak Yu, Tsang Chi Kong และ Lo Hung Puiส่วนกริดที่ 3 เป็นของรถแข่ง GAC TRUMPCHI GA4 หมายเลข 246 อีกคันจาก Team Endless ขับโดย Wang Wen Bin, Wang Jian Feng, Li Ying Xi และ Huang Tao

 

หมายเลข 245 จาก Team Endless

ออกสตาร์ทเรซไปเพียงไม่กี่รอบสนาม กรรมการต้องสั่งตีธงเหลืองทันทีก่อนที่เซฟตี้คาร์จะออกมาวิ่งนำรถแข่ง เพื่อให้เจ้าหน้าที่เคลียร์สนามจากอุบัติเหตุใหญ่ครั้งแรก และกินเวลาไปกว่า 10 นาที ก่อนจะกลับมาเริ่มการแข่งขันได้อีกครั้งหลังผ่านไป 30 นาที โดยผู้นำหลังผ่านชั่วโมงแรกในคลาส Super Turbo Division 2 เป็นของรถแข่ง Honda DC5 หมายเลข 277 จาก Sky&King Global Motorsport ที่ขับโดย Yu Chi Ngong, Li Lok Bun และ Chow Ching Lung Christopher ซึ่งพลิกขึ้นนำหลังจากที่เจ้าของโพลอย่าง รถแข่ง GAC TRUMPCHI GA4 หมายเลข 245 จาก Team Endless ต้องนำรถเข้าพิทหลังมีปัญหาในช่วงต้นเรซ

 

หลังผ่าน 3 ชั่วโมงแรกของการแข่งขัน รถแข่ง Toyota CH-R หมายเลข 219 จาก Toyota Gazoo Racing Team Thailand สามารถพลิกขึ้นเป็นผู้นำในคลาส Super Turbo Division 2 ได้สำเร็จ ตามด้วย Toyota Altezzaหมายเลข 200 แชมป์เก่าจาก Wako’s Team Thailand

 

ส่วนผู้นำในชั่วโมงแรกอย่าง Honda DC5 หมายเลข 277 จาก Sky&King Global Motorsport ร่วงลงไปอยู่ในอันดับ 3 จากจุดเปลี่ยนในการเข้าพิท

 

เกมในรุ่นใหญ่เกิดจุดเปลี่ยนครั้งแรกเมื่อผู้นำหลังผ่าน 3 ชั่วโมงแรกอย่าง Toyota Gazoo Racing Team Thailand กลับเจอโชคชะตาเล่นงานขณะที่แข่งขันไป 4 ชั่วโมง 25 นาที โดยมีควันพวยพุ่งออกจากห้องเครื่องและต้องออกจากการแข่งขันอย่างน่าเสียดาย จากเครื่องยนต์ที่เสียหายอย่างหนัก

 

ขณะที่ผ่านไป 4 ชั่วโมง 45 นาที เซฟตี้คาร์ต้องออกมาวิ่งเคลียร์แทร็กอีกครั้ง จากอุบัติเหตุที่โค้ง 4 มีรถหมุนเคว้งและจอดคา รัน ออฟ แอเรีย ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ต้องนำรถเข้าลากเพื่อให้พ้นจากเขตอัตราย โดยเซฟตี้คาร์ดับไฟและกลับเข้าพิทหลังผ่านไปราว 10 นาที โดยหลังผ่าน 5 ชั่วโมงผู้นำกลับมาเป็นของ Honda DC5 หมายเลข 277 จาก Sky&King Global Motorsport ที่ขับโดย Yu Chi Ngong, Li Lok Bun และ Chow Ching Lung Christopher อีกครั้ง

 

การแข่งขันทวีความเข้มข้นขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยหลังจากผ่านครึ่งทางไปหมาดๆ รถแข่ง Honda DC5 หมายเลข 277 จาก Sky&King Global Motorsport ที่ขับโดย Yu Chi Ngong, Li Lok Bun และ Chow Ching Lung Christopher ผู้นำกลับเริ่มแผ่วลงเรื่อยๆ พร้อมกับปัญหาให้ทีมช่างต้องแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าหลายครั้ง ก่อนอันดับจะรูดลงไปถึงที่ 8

 

ผู้นำเปลี่ยนมาเป็นของแชมป์เก่าอย่าง Toyota Altezzaหมายเลข 200 จาก Wako’s Team Thailand ที่จากเดิมตามหลังอยู่ถึง 2 รอบสนาม ก่อนจะพลิกสถานการณ์มีลุ้นแชมป์สมัยที่ 2 ติดต่อกัน ผ่านไป 7 ชั่วโมงรั้งจ่าฝูงโดยซิ่งไปทั้งสิ้น 197 รอบสนาม ส่วนอันดับ 2 เป็นของ รถแข่ง Honda FD2 หมายเลข 214 จาก 778 Auto Sport ขับโดย Lo Ka Chun, Lo Pak Yu, Tsang Chi Kong และ Lo Hung Puiตามหลังผู้นำ 4 รอบสนาม ตามด้วย Honda Fit RS หมายเลข 211 จาก WaxOne Racing Project ที่ขับโดย อานนท์ รอดประเสริฐ, ชาญชัย ฤกษ์อรุณ, สิริศักดิ์ มุณฑุกัมพล และ ภิษณุ ภูษิตานนธกูร ที่ขยับขึ้นมาถึงท็อปทรีเป็นครั้งแรกตามหลังหัวแถว 5 รอบสนาม

 

สถานการณ์ของการแข่งขันทำท่าจะแบเบอร์ในช่วง 7 ชั่วโมงแรก หลังจากที่ Wako’s Team Thailand แชมป์เก่าสามารถขึ้นนำและทิ้งห่างคู่แข่งไปถึง 3 รอบสนาม ทว่าจุดเปลี่ยนสำคัญก็เกิดขึ้นอีกครั้งในช่วงท้ายชั่วโมงที่ 8 เมื่อ รถแข่ง Toyota Altezzaหมายเลข 200 จาก Wako’s Team Thailand ต้องจอดน็อคไปดื้อๆ หลังออกจากโค้ง 3 ส่งผลให้รถแข่ง Honda FD2 หมายเลข 214 จาก 778 Auto Sport พลิกขึ้นเป็นผู้นำได้ในช่วงต้นชั่วโมงที่ 8 ก่อนจะเข้าพิทอีก 1 ครั้ง และเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลารวม 10 ชั่วโมง 1 นาที 9.305 วินาที ซิ่งไปทั้งสิ้น 277 รอบสนาม คิดเป็น 1261.458 กิโลเมตร เหนืออันดับ 2 อย่าง รถแข่ง Peugeot RCZ 1.6 Turbo หมายเลข 216 ที่ขับโดย Sham Gai Tong Gary, Lo Pak Yu, Lu Tin Yee Mark และ Shu Lui Yip ที่ตามหลังแชมป์ 1 นาที 36.539 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ รถแข่ง Toyota 86 หมายเลข 221 จาก Toyota Gazoo Racing Team Thailand ที่ขับโดย Naoki Kawamura, อาทิตย์ เรืองสมบูรณ์, สุพงศ์ ขำต้นวงษ์ และ Ogura Yatyzuhiroตามหลังแชมป์ 12 รอบสนาม

 

ส่วนแชมป์ในรุ่น Super Turbo Division 3 ตกเป็นของ รถแข่ง Suzuki Swift หมายเลข 319 จาก Singha TT Motorsport ที่ขับโดย ชยุส ยังพิชิต, จักรพันธ์ ตันกำเนิด และ ฟรานชิสโก คาตาเนีย ผู้นำในช่วงแรกที่แม้จะโดยแซงจากการเข้าพิทไป แต่สามารถไล่เก็บอันดับขึ้นมาเรื่อยๆ จนสามารถทวงจ่าฝูงได้อีกครั้ง และเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลารวม 10 ชั่วโมง 2 นาที 26.506 วินาที ด้วยระยะทาง 274 รอบสนาม เหนืออันดับ 2 อย่าง รถแข่ง Honda Jazz หมายเลข 311 จากทีม WaxOne Racing Project ที่ขับโดย ชนะพันธุ์ กิตติเกษมศักดิ์, พิพัฒน์ เพ็ชรรัตน์, ภัทรพล กรเวช และ อริยพล จิรโอฬารนนท์ ตามหลัง 3 รอบสนาม ส่วนอันดับ 3 เป็นของรถแข่ง Toyota Altisหมายเลข 370 ที่ขับโดย 2 ขับไทย และ 2 ขับญี่ปุ่นอย่าง ธีรเวทย์ พุกย์พิบูลย์, สุพงศ์ ขำต้นวงษ์, ชิบะ เคนทาโร และ ทาคายูกิ คิโนชิตะ ตามหลังแชมป์ 5 รอบสนาม

 

สำหรับแชมป์ในรุ่น Super Turbo Division 4 ตกเป็นของ ของ Honda City หมายเลข 488 จาก Tein Team Thailand ซึ่งขับโดย ธนสิทธิ์ ปัญญาทรานนท์, ฮิเดะฮารุ คุโรกิ และ ยศรัญ แสนสุข ที่ไล่กวดแซงทั้งคู่แข่งในคลาส Super Turbo Division 2 และ Super Turbo Division 3 ขึ้นมาสูงสุดถึงอันดับ 3 โอเวอร์ออลล์ และครองบัลลังก์ในคลาส Super Turbo Division 4 หลังพารถแข่งเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลารวม 10 ชั่วโมง 3 นาที 5.667 วินาที เหนืออันดับ 2 อย่าง รถแข่ง Honda City หมายเลข 484 จาก Tein Team Thailand ตามหลัง 2 รอบสนาม ส่วนอันดับ 3 เป็นของรถแข่ง Honda City หมายเลข 417 จาก Star Performance ที่ขับโดย สรรพร เชาว์ชวานิล, ระพี พวงสุพาง, จิรัฐิ เศวตศิลา และ พีรวัตร ตะวันธรงค์ ตามหลังแชมป์ 9 รอบสนาม

 

ทั้งนี้ ศึก Idemitsu600 Super Endurance 2018 ประสบความสำเร็จอย่างสูงในการแข่งขันปีที่ 2 โดยครองอันดับ 6 ของโลกจากการจัดอันดับการแข่งขันประเภทเอ็นดูรานซ์ ที่มีจำนวนรถแข่งมากที่สุด โดยนับเป็นการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของการแข่งขันสัญชาติไทยรายการนี้